Mi TSI-motor
Biztos vagyok benne, sok figyelmet fordít az autók a „titokzatos» TSI felirattal.
Sőt, ez a rövidítés jellemző a járművek nem csak a márka a Volkswagen, hanem más márkák tartozó VAG csoport (Volkswagen Audi Group) - Audi, Skoda, Seat ...
Mit jelent ez a felirat a vezető az ilyen jármű?
TSI rövidítés Twincharger Felkelt Injection, ami azt jelenti, dupla motor kompresszoros, közvetlen befecskendezéses, vagy rétegzett.
TSI motor a bonyolultabb szerkezet, mint egy hagyományos turbómotor. Annak ellenére, hogy viszonylag kis mennyiségű, és jó áramellátást, a TSI motor gazdaságosabb és megbízható.
A fő jellemzője ez a motor jelenlétében kétfokozatú kompresszoros - első „lépést” egy mechanikusan hajtott kompresszor, és egy második „lépés” - turbófeltöltő.
Mechanikus kompresszor működik, hogy 2400. Rev. Teljesen kinyitja a szívószelep a levegő áramlását, amikor a sebesség áthalad 3500. Rpm. .? Menno akkor a turbófeltöltő erősödik a levegő áramlását és a maximális nyomaték.
Van TSI-motorok, amelyek meghatározzák a gombot, hogy kiválassza a téli útviszonyok. Ez a mód kiküszöböli csúszás kerekek miatt egy puha motor működését.
Különleges figyelmet kell fordítani a költség-TSI-motor együtt ő tiszteletre méltó teljesítmény. A tápegység mindig jó alkalmat járműdinamikai, köszönhetően a két kompresszorok, mert sokféle sebessége elérheti a maximális értéket nyomatékkal.
.?Kombinációját használva mechanikus kompresszor és a turbina maximális tapadást fenntartsák fordulat elhúzódó intervallumban. Ebben az esetben a mechanikus kompresszor önműködő alacsony sebességnél és együttműködés - közepes sebességgel.
A következő, legalább a fő előnyei közé tartozik az alacsony CO2-kibocsátást. Érdemes megemlíteni, hogy a „TSI” jelölték a legjobb „zöld” motorja az év.
Többek között «TSI» sort a sok előnye van, hogy számukra megfelelő megbízhatósággal és a viszonylag magas aránya.
Mint minden dolog, TSI-motor van néhány hátránya. Nem szabad elfelejteni, hogy a legtöbb modern turbófeltöltéses motorok VW nagyon igényes a minőségi üzemanyag és az olaj. .? A kivétel nem, és TSI-motor normális működéshez szükséges csak kiváló minőségű üzemanyag és az olaj.
Emellett TSI motor szigorúan be kell tartani, hogy a bejegyzett tulajdonos a dokumentációban a jármű üzemeltetési szabályokat turbó.
Ezen kívül néhány kényelmetlenséget okozhat TSI-motor télen. Ennek az az oka, hogy a motor TSI család egy kis lángon, és gyakorlatilag nincs felmelegedés, alapjáraton a hideg évszakban. Általában, az optimális hőmérséklet a motor csak úgy érhető el vezetés közben, miután egy adott ideig.
De van egy másik oldala az éremnek, már pozitív - ez a motor nem hajlamos a túlmelegedés, akár extrém hőt hosszú forgalmi dugó. Azonban ez a funkció kényelmetlenséget okozhat a használat során a jármű a TSI-motor kis távolságok: a hideg motor nem fűtött belső térben, mint a hagyományos „kályha”, amely felhasználja a munka a motor fagyálló, hatástalan lesz.
De VW mérnökei amennyiben mindezen árnyalatok, ami egy kétkörös hűtőrendszer két termosztátok: egy kör hűti a forró hengerfej, a második - a többi hajtáslánc egységet.
Hogy növelje az élettartamát TSI hűtött gázturbinás hajtómű saját rendszer, amely elektromos vízpumpa, amely továbbra is vezetni hűtőfolyadék további 15 percig a motor leállítása után.