Mi önteni benzinnel a Ford Focus
Benzin - hogyan megtévesztette
Majdnem fele a gépjármű benzinkutak megtéveszti minket! Szerint a Rosstandart most körülbelül a fele benzinkutak Magyarországon oktánszámú üzemanyag alatti nyilatkozatot sugárzott „News”.
„Volt egy teszt a tavalyi 560 benzinkutak, a műszaki előírások megsértése azonosított 232 állomás. Összeállította 426 protokollok adminisztratív jogsértések. A bírság teljes elérte 1.940.000 rubel, „-. Mondta a fejét a Szövetségi Hivatal Műszaki Szabályozási és Mérésügyi (Rosstandart) Grigory Elkin.
„Most a legnépszerűbb benzin javító Magyarországon metil-tercier-butil-éter (MTBE). A megengedett maximális koncentráció 15%. A probléma az, hogy ez csapódik hőmérsékleten 55 fok, míg a benzin elpárolog nagyon sokkal rosszabb. Ezért a MTBE benzin nagyon gyorsan párolog. Ez különösen észrevehető a nyári hőség, „- mondta a kiadvány vezetője benzin finomítási Intézet Vyacheslav Yemelyanov.
És hogy csalás az ügyfelek. Általában a tartály gazdaságok összekeverjük egyenlő arányban AI-92 és olcsóbb AI-80. Ezután ezt a keveréket hozzáadjuk MTBE és a kimenet újra bekapcsol 92. benzin. Ez a technológia lehetővé tette a vendég, és az így kapott üzemanyag megfelel-szabványoknak. De csak addig, amíg az MTBE párologni kezd. Egy kicsit ki a tartályból a szállítás során, egy kis tároló, a benzinkút, és töltse fel. Ennek eredményeként, a tartály nem időnként 92 perc benzin és üzemanyag oktán 91 vagy akár 88.
cherep, minden szemetet! Soha benzines 92 nem adunk metil-terc-butil-éter! Ez adalékanyagot csak 95 vagy 98 benzin!
És ez a cikk íródott - nem tudom, miért.
A probléma az, hogy a benzin rosszul tisztított kén, aromás vegyületek ... ezért RON 92 ... nem 92 ... de valahol 88-90!
Nagyon sok módja van, hogy elérje a megfelelő oktánszámú. Egyszerűen, hazánkban még nem áll készen, hogy újra felszerelni a készüléket! Változás a repedés katalizátorok és reformáló hogyan ...
92 lehet lovagolni és gyakorlati különbségek egyrészt nincs, mert hazánkban, 95 nem és 92 is elfogadható ... minden adalékanyag, ami aztán esik, mint a csapadék a tartályban, és természetesen nem elégedett a motort, de. Aztán úgy dönt, topni megvalósíthassa a cipő zene nélkül, de nem feltétlenül, és kemény, hogy eloszlassa hallani, hogy a 92 gyűrűs ujj, és még egy gyűrűt, és a detonáció soha nem volt hasznos a motor olyan - gyors ő ushataesh úgy, hogy nem számít, mennyire hűvös mindössze 95 bár ez szar, mint mi, ez nem kopogás. vagy még jobb, néha 98 keverni neki, hogy igen fordulat zuhant tisztítható ...
Mérnök válasz - meg kell önteni minimum 95-ös. Nem számít, hogy a tisztítással nyert vagy adalékanyagokat. Ahhoz, hogy a motor oktánszáma fontos nesootvestvie tömörítés vezet a törmelék tüzelési szögek hosszan tartó divzhenii. E módokban a hőmérséklet emelkedni fog az égéstérben, az esélye, hogy a motor ilyen körülmények többszöröse, ha a hosszú utazás a pályán szinte azonnali halált motor.
Gyakrabban öntsük lukoylovsky 92, 95 kisebb, és észrevette, hogy a 95 sebesség enyhén megnő. Dinamika alapján azonos. Ujjakat alkalmanként de kifejtette, sok fokusovody ezt örökség Ford. Egyébként hallottam 92 ektoparaziticiddei nem tanácsos az autók, a különbség egyszerűen nincs.
Uram, mielőtt ez ment 92 bár az autó Peugeot 206 hajtott 80.000 km. és Papola helyettesítés az üzemanyag-szivattyú, az üzemanyag-ellátó rendszer diagnosztikai és javítási 3 hónapig. A javítás után volt a casting 95. Az autó jobb volt vezetni Yeshe, a fogyasztás pedig egyre kisebb. Miután az ilyen javítás öntsük a FF2 mindössze 95, és csak a Lukoil, BR, TNK. És nem akarom kockáztatni a benzinnel!
Személy szerint a véleményem - 95 nem csúszik, vagyis a 92 nem látja csak hátránya
PySy HZ WMS takoy92 elkapott, de ugyanakkor 95 kitölteni - TNK
Elkezdtem kitölteni 98, a különbség, a detonáció eltűnt, a fogyasztás csökken. Például I öntsük 1200r. 95go ki 36 liter elég egy hétre, elkezdte kitölteni a 98 per tezhe pénz eltűnik, mint 34 liter hetente, miért menteni a motort!