Miért a St. Petersburg metróállomások ajtókkal
A minősítés statisztikákat bloggerek és közösségek tartoznak a fő tetején. Értékelés bloggerek tekintették alapján az álláshelyek száma, hogy jött az első, az eltöltött idő böjt a felső és elfoglalják helyüket.
Már majdnem 10 nap Szentpéterváron. Elmentem szó egy órája bajtársaihoz a föld alatt, és ismét felhívta a figyelmet az állomásra, ahol a nyílások, amelyek az utasok ülnek zárt automata ajtók. Metró autó megáll, és az ajtó kinyílt szinkron, mint egy lift.
Megkérdeztem, hogy miért tette ezt? És ez tette nem mindenhol, de csak néhány állomás.
Hallottam nagyon különböző változatai akár ezt, „a legveszélyesebb növény szempontjából közel a vízhez, és abban az esetben, az áttörést a metróban ajtók mentettek az utasokat a víz áramlását.”
Tudod, hogy miért ezek az ajtók a metróban?
zárt végű station (NWT „horizontális felvonó”) - egy különleges típusú kolónia-fal metróállomás mélyalapozás oldalsó leszálló platformon. Mindkét oldalán a központi csarnok nyílások vannak, a zárt ajtók állomás, elválasztva a terem alagutakban, ahol vonat beszünteti érkezik. Írja ezek az állomások is kapott a kód neve „horizontális lift” annak hasonlít a lift, amelyben a csúszó kabin ajtó nyitva szinkronban az ajtók a bánya található, a helyszínen a megfelelő szót. Kezdetben a javaslatot az ilyen típusú kérelmeket terjesztettek elő illetően a „Chernyshevskaya» állomáson. De először a világon egy „horizontális lift” épült földalatti csarnok „Victory Park” állomáson. Az állomás-ben nyitották meg 1961-ben, ez volt elfoglalva, a fejlesztés AK Andrejev.
Az innováció a „horizontális felvonó” ragadt csak Budapesten; sehol máshol ilyen állomás sem épült.
mozdonyvezetők a vonalon működő ilyen állomások, kapnak fizetésemelést.
Vasútállomások a kapuzott megáll az elvárással, hogy a keresztmetszete az ajtók autóik pontosan egybeesett az összehangolás az ajtókat a csarnokban. A kombináció a vonat vagy az állomás ajtók gépész megvilágító jel „az első autó megáll.” Felett a regisztráció történik UPOV által, amely egy lámpa egységet és egy fotocella szintjén helyezkedik el az első autó.
A speciális eszköz szinkronizálja az időt, a prioritások és aránya nyitó és záró ajtók és a kombi. Az ajtók nyitása meg lehet csinálni akár automatikusan, akár a távirányítóval a vezető számára. Van is egy lehetőség, megnyitva az adott szabadúszó ajtó kulcs a platform.
Annak érdekében, hogy üti az emberek vagy idegen tárgyak között az ajtók az állomás és a vonat meghatározott UFKP rendszer (almenü) és a Frontier-3M (fő), akik segítségével az infravörös sugárnyaláb kerül megállapításra, hogy a szakadék a vonat és a szabad fal az állomás. Az érintkezés esetén semmit ebben a térben vezetjük sínáramkörben tiltani zérusfrekvencia a vonat indulása.
Mivel előnye az építőiparban az ilyen állomások az alábbi paraméterek:
- Csökkentett építési idő és az állomás jelentősen csökkentette a munkálatok.
- Az építés során az állomás ipari eljárások és gépesítés használják, amennyire csak lehetséges.
- Az utasok és a személyzet töltőállomás teljesen elszigetelve a mozgó vonatok, track létesítmények és kapcsolatrendszer. Az eredmény - a nulla halálozás az emberek meghalnak állomáson.
- egy új típusú állomás - tökéletes szerkezet, hogy maximális automatizálás alkalmazásának.
- Az utasok, hogy megteremtse a legkényelmesebb körülmények között a növény, mert az csökkenti a zajt elhaladó vonatok.
De a döntő tényező a zárt végű állomás még olcsóbb volt és gyorsabb építése.
Gyorsítás biztosítja az egyszerű folyamat az épület az állomás, ahol az alagút át tranzit állomás, egymásra rakó őket speciális cső, így nincs szükség újrakábelezés és kapcsolja az alagút pajzs. Ezután át az állomás csarnok és nyitott ajtókat. Mindez együtt csökken a befejező munkák és anyagok (nem kell vágni állomás alagutak), hogy körülbelül negyed olcsóbb konstrukció.
Station zárt típusú meg kell különböztetni a közös az utóbbi években a külföldi országokban, különösen azokban az országokban, forró éghajlatú, növények úgynevezett „zárt levegőkör.” Ezek könnyen meg lehet különböztetni a jelenléte a platform ( „horizontális felvonók platform nem), elválasztva az utat az ajtók szigetelő alagutak a központi csarnok, de nem befolyásolja az állomás szerkezetét. Ennek oka az építőiparban az ilyen állomások, valamint az építési peronajtók a meglévő állomások annak szükségességét, hogy osztja a levegő és a kontúrok az állomás alagút javítása levegő állapotától.
Csupán tíz kapuzott állomások épültek
Később kiderült, hogy a hiányosságokat az ilyen típusú növények. Állomások voltak nehezebb és drágább működtetni. A berendezések az állomás ajtók igényel további karbantartást. Csökkentett átmenő állomás annak a ténynek köszönhető, hogy a vonat meg kell állnia pontosan a vonat ajtók kombájn állomás ajtó, ami növeli a várakozási időt, és ennek következtében növeli a időközönként vonatok. Külön érdemes megjegyezni, hogy a leningrádi metró kellett tervezni az új típusú járművek, szükséges volt, hogy fenntartsa a közötti időszakban a mester kombi ajtók.
Építőipari kapuzott állomások végeztek Leningrádban kialakulása előtt a tervezési és építési ipari algoritmus boltozat állomáson. Ennek eredményeként, akkor elutasította a kérelmet az első típusú javára a második, és cserélje ki a „horizontális felvonó” „odnosvody” jött a korai 1970-es évek.
--
Mi a fő érv a tervezés során a növények ezek az ajtók?
via george_rooke The Washington Free Beacon számolt be, hogy amerikai szenátor James Inhofe által az ukrán fél fotók „atrocitások” a Magyar Honvédség is, hogy enyhén szólva ellentmondásos eredetű. Képek állítólag megerősítik az invázió „magyar tankok Ukrajnában.” O.
Egy barátom, a hivatalos „szövetségi”, amelynek jóléte függ a megőrzése a mindenhatóság a központi kormányzat, a közelmúltban velem beszélgetést, megpróbálja kideríteni, várhatóan ott az elkövetkező években, az összeomlás Magyarországon, egyszer történt a Szovjetunióval. Azonban.
hangulatos litsoknigu dobta recept. És úgy tűnik, nem bűncselekmény. És mint minden nezhneyshestva 4 evőkanál. DE. Tedd formájában egyenletesen töltelék káposzta. Melt darab (100 -120 g) vaj és ráöntjük káposzta. "Piece", Carl. Eredeti kulináris kreativitás: Be.
Három formátumok kereskedelem - a különböző kultúrák. Javasolja, ahol ez vagy forgalmazott.