Miért dízel autót lehet menni a kötszer

Dízelmotor (hála a találmány a Rudolf Diesel) vonz bennünket, hogy „megeszi”, mert olcsó gázolaj helyett drága benzin. A műszerfal jó, nyereséges, vonzó. De mindaddig, amíg a dízelmotor nem „show fogak”, azaz, nem megy be a kötést. Ez a kép szörnyű és veszélyes az életed. Tól hatalmas sebességgel dízel szakadt darabokra az ingatlan. Amit tudni kell az akaratos természete dízelmotorral?

Mi a távolság a dízelmotor

Szörnyű kifejezés „a motor bement a kötszer” azt jelenti, hogy a motor spontán növelte a sebességet és ellenőrzése ez a folyamat nem támadható. Van egy ilyen kellemetlen néhány perc alatt. A fordulatszámmérő piros zóna, egy szörnyű zaj a fülben, és korom a füst a szemeknek, jelenhet meg, és a láng a kipufogócső - lenyűgöző látvány.

Tudtad? A motor továbbra is működik, csak az olaj megszűnése után is a kínálat a dízel üzemanyag.

Mennyire veszélyes autóversenyzés

Az elválasztás történhet, amint elindítja a motort, de még nem kezdődött el, de megtörténhet a repülni. Ha a katasztrófa történik a motor menet közben, az autó sebessége lesz mérges. Anélkül vezetési élmény akkor valószínű, hogy megbirkózzanak a menedzsment. Valószínűleg nem lesz baleset. Ha egy profi, minden lehet korrigálni, hogy leállítja a motort.

Az autó neytralke állt a parkolóban, egy garázs, egy parkoló, és hirtelen a motor kezd ellenőrizhetetlenül növekedni. Meg lehet állítani, de egy ideig a motor pörögni megáll.

Figyelmeztetés! Vigyázat, a motor fordulatszám-túllépés, hogy rip a fej és a tört. Metal elszórom különböző irányokba. Ha közel maradni, akkor nagyban szenved.

Miért dízel megy a kötszer

A működési elve a dízelmotor a következők: dízel üzemanyag kerül a motor levegő nyomás, nincs szikra (szikra szükség a benzinmotor). Míg a hengerek van a levegő és az üzemanyag, a motor fog futni. Számos oka lehet annak, a motor megy a kötszert.

Klinit üzemanyag elosztócső az üzemanyag-szivattyú (nagynyomású üzemanyag-szivattyú). Az üzemanyag-szivattyú függ a főtengely a motor egy szűkítő. Ha nyomócsöves befecskendező szivattyú jam, akkor a motor istálló vagy bemegy a kötszert. Csak öntse dízel üzemanyag az égéstérbe, az időzítés nem lesz képes válaszolni a lehető leggyorsabban és ennek eredményeként a túlmelegedés szelepek vannak hajlítva, dugattyúk hegeszteni. Ennek eredményeként minden esetben a motor (ha nem megfulladni) felrobbanhat, és megtöri a főtengelyt.

Vigyázat! Ha a „visszatérő vezeték” a légbuborékok, és az üzemanyag-fekete - pontosan megbolondul üzemanyagnyomócső.

Hibás turbina. Mindenki tudja, hogy a dízelmotor tömörítési arányt 28-36 atm. Az ilyen nagy tömörítési ad magas hőmérsékletű végén a kompressziós ciklus. Ha a turbina hibás, a szivárgó olaj (és ez jól megvilágított). Diesel olaj + olaj - és a motor elkezd növekedni a saját. Olaj nyomás, illetve ugyancsak növekszik, és a esik közvetlenül az égéstérbe. Mivel a motor elindul kifelé a kötszer, amíg a füst. Fokozott mechanikai stressz is kiválthatja a motor szétválasztás.

Helytelen működését az elektronikus gázpedál (gyorsító) nem szörnyű, mert a modern dízelüzemű gépjárművek számítógép is korlátozni fogja az összeget a dízel üzemanyagra. Elég egy második az elektronika, hogy a helyes döntést. Meg kell aggódni, hogy a motorolaj nem szörnyű.

Szivárgó dugattyúgyűrűk - nyomásmentesítés történik. A motorolaj belép a motor révén a forgattyúház szellőztető, amely kapcsolódik a kipufogócsonk tömlőket. Mivel a rossz dugattyúgyűrűk a forgattyúház nyomás szivárgás, és képződik a hengerben több gőz. Itt egy ördögi kör.

Hogyan, hogy elhallgattassa a motor

Ahhoz, hogy állítsa le a motort, meg kell állítani a levegő áramlását a rendszerben, dugva semmit (szövet, rétegelt lemez) vozduhan. Akkor húzza ki a tápvezeték gázolaj. Mindez nagyon kockázatos, mert a motor tudja törni bármelyik pillanatban.

„Szigorúan piszkos Engine” viselkedhetnek különböző módon, de van, hogy készen áll a semmit, és megpróbál nem pánikba esni. Itt kell cselekedni. Útközben a távolságtartó a dízelmotor, akkor tapasztalat ellenőrizetlen gyorsulás. Felengedi a gázpedált és a féket, viszont neytralku (hogy gyorsítsák a gép már nem), és összegyűjti a pálya szélén. Automata sebességváltóval, akkor is képes lesz választani neytralku és megáll.

A motor leállítása után továbbra is működni fog. Vegye ki a tűzoltó (az autóban kell lennie), nyissa ki a fedelet, és öntsük az összes habot. a levegő-hozzáférés leáll, és a motor leáll. Most sürgős segítség - hívja a 112.

Ha a kipufogó böfögés füstöt, akkor az olaj került a szívócsőbe. Ebben az esetben, távolodjon el a gépet, amennyire csak lehetséges, és azonnal hívja a segélyhívó szolgáltatásokhoz. Ha az autó manuális váltóval, válassza ki a legmagasabb fokozatban, nyomja meg a fékpedált és engedje fel a kuplungot. Az ilyen intézkedések ad egy csomó ellenállás - eredményeként a motor leállt.

Ne feledje: Ha még mindig sikerült elnyomni a motor, minden esetben, nem fut tovább.

Hogyan előzzük meg a bajt?

Ahhoz, hogy a motor fáradhatatlanul dolgozik, és a problémákat, hogy szükség van a megelőzésre: a rendszeres az állomáson, hogy figyelemmel kíséri a munkáját a nagynyomású szivattyú és a centrifugális szabályozó felhalmozódásának megelőzésére az olaj a szívó traktusban, ideje változtatni a hengerek és dugattyúk.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő