Mi történt az elektromágneses felfüggesztés BOSE avtomaniya
A negyed évszázada, Bose kifejlesztett egy elektromágneses felfüggesztett, amely lehetővé teszi, hogy az autó nem gurul az úttól ütésektől, és ha szükséges, ugrik kisebb akadályok nagy sebességgel. Lenyűgöző!
Bose első felfüggesztés modul használ egy módosított MacPherson állvány együtt a hátsó modul, egy kettős villával, hogy igazodjanak az elektromágneses motorok között elhelyezett a karosszéria és az egyes kerék. A torziós rugók támogatására használják fel a súlya az autó. Ezen túlmenően, a kerékfelfüggesztő lengéscsillapítók enyhítésére rezgéseket a jármű miatt az útfelület. Ellentétben a hagyományos lengéscsillapítók, amelyek továbbítják a rezgéseket, hogy a test az autó és az utasok, a csappantyú Bose rendszer nem működik a karosszériára, fenntartása az utasok kényelmét.
Ez olyasmi, mint egy rugós hidraulikus rendszer ABC (Active Body Control - aktív irányítást a felfüggesztés) szedánok Mercedes S-osztály - csak sokkal nagyobb teljesítmény és a vezetési képességek még gazdagabb.
De ellentétben ABC, Bose felfüggesztés a maga módján oldja meg a fájdalmas kérdés a teljesítmény kiválasztás. Az a tény, hogy a mersedesovskaya rendszer alapján működik nagy hidraulikus nyomás (körülbelül 150 bar), amely támogatja a hidraulikus szivattyú, vérzik a motor jelentős kapacitást. LE (e-soros motor) megkövetelik megközelítőleg azonos (elektromos) teljesítmény, de az elemek electroelastic / lengéscsillapítók eloszlassa az energiát nem hiábavaló, és minden alkalommal, amikor behajtott - visszavezetjük a fedélzeti hálózatba.
Amikor Bose felfüggesztés beleesik a gödörbe, a motor húzza a lengéscsillapító úgy, hogy az autó nem sikerül. Amikor az autó jön ki a boxba, a motor leáll a lengéscsillapító útján az erősítőt. Így Bose szuszpenzió kevesebb, mint harminc százaléka az energia az átlagos autó légkondicionáló.
Bose felfüggesztési rendszer A rendszer nem alkalmazzák széles körben, mert a túl sok súlyt és költséget. Talán néhány év múlva ismét látni a „forradalmi” technológia.