Miért állomás tiszta fűrészporból, ez lehet zenélni átmenet, és mi történt a reklám a metró
Fotó: Anton Berkasov
Egy utazás a metrón sokáig, ez egy utazás a múltba - mind a szovjet építészet és a szovjet szolgáltatás. Tavaly, minden megváltozott: a metró vált a modern, humánus és még édes. „Bill Daily» beszélt Roman Latypov felelős metró ügyfél munkáját.
Roman Latypov Akadémián végzett Nemzetgazdasági. Másoddiploma védte kitüntetéssel angol University of Bedfordshire „üzleti adminisztráció”. Telt tanfolyamok minősítésének javítása MIT fizetési technológia. A moszkvai metró tartja a pozícióját első helyettes stratégiai fejlesztési és ügyfélkapcsolati.
- Nem vagyunk annyira megváltozott az évek során - mi változik minden nap. Amit észre - a logó, az új fizetési rendszer, a forma és a szolgáltatások - ezek a dolgok egymáshoz kapcsolódnak, és része egy integrált közlekedéspolitika. Megnézzük, hogy mi van a másik metrók, és próbálja meg jobban.
Moszkvai metró - az első megbízhatóság az egyik legrégebbi metró, vagyis azok, akik nyitottak az első felében a XX században. Ezen kívül, mi vagyunk az első a világon az intervallumok között a vonatok. És most már, hogy nagyobb figyelmet fordítanak a személyszállítási szolgáltatások - fejlesztésére különböző fizetési módok, automatizálni néhány dolog, hogy az utasok jól érzik magukat.
Flashmob #MannequinChallenge. Most moszkvai metró versenyez a figyelmet az emberek, valamint a kulturális intézmények, a média és zenei fesztiválok
- Mi volt a fordulópont a változásra?
- A hangsúly eltolódott a tömegközlekedés - kezdett nagyobb figyelmet. A korai években az új Metro menedzsment középpontjában éppen az infrastruktúra dolgokat. És most az infrastruktúra javult - és ez lehet mozgatni a fókuszt a téma az utas.
- Metro növeli az utazási költségek rendszeres - Mit gondol, hány utast veszít emiatt?
- MSC valóban jelentős változás a teljes közlekedési rendszer. Egyértelmű, hogy ez a növekedés: az állomás „fehér kő”. például ez található a nyílt terepen. De van két kérdés: Mit kíván tenni a történelmi pavilonok? És hogy van az, hogy az információs kampányt a Közép-Ring bloggerek láttam egy halott egér
Ami a pavilonok, minden utasterminálokat CIP - új; a régi része felújított, néhány - nem. A tulajdonos a legtöbb történelmi épületek - a cég „Orosz Vasutak”, ő nagyon óvatosan kell alkalmazni őket. Az építkezés ideje alatt pólusok és alállomások szerelt, hogy ne le partíció kilátás nyílik a központi gyűrű pavilonok. Plusz indítottunk kirándulások. CIP és igaz projekt növekedés - sok ível továbbra is fejleszteni, de most már 4 kompátkelési hasonló a földalatti terhelés, és ebben az évben fogunk dolgozni a sávszélesség.
- Metro hirtelen egyik kulturális helyszínek - „Budapest Balett” táncol a „Night of Art” koncertek zajlanak az állomásokon, divatbemutatók, akkor együtt TG vonat elindult. Mi az értelme?
Részletek
A legjobb kilátás a városra
Milyen volt a divatbemutató a moszkvai metró
- Mi készek megfontolni semmit, de természetesen egyetértek a városi hatóságok minden esemény része a tájékoztatási politika és a biztonság. A tulajdonos a metró - a város. Ezen felül, nézzük a mozgás az utasok és minden alkalommal gondosan válassza ki az állomást az ilyen események. Vannak árnyalatok a forgalomtól és a rakodás. Teljesítmény művészek gyakran jár együtt a rövid távú leállítása szellőzés, megáll mozgólépcsők az akusztika - mindez össze kell hangolni, hogy ne hozzon létre egy kellemetlen.
- Van egy főállású DJ? Itt például, a Szilveszter a mozgólépcsőn csavart «Happy New Year» ABBA - akik kitalálták?
- És hogyan lehet megoldani a problémát torlódások megy?
- Egyértelmű, hogy a földalatti - funkcionális dolog, hanem egy emlékmű építészeti. Ki nézi ezt? Itt például, hogy rekonstruálják a „Frunze” volt az állítás - a szovjet felső határát a mozgólépcső ott megváltoztak az újakat.
- Amennyire én tudom, nem voltak fények az állomás „Kijev” - megnéztük, az összes eredetit a földön. És Avito helyek furcsa dolgok. Miután eladták a labdát, hogy a föld alatti ellenőrzés, és mint 3000 rubelt, annak ellenére, hogy az enyém volt velem. Kinek jutott eszembe, - én nem képviselnek.
- Miért eltávolított egy elemet a fűrészpor? Úgy tűnik, hogy ez valamiféle vállalati Moszkva Feng Shui.
- Először is, környezetbarát: a hatékonysága fűrészpor magasabb kémiai úton. Ezek jól elnyelik piszoktól, nedvességtől és portól. Még nehézfémek: ha valaki eltört egy hőmérő, a fűrészpor lehetővé tenné tisztítás semlegesíteni. Ezen túlmenően, chips olcsóbbak, és ez egy jól bevált technológia. De amikor diák voltam, persze, ő gyakran gondolt, mint chips bejutni a metró minden nap, és miért vannak itt. De most már tudom.
- Hol van a szaga a moszkvai metró?
- Valóban, vannak szagok, hogy kapcsolatba hozható a vasúti vagy metró - ezek általában kapcsolatos technikai eljárások és kenőanyagok. Igen, korábban a metró volt furcsa szaga - ez most kevésbé érezték az új szellőzést.
- Ha valaha is abba, hogy illata a metró, akkor talán itt az ideje, hogy eladja mérő levegő emlékbe?
- Ez még nem kérték. Amikor először kinyitotta az ajándékboltban, majd kérte, hogy eladja sínek és vastag kábelek. Az egyik utas is küldött nekünk egy képet a vasúti, ahol megmunkálás alatt történik, talpas.
- A metró éjszaka álmodnak?
- Igen, tegnapelőtt álma, ahogy a fejét a föld alatt valamilyen okból, a kirakás lépéseket mozgólépcső.