Mi van, ha a zümmögő szervokormány
szervokormány rendszert úgy tervezték, hogy hozzon létre elfogadható vezetési körülmények megkönnyítésével erőfeszítést a kormánykeréken. Kezdetben ezek a szabályok állítottak kizárólag teherautó és mezőgazdasági gépek. Az erősítő nem egy kényelmes elem, a telepítés volt szükség, mert anélkül, hogy ezt a készüléket forgassa a kormánykereket egy teherautó vagy egyéb nagy berendezés lehetetlen. Teljesítmény átveszi csaknem az egész rakományt, amely akkor jelentkezik, amikor bekapcsolja a vezérlőtárcsa. Az átmérője a kormányzás közvetlen hatással van a fogékonyság a mechanizmus. Ha az autó fel van szerelve egy elem kisebb forgatőkeréken ütközéstől ütközésig igényel kevesebb fordul. Ebben a cikkben fogunk beszélni, hogy mit kell tenni, ha a szervokormány pezseg. Mielőtt megkísérli megoldani a problémát, nézzük részletesebben annak szerkezetét és működési mód.
Az eszköz szervokormány
Kormánymű. Arra utal, hogy a fő vezérlő egység nélkül erősítőt.
A forgalmazó határoz olaj áramlási irányát egy speciális üregében a hidraulikus henger és visszaadja vissza. Elosztók lehet axiális vagy rotációs. Az első végez alternáló mozgást, és a második - forgási.
A szivattyú létrehozza a szükséges nyomás a rendszerben keringő munkaközeg.
Tank - tartály hidraulikus folyadék, amely kering a rendszerben. Ebben van egy speciális szűrő tisztítására a munkakörnyezet és a pálcát, hogy ellenőrizze az olajszintet.
Különböző csatlakozók, csövek és adapterek.
A design elektrogidrousilitelya mellett az elemek a fent bemutatott elektromos vezérlőegység és egy elektromágneses szelep. Az olajszivattyú, amely létrehozza a kívánt nyomást a rendszerben, a legtöbb esetben fel van szerelve a motorblokkot. Vezetni, hogy a munka útján valósul meg a hagyományos szíjhajtás. A forgalmazó és a hálózati hengert mutatjuk be egyetlen szilárd tag a kormánykerék vasúti.
A működési elve a kormánykerék hidraulikus erősítővel
A szivattyú elindul, amikor a motor be van kapcsolva, és fenntartja az előre meghatározott folyadék nyomás a nyomásfokozó rendszer. Helm azonnal hatással van a nyomkövető eszköz, amely úgy működik, mint egy szabály, hordoz torziós. Gyárt egy működtető jelet forgalmazó mechanizmust, amely akkor működteti a leeresztő szelep az olaj-rendszer, és az egyik a két szelep az aktuátor üregek. Mindegyikük aktiválódik, amikor bekapcsolja a irányban. A reteszelő elem létrehoz egy nyomás a rendszeren belül, és ezáltal vesz fel a legtöbb terhelést. Ennek hiányában kormánykerék forgását, a közeg kering rendszer segítségével visszacsapó szelepek.
Abban az esetben, a kormánykerék zár, a rendszer létrehoz egy maximális nyomás a működtető dugattyú. Ahhoz, hogy megakadályozza a törést vagy törés hidraulikus rétegrepesztés, a forgalmazó képezi egy biztonsági szeleppel. Amikor megnőnek olajozza lesz hová mennie, nyissa ki a leeresztő csatorna, és hiányzik az olaj szabad forgalomba a rendszerben. Jellemzően, a felvételét biztonsági szelep kíséri jellegzetes hang. A fluid anyag minden alkalommal. Az integritás és a hosszú élettartam a rendszer, akkor nem ajánlott, hogy késleltesse a kormánykerék pedig több mint 10 másodpercig.
Az elektronikus szervokormány még monitoring funkcióval, etetés és beállítjuk a hidraulikus folyadék végez mágnesszelep által kezelt ECU. Elektronikus erősítő adatokat olvas több eszköz, beleértve a gyalogos sebesség érzékelők, forgási a főtengely, a kormányzási szöget, és így tovább. Információk alapján gyűjtött a vezérlőegység szabályozza a kínálati nyomás a működtető üregben, fokozatosan bezárul, és megnyitja a szelepeket. Alacsony sebességnél Eguren nem akadályozza forgalomban a workflow rendszer. Abban beállított sebesség fokozatosan zárja a szelepet, azaz csökkenti a folyadék nyomása miatt ez a kerék egyre informatívabb.
Mi van, ha azt halljuk, ordít szervokormány
Nincs rendszeres ellenőrzés és időben történő cseréje kellék tömege okoz kellemetlen hatásokat jármű üzemelése során. Akkor nézd meg a fő hibája, ha pezseg a szervokormány és hogyan kell megoldani őket.
Okai vagy zaj a kormánykerék booster lehetnek:
A kritikus állapota a munkakörnyezet. Ha az olaj kezd habot, ez azt jelenti, hogy a szívócső levegő. Ahhoz, hogy távolítsa el azt, amit tennie kell, szivattyú-rendszer. Ehhez indítsa el az autót, és kézi indítása a kormánykereket az egyik végletből a másikba többször. Ne tartsa a kormánykereket szélsőséges helyzetben több, mint 5 másodperc. Előfordul, hogy a probléma okozója egy folyadékban. Ahhoz, hogy helyettesíti a szükséges mennyiségű folyadék által pumpált fecskendő egy vékony csövet, és öntsük egy újat. Ha azt észleli, buborékok, hagyjuk állni a folyadékot, majd forgassa a kereket.
Amennyiben a kormánymű fogasléc. Csapágykopás is okozhatja a fenti tüneteket. A probléma megoldásához, le akarja cserélni a sérült elemeket teljesen. Vizuálisan meg a csapágy hiba rendkívül nehéz lesz, akkor jobb, hogy távolítsa el a biztonsági öv, és ellenőrizze minden érintés.
Zavarok a szivattyú működését. általában kopása az egyes elemek a készülék. Amennyiben a munkafelületek a szivattyú lapátok nem lehet korrigálni, hogy ki kell cserélni az egész szegmens a rendszer.
Károsítása vagy gyengülése az ékszíj hidraulikus kormánymű nyereség. Ellenőrizze az öv, ha annak állapota kielégítő és nincsenek látható hibák, lehetséges, meg kell szigorítani valamelyest.