Mi történik egy üres üzem „E-Mobile” St. Petersburg - a város 812

Mi történik egy üres üzem „E-Mobile” Szentpéterváron

Automotive saga Mihaila Prohorova, látszólag véget ér. Termelés „E-Mobile” - az első magyar hibrid, amelyben a milliárdos fektetett mintegy 150 millió euró - elhalasztották a végtelenségig. Minden munkát a „E-autó” (ez található az ipari parkban Marino) valószínűleg már megszűnt a tavasszal az elmúlt évben.

By orrespondent „MK” St. Petersburg, „Prohorov belépett a gyár és meglátta az üres, poros műhely, több doboz csomagolatlan gépek és két piszkos” E-mobile”, állt elhagyatottan a sarokban.

És hogy az egész világ, várjon

Vezérigazgatója „E-autó” Andrew Ginsburg, akiknek a levelező „MK” St. Petersburg, „még mindig sikerült átjutni volt hallgatag és szomorú:

- Amikor elkészül?

- Nem akarok erről beszélni.

- Milyen munkát az üzemben van folyamatban?

- Nem akarok beszélni.

„Azt Prohorov gyár nem látja”

Ipari Park Marino Petrodvorets kerületben. Közel a narancssárga „E-autó” közigazgatási épület csendes és kihalt. Végül ki a fülkében néz álmos őr.

Körülbelül 500 méterre a közigazgatási épületben van egy bolt a szerelvény „E-Mobile”. Mintegy járhatatlan piszok, ami megdermedt kotrók, fekvő azonnal korrodált csövek, vas lap.

- Hiányzik? - Megkérdeztem egy elhaladó munkás. Felelem előre betakarított legenda: Szeretnék vásárolni az „E-mobilitás” Azért jöttem, hogy tudja, mikor lesz az elején az eladások. Munka pillanatra zavarba néz rám, majd nevetésben tör ki:

- A lány, igen, még mindig nem veszítette el ártatlanságát! Mi "E-mobilitás"? Nem látod, semmi: csak egy doboz boltban, de piszok. Az építési megállt, legalább egy-két év. Tehát vesz magának egy jobb egy másik gépet. Megbízhatóság lesz.

Otsmeyavshis, edzés, és én már keresztül feltűnő kis ajtón megy az üzlet is. Belül - üres.

Csak a túloldalon a szoba alatt a védőfóliát áll egy szerkezetet. Bár én fontolgatja, ő jön oda hozzám egy férfi overall.

- Ez egy kísérleti hírek Németországból, - mondja. - Vele megy, hogy a test „Yo-mobile”. Általában nem kell öt ilyen prések: két német és három amerikai. De mások nem hoztak.

Egy férfi overall neve Andrew és az építőiparban a növény „E-autó”, ő már dolgozik három évre.

- Tény, hogy az üzem épült, tavaly májusban - mondja. - Mivel itt senki nem csinál semmit. Tavaly hozott néhány felszerelések, alkatrészek, mert olyan fiókokban és hazugság. Ők még kicsomagolva nem.

- És Prohorov jöttem, hogy hogyan mennek a dolgok a gyár?

- Azért jöttem, hogy ez a konstrukció, amikor ott volt egy nyílt terepen. És egész idő alatt még soha nem láttam Prohorov. Mi olyan pletykák, hogy el akarja adni a növényvédő gépek gyártásával költözni Japánba. Szóval, azt hiszem, „E-Mobile” itt soha nem fog látni.

Azonban az építtető Andrew volt a baj: „Yo-mobilok” a gyárban még mindig ott van. A túlsó sarokban a bolt mellett a védőfóliát levelező „MK” St. Petersburg „Találtam két piszkos, poros nanoavtomobilya:” Yo-crossover „és” Yo-koncepciót. "

Nevetséges ötlet vagy PR-projekt?

- Hazánkban elvileg nincs technika. Nincs senki, hogy alkatrészek az „E-Mobile”! - Viktor Stanovsky. - Persze, egyes részei készletek pár autót lehet tenni. De a tömegtermelés „E-Mobile” szükségünk növények. Talán Prohorov bizonyos ponton felismerte ezt, és meggondolta magát. Általában úgy tűnik számomra, hogy az „E-mobilitás” is indult a termelés, a projekt vezet a másik személy. Nem Prohorov. Nem húzza.

Sőt, a fejlesztők akarta növények nélkül létre a semmiből egy innovatív hibrid autó, hogy amellett, hogy a belső égésű motor lenne is egy villanymotor. Sőt, az autó nem tervezik, hogy fel kell szerelni egy egyszerű dugattyús motorok és a forgó-lapát. Ezek kisebb méretű és olcsóbb a termelés. Igaz, egyikük sem, amíg az autó nem rendelkezik a világon. Body „E-mobile” akarta tenni ultra-könnyű, tartós és korrózióálló anyagból - megerősített polipropilén, és a belsejét szalonna „okos” készülékek.

Ha olyan innovatív autók Magyarországon még nem lehetséges, ezért Prohorov majdnem öt éve makacsul próbált csinálni? Értékesítési vezető Egyetemen partner Vitaly Novikov úgy véli, hogy talán a milliárdos nem fogja hagyni, hogy az „E-mobilitás”.

- Nekem úgy tűnik, hogy az „E-mobilitás” - nagyrészt projekt területén a PR, mint a gépek gyártása, - mondta Novikov. - Talán az alkotók a „E-autó” csak nem az a feladata, hogy nyit egy új autógyártás. Lehetőség van arra, hogy a projekt már megkezdődött magát, csak azért, hogy pozitív a autópiacon és az emberek vásárolni a hazai autók.

„Ők megtéveszteni elvárások Vengriyan”

- Hogyan látja majd az „E-mobilitás”?

- Rájöttünk, hogy a versenyt a közúti szörnyek, most a piac felosztásával, senki sem tudja. Még Prohorov. Ezért úgy döntöttünk, hogy tervezzen egy teljesen új autó, amely megváltoztatta a felhasználó pszichológia. Azt feltételezték, hogy az autó lesz a technológiailag legfejlettebb chip, annak árán is, a tervezés és a dekoráció. Például egy multimédia-rendszer Internet hozzáféréssel. Azt akartuk, hogy az autó-modult. Még fejlődött az ötlet a kollektív használatát az új autó: egy személy kapja meg a hitelkártya megy az úticél, és hagyjuk ott, akkor lehet használni a már valaki más. Ebből koncepció, a kezelése „E-autó”, majd visszautasította. A kár. Egy évvel később, miután jött az ötlet, hogy nekünk a fejét, nem volt hír, hogy a német Ulm városában 300 intelligens autók kezdett dolgozni ugyanúgy.

- Abból, amit más ötlete nem volt hajlandó vezetők „E-autó”?

- Pontosan ki a döntést, hogy hagyjon fel az innovatív ötletek?

- A döntéseket a projekt menedzserek és képviselői a befektető. De érti a kezelése „Onexim” - amatőrök a gépgyártásban. Üres por a szemükbe, hogy meggyőzze valami könnyű. A legfontosabb dolog - meg kellett csinálni egy magabiztos hangon. Az eredmény az volt, amit most már van. Ebben a helyzetben, sajnálom, hogy nem Prohorov Biryukov és nem is magukat. Én sajnálom a több százezer Vengriyan, aki ismét úgy vélik, hogy az ország tehet valamit az innovatív, és akiket brutálisan becsapta a saját elvárásainak.