Mi több nyereséges taxival vagy személygépkocsi

A lakás, egy autó a garázsban, egy bankszámlára. Mindez gyakran nevezik jelei sikeres ember. De ez nyereséges - a személyes autó? Kérdezzük a matematika és a józan ész, hogy segítsen nekünk a választás között taxik és személyautók.

használati eset

Kezdetben úgy segít megérteni, hogyan használja vagy kívánja használni az autót. Az átlagos ember használja személyes vagy tömegközlekedéssel. hogy a munka, reggel és este, hogy menjen haza.

Tovább használata esetén az autó - lovagolni nagy távolságokra, hogy nézze meg rokonok, barátok, vagy csak egy turista út bármely város vagy hely.

Ennek alapján nem fogjuk megvitatni ebben a cikkben az esetekben, amikor egy személy dolgozni egy nap használja az autót.

autó alternatív

Egy másik, hogy a személygépkocsi szolgálhat tömegközlekedés, egy barát vagy egy ismerős a kocsiját, és taxi. Nézzük meg mindegyik lehetőséget részletesebben.

A legtöbb olvasó nem élnek Európában. És ez azt jelenti, hogy a tömegközlekedés hazánkban hagy sok kívánnivalót maga után. Nem működő menetrend, mikor kell rendbe jön busz, az állandó összetörni, a piszok és durvaság. De a nagy plusz - a viteldíjat. Magyarországon, Ukrajnában és más volt szovjet országokban viteldíj 10-szer kisebb, mint például Németországban.

Mindegyik kocsijával - ez egy nagy lehetőség. De csak akkor, ha az úton, és az időpontok egybeesnek. Ha van egy ilyen barát nem, akkor számos olyan szolgáltatást kínál, amely lehetővé teszi, hogy megtalálja a megfelelő társ egy szerény díjat. Néha még ingyenes, ha a tulajdonos a auto cég keres, amely szórakoztató, hogy dolgozni. Mindenesetre, az ár alacsonyabb a költsége egy taxi, de drágább, mint a tömegközlekedés.

És az utolsó lehetőség - egy taxi. A kényelem összemérhető útitárs, de olyan áron, jelentősen meghaladja azt. Néha még két vagy három alkalommal. Előny verseny van, és az ár egy taxi alacsonyabb lett volna.

költségeinek kiszámításához

Mennyibe kerül autótulajdonosok? Az átlagosan 9 liter 100 km. Van még egy időben a gépjármű értékcsökkenését. értékcsökkenés számítás - egy nagyon ellentmondásos kérdés, de számon tartja, ha nem a cég, de a magam, az a szokás, hogy szaporodnak az üzemanyag ára megduplázódott.

Vengriyanam 9 liter üzemanyagot kell majd fizetni 300 rubel, az ukránok - 200 hrivnya. A teljes költség nélkül vis maior, figyelembe véve az értékcsökkenés egyenlő 600 rubelt és 400 UAH 100 km Magyarország és Ukrajna között.

Mennyibe kerül egy taxi? Vörös tértől Mytishchi (távolság - 30 km) akkor megy a mintegy 500 rubelt. Ez azt jelenti, hogy el fog jönni körülbelül háromszor drágább, mint ha már használt személygépkocsi. A Kijev, 25 km kell fizetnie mintegy 110 hrivnya, ami nagyjából megegyezik a használat költsége egy személygépkocsival.

Tömegközlekedés és az alternatív utazási partnere nem lehet tisztán látni, mert az alacsonyabb árakat utazás.

Mi mindenki elfelejti

Bár kiderült, hogy az autó Magyarországon egyáltalán előnyösebb, mint használ egy taxi utazni. Ukrajna esetében a költség jön ki közel azonos. De mindenki elfelejti a járulékos költségek az autó és a rejtett problémák a gépjármű tulajdonjogát:

1. Meg kell gondolni parkoló. A lakosság a városok nem tudják, első kézből, hogy a parkoló a városban - egy nagy és gyakran megoldhatatlan problémát. Sőt, ha gyakran kell fizetni a parkolásért. És meglehetősen nagy pénz, Moszkva az átlagos költsége óránként a parkolás 40 rubel.
2. Meg kell gondolni, hogy hol parkolni az autót éjjel. Nem minden egyikünk van egy saját garázs vagy parkolóhely, ahol lehet parkolni, és ne aggódj, hogy ez rontja vagy lopják. És még a parkolás is meg kell fizetni.
3. Az autó képes lebontani. Bármikor lehet fogni egy gödör az úton, és akkor kell fizetni egy meglehetősen nagy mennyiségű, például, az új lemez. És ez lesz az egyik legolcsóbb az autó javítás. Mindent meg lehet sokkal rosszabb. Akkor légy az üzemanyag-ellátó rendszer, felfüggesztése vagy motort.

Ha van egy autó csak az kap, és a munkából, akkor meg kell gondolni újra 10-e megvenni. Birtokló egy autó - egy nagyon költséges és ráadásul ez egy nagy fejfájást. A hosszú utak, akkor a buszok, vonatok, repülőgépek és más járművek. Szélsőséges esetekben lehet bérelni egy autót.

Jó fejlesztése taxi szolgáltatások és az egészséges versenyt is kedvező feltételeket teremtett azoknak, akik megengedhetik maguknak, egy autó, de tudja, hogyan kell számolni a pénzt.

Egy taxi - ez mínusz a magas költségek, levonva az aggodalom parkoló, mínusz a kiégett idegek miatt forgalmi dugók és a különböző vezetési helyzetekben.

Van is egy lélektani pillanat. Elvégre, ha meg kell, hogy a közeli metróállomás, akkor nagy valószínűséggel nem fogja hívni egy taxit, és a tömegközlekedési eszközök. Vagy even'll gyalog megy, hasznos hatással lehet az egészségre.

És még mindig akar autót venni?

Ha megteszi a költségek egy autó, a taxi körülbelül azonos, anélkül, hogy bármilyen további utazások taxi még nyereséges. Régóta gondoltam. Ami hiányzik a problémák birtokló egy autó (bontás, parkoló, szobaszerviz, stb) - taxi tesz egy pár pontot a plusz. Azonban a taxi elveszett az ilyen pillanatokban, mint a - gyermekülés, hosszú utazások, vagy utak tanítási időn kívül. Szintén egy taxi - ez valaki másnak a gép, ahol lehet zavaros és nem a gyermekülés, a sofőr azonban elégtelen lehet, SMS-t küld a volánnál. és így tovább. Saját autó van sokkal kellemesebb és kényelmesebb. Nem kell várni. Akkor tudja használni, ha kényelmes, de nem rendelni egy bizonyos ideig. Tehát kényelem szempontjából, azt mondanám, hogy szükség van egy autó, egy garázs, ahol meg lehet tenni, ha nincs rá szükség, és aktívan használja a taxi, ha ez kényelmes. De az előnyök. Előnyök nem kell figyelembe venni. Ez rossz gondolkodásmód, elvileg :) Ha szeretné, hogy optimalizálják az előnyöket - jobb, vagy nincs szükség, hogy elhagyja a házat, vagy élni és dolgozni ugyanazon a helyen találhatóak (vagy elérhető gyalog 5-10 perc alatt). Akkor nincs autó, sem a taxi nem szükséges egyáltalán.

Itt vagyok egy baba taxi egész idő alatt. Azt a szabadságot, hogy és a szabadság a. Én mentes személygépkocsi és egy izgalom. Bár én képes vezetni. Körbevezet a városban - az unalom, most nem tarthat sokáig. A pályán, az előkészített autók - igen, ez jó és addiktív. És ragadt a közlekedési dugók, én bíznék a taxisok

ÉN használ taxik ingázás közben. Próbálom megtalálni egy vezető útját, de hiába. Élek Kijevben, a Magyarországon több ajánlat surf utazás. Ennek eredményeként megállapodást kötött egy taxis a rendszeres utazások valamivel olcsóbb, mint máskor zakyzyvayu taxi.

Új Logan - 585000 Benzin öt éven keresztül fut 120 000 - 420 000 (35 rubel / liter, és nem veszik figyelembe az inflációt) 585 000 + 420 000/60 = 16 750 rubel / hó * nem tekinthető biztosítási (kgfb / CASCO), árak kellék, olajok és váratlan javítási költségek, díjak stb Ezért van olyan autó, amely annak a jele, sikeres ember, ahogy azt a cikk elején, a moszkvai, a haszon az is kétséges, ha nincs kert és idõt forgalmi dugók

Én egy taxi, vagy inkább egy hibrid - a taxi (őszi-téli), kerékpár és robogó - (tavaszi-nyári - száraz). Amikor kiválasztunk egy taxi, én szívesebben használják a szolgáltatásokat a helyi bomba (100R. A metró) és a szállítás a ház. Ha nincs a területen, vagy messzire - gettaxi app (elkövetkező 5 perc, minősége kiváló, és a költségek is olcsóbb, mint a bombák). A hó nem tart tovább, mint 7000 p. taxi közlekedés az egész családnak (3 fő). Nyáron a taxi ára körülbelül azonos (több utat hétvégeken). De a biciklizés - csak öröm. Egy ilyen lehetőség természetesen azok számára, akik viszonylag közel van a ház (30 perc kerékpárral).

Nos, nem egészen. Például, most élni és dolgozni az ilyen helyeken, Moszkva, ahol a tömegközlekedés megy tovább, mint autóval. Különösen - Prospect Marshall Zhukov (kb képi híd), a munkát a város. Tömegközlekedéssel - minimum 40 perc, autóval - 15-20 :)

Nos van véve egy ilyen hideg szempontból. Idézhetjük jelentős plusz a személyautók. Kivéve, ha valahogy lovagolni egyedül a város éjjel a kedvenc zenéje? Egyedül a saját darab vas. Bármikor, amikor csak akar - ez a tiéd. És anélkül, hogy bármilyen körülmények között.

Nem tudom, akkor minden nem fog működni. Élek Szocsiban, a város hosszú. és dolgozni menni kb 30km. taxi távolság szedési 1000-1500, tömegközlekedés csúcsidőben zsúfolásig tele. különösen azok, 30km elsősorban követni, úgy, hogy az üzemanyag-fogyasztása csökken majdnem 2-szeres. és olyan feltételek mellett, a mentális egészség és pénztárca jobban van saját autó

Az autó ér 95-99% vagy egy szerencsés ass. Minden ezzel kapcsolatos költségek már felsorolt ​​benzin, karbantartás, javítás, biztosítás, raktározás, karbantartás, bírság (!). Hogy valahogy egyszerű mutatókra, úgy vélem, hogy az autó olcsóbb nekem 10.000 rubelt. havonta (kivéve a nagyobb javításokat) futásteljesítményes 1000 km. + Egy kilépő fél nap „ügyek a gép.” Ez elég sok, és a taxik is jól helyettesíthetik. Lehetőség van, hogy megszerezzék / tényleg menteni pénzt eladási / vételi nem egy autó, hogy átmenjen egy garázs kiadó. Miközben a fiatal gyermek a családban, akkor kell egy autó. Az elmúlt hétvégén, általában egy nap a vozish a körből körbe. Taxis nem lesz kényelmes.

Átlagosan egy utazás Moszkva hogy 1000 rubel. Ha megy dolgozni minden nap, és dolgozzanak ki a 42 000. Ha taxival napján, ez körülbelül 5-10 ezer. Ha taxival az út a városból, a ház, ez körülbelül 3000 egyirányú. Összesen a hónapban mintegy 60 000 Nifiga jelenleg megtakarítás. hogy olyan. taxik vannak bőven hátrányai a saját autó - taxi kell rendelni előre, gyakran egy órával az indulás előtt. És ha az ünnepek alatt, vagy éjjel - történik, és két-három órát. - taxi jön az ajtót, és csenget - ez alkalommal, amikor megy ki, jövök, ha már kilépett. Volt még az eset, amikor a taxis Belefáradtam a várakozásba, és elment. - a taxi nem világos, ki ül előtted, nem szeretem piszkos ülések. - egy taxi kell kommunikálnia (valahogy) a taxis, mivel sokan közülük nagyon beszédes és bosszantó. - A taxi kell zenét hallgatni, hogy ki fog alakítani egy taxis. - ha elment a barbecue, hogy a tó, hogy az ország, ez elég költséges taxi két vagy három napig. És az ember balra, a taxis a csoportosulás miért? biztos lehet benne, hogy nem hagyja ki a taxi, hadd üljön és várjon, ha gondolkodás vissza)))), de ez inkább vicces. - egy taxi nehéz menni ugyanazon a helyen, az úton, hogy hívja fel egy barátját, hogy üljön rá egy órát, vagy chat, hogy menjen egy másik helyre, meggondolja magát, megy a bolt az úton. etc.Well esetben. Még ha a taxis vállalja, hogy az ilyen, akkor fel kell szabadítani egy kerek összeget.

És miért nem írja körül a szeretet az autók? :) Én nagyon szeretem a VW és én nem sajnálom a pénzt a gáz, biztosítási, kezelési, és így tovább. A falusi ház családi, indulunk egész évben (jó fűtés, gáz, villany, csatorna), mint egy utazás a szupermarketben, és így tovább. Privát autó nagyon jó, főleg, ha nem kezelik, csak zhopovozku!

Tanya, akkor nyilván soha nem kellett foglalkozni a szolgáltatás Yandex-taxi, amely - taxik állnak naponta, 7 perc vagy fél óra - vagyis ha kényelmes az Ön számára, az utas - SMS csak három. Adatok a vezető, aki vette a sorrendben. 30 perc és 5 perc alatt - "Taxi benyújtani." Minden, nem több nem sms. Elvégzése után az út - sms befejezésekor mondat és értékeli az utazást. - ha az utas nem hagyja után 5 perccel azután, hogy az autó, és nem befolyásolja (és ezért nem reagál a kapott SMS), akkor furcsa lenne várni vele. Ez a munka - nem pedig egy dátum. - ha ahhoz egy üzleti osztályú kocsi (és meg is rendelheted és a kényelem, valamint az üzleti és VIP, és a gazdaság) - nincs piszkos ülések nincs definíció szerint, kivéve az utolsót. Akkor jön egy ötcsillagos szálloda és ott nézni a repülés legyek, például, vagy egy csótány. Azonban senki nem fog kiáltani - „! Most minden csak otthon No szálloda szállnak, és valaki előttem!” - „meg kell kommunikálni” - ez a valami személyes. Felnőttek rendelési szolgáltatás maguk nem köteles tenni valamit a művész, ha nem biztosított a szolgáltatást. És még inkább -, ha annak, írhat a kívánságát, hogy a vezető „nem beszél” vagy „zene nélkül.” És senki nem fogja tartalmazni semmilyen zenét, és nem szólt egy szót sem. - és álljon meg különböző helyeken az út mentén is lehet spontán, más és más dolgok egy út - mindig tárgyalni, és még olcsóbb, mint rendelhető minden egyes alkalommal. Mindezek pillanatokban személyes tapasztalatból tudja, mikor volt, hogy egy taxi. Én rendelési business class, és előre a seggét. Tiszta, csendes és nagyon udvarias járművezetők. Klassz szolgáltatás és minden, ahogy írok. Az egyetlen alkalom, amikor a munka távol otthonról, majd az utazás lesz 450 rubel nem, de van egy választás az ember - a munka közel otthon, vagy menjen a másik vége Msc. De a taxi, hogy ez a méz galóca ugyanez a kapcsolat nincs. De ha van egy ház, és a gyerekek - a gép saját szükségességét.

hogyan fog egy 5 perces séta a 16 emeletes bőröndök? Furcsamód a taxi még várnia kell legalább 15 percig, és igen a 15 perc kell majd az utas által fizetendő. Azt is meg kellett küzdenie Yandex taxi, azt, hogy az autó jön, ha olyan területeken, ahol gyakran rendelnek taxit, és a vezetők ott természetesen várják. A távoli területeken, és a szabadság nem mindig a gép. A Yandex taxik gyakran indokolatlan árak, például tegnap mentünk Sheremetyevo Lobnya 5 km = 1250 rubel. Ha taxival a repülőtérre, a 500 rubelt. És a frontális Domodedovo = 3600 rubel. (Rendeléskor a repülőtéren 1700). Egyértelmű, hogy van egy átalánydíjat, de ez szükséges volt, hogy finomítsa a költségek útvonalakat. körülbelül értékelést egy vicces incidens barátom - tette 2, és a sofőr aztán hajnali 3-kor csörgött, és megesküdött, hogy elrontotta az egész reytig))))) Nem bánom, a taxi, én nagyon gyakran használják. De a téma a cikk „a taxi jobb a kocsiját, és vásárolni a saját autó csak pontavatsya” - ez nem, ez nem az. Autóját egy nagyon kényelmes, és gyakran sokkal kényelmesebb taxi.

Tanya) és használja, jön ki a különböző I-taxi Moszkvában idő) az „én” 5 perc után az eredete a sorrendben egy taxis várja ingyenes, majd jelölje meg azokat fillért vár. Ha tudom, hogy egy bizonyos ideig az ablakok alatt, pontosan az autó (ez a helyzet, nem volt kivétel, még + 5 perc jön sms, és előre tudom, pontosan azért, mert ez az SMS, hogy otthagytam 10 percig, lemenni még 23 emelet) -, hogy nem zavarja, hogy együtt menni, de kacsázó, még bőröndöket. - A repülőtér és az árak ebben a helyzetben nem fogok mondani semmit - csak csak azt tudják, még egyszer, hogy ez lehetséges, és olcsóbb árak és drágább, és hogy egy úton. Elégedett voltam az érték az én utak a legjobb, ha vannak társítva egy taxit. - Egyszer „kerekes” egységet, ha a sofőr vezetés az esőben vihar és élesen a „zebra” nőtt - válaszul nem gu-gu. Mint amilyennek lennie kellene a vezető tudatos és a jó szolgáltatás - felelősséget önmagukért. - saját autó + taxi - mottóm :)