Miért a szentpétervári metró már nem épít kapuzott állomás
Őszintén szólva, hogy menjen le a metró, amikor az utolsó vonat elment, volt néhány ijesztő. Különösen az állomáson „Victory Park”. Vannak legendák, hogy az automata ajtók külön alagutat a föld alatti termek nem egyszerűen rossz. Állítólag az építők még nem látta, az ördögök, nem trogloditáknál, megkedvelte a föld alatti térben. És annak érdekében, hogy megvédje az utasokat, emelt kordon vas. így nem rossz nem szállt ki az alvilág. Tekintettel arra, hogy valahol az állomás években a blokád a krematórium, a történet úgy néz ki, kézenfekvő.
És az interneten azt írja, hogy a vízszintes felvonók - így említett köznyelvben az állomás zárt típusú - Leningrád tervezők jöttek fel abban az esetben a víz szivárog ki az öböl a föld alatt. Ajtók, hogy blokkolja az idő múlását, és az emberek ideje, hogy a mozgólépcsőn.
Tunnel "Victory Park" Photo: Timur Hanov
Nem vas korlátok
Forks, csodaszerek és gumigyűrű egy eligazítás valamilyen okból nem adták meg.
- Az alagút le csak a biztonsági ajtó, - csak figyelmeztette az állomás személyzete. - A feszültség a kapcsolati vasúti ki van kapcsolva, de még mindig jobb, hogy ne érintse meg.
Az első lépés az olyan létesítmények vizsgálatára, amely egy titokzatos lépcsőház közepén az állomáson. Rejtélyes, mert hol máshol alatti és a jogosulatlan belépés tilos ott.
Bent a kis szoba mérete alig öt öt méter. Az asztalára, és a fali szekrények, töltött elektronika.
- Ez a kontroll szobában automata ajtók, - magyarázza a munkavállaló a metró.
Electronics belső szekrények szinkronizálja közötti időbeli sorrendjét és sebességét nyitó és záró ajtók, a vonat és a kombi.
- Mielőtt az ajtók különböző - fém - mondják a föld alatt dolgozók. - Összehajtható kilogramm lemért száz. „Műanyag” most.
A teremben az állomás nem látott semmi gyanúsat. Csak dolgozók rendezve mechanizmusok szárnyait. Tárt ajtókkal az alagútban.
- Fold mivel megnyitotta négy naponta százszor - ők kifejtette, „Komsomolskaya Pravda”. - Tehát háromszor egy hónapban ellenőrizni mindent.
Le utasításai, megkapjuk le az ajtón, hogy megvédje az alagútba. A levegő egy kicsit nedves. Mindkét oldalán a számok eltérőek világító izzók. És a látvány egy jel mondván: „A végén az állomás.” Átlépni.
- Hová mész? - okrikivayut munkások.
- És hogy van valami titka?
Miután a „Victory Park” állomás tolóajtós épül Petrogradka, majd Vasilevsky Island, a központban, és tette a szélén. Összesen Leningrádban hosszú memória leszármazottai balra tíz kapuzott állomások, a "Star", "Moszkva", "Victory Park", "pétervári", "Vasileostrovskaya", "Gostiny Dvor", "Mayakovskaya", „Aleksandra Nevskogo tér I», "Elizarovskaya", "Lomonoszov".
Az első közülük - „Victory Park” -
BIZTONSÁGI metró alkalmazottai itt tanuló ezen a szórakoztató utasításokat. Fotó: Technológia biztonsági tisztek tanul itt a metrón olyan mulatságos utasításokat.
- Automata redőnyök nem olyan biztonságos, mint néha véljük, - hullámok illúzió Metro szóvivője Yuliya Shavel. - Hasonlóképpen, a különbség a kocsik és állványok láb lehet esni, és az emberek, akik a sietség, és megtörni a szabályok, nyomja az ajtót. És még egy kicsit nehezebb.
- Miért, akkor őket? - átvezeti a kérdésre, hogy a gonosz szellemeket és egyéb babonák, de cserébe kapunk elég racionális válasz.
- Szovjet metrostroevtsy így menteni a bélés.
„Victory Park” állomás - az első a Szovjetunió, és talán a világon automatikus cél - alatt épült Hruscsov. Ezután a divat volt az alacsony kulcs és az alacsony költségű otthon, becenevén a főtitkár, lakások. Még a metró megállt kivitelben márvány és más túlzásokat, mind Sztálin alatt. Nem ismert, hogy hány mentett „fa” építők, de maradt egy csomó probléma leszármazottai.
Éjszakai élet Park metró Victory Fotó: Nightlife metró Victory Park