Mi - Oise és gázok - a motor és a sebességváltó - a karburátor tapsol

situevinu le részletesen. mint minden elkezdődött ..
Lehetséges kart oktán kiegyenlítés tramlere repült szegecsekkel vagy önterülő.
Lucci padló esetén ..
És csak egy lövés a szénhidrát-bevitel szelepet kinyitjuk idején a szikra a szikra. takchto vagy világosabb előbb vagy lásd Che fülekkel ..

situevena volt ilyen, felmászott az erdőben az eső, persze alaposan átitatott UAZka
Jöttünk haza szinte köhögni kezdett, így továbbra is nem lehet gyógyítani.
Timer lövés, a meghajtó eltávolítása, a címkékre, de a fogalmak fel és könnyebb
forog, mint egy körhinta, a köhögés fennáll. És mégis itt volt Cho piros vezetéket a kapcsoló
generátor indítási erősen melegszik. Cho az üzleti?

oktán Kiegyenlítés hibák nem kerülnek eltávolításra, amikor tramlera, és elemzésekor. ha átitatott, mégis lehetséges, hogy könyörögjön fedél rajta ..

Az előírás 13,3734 kiegészítve egy CVT. Kerül vagy 131.3734 94,3734, ezek nem a variátor.
Pomeroy ellenállás gyújtótekercs tekercsek az elsődleges B116 0,78-0,79 ohm szekunder 15,6-16,5 ohm.
Piros vezeték melegítjük csak az elején vagy alapjáraton is? Érezd gyújtótekercs és alapjáraton után távon.

Elméletileg lehet tüsszentés eltömődését karburátor egyensúlytalanság, vagy ha egy szegény keveréket készítünk, és gyengén levegővel keveredik.
eltávolítás vozduhan. írjon be egy fecskendő vékony tűvel, és a benzin, miközben növekvő sebességgel injektáljuk a fő kamra egy töredéke benzil-, ha az ilyen dúsítás adna pozitív eredményt. A tettes köhögés - szénhidrát.
Nos, talán még két okból már hangzott. Van egy viszonylag egyszerű módja annak, hogy ellenőrizze őket.
Ha a gyanú a szelep elzárja a gyertyák egyenként, majd troit, de nem lő.
Szeretné, hogy ellenőrizze a gyújtás - plug ideiglenesen AB. Elveszett teljesítmény, a füst, de a tűz nem.

Ha a motor 417 és tüzelni kezdett a karburátor (nem minden a it) - (!) Van stopudovo sújtotta a kipufogócsonk tömítést. A kipufogógázok bemenet az üzemanyag keveréket.
Miért mosolyog -, mert ha ez volt az első alkalom -, hogy ugyanazért a (lásd a fenti tippek) kétségbeesett intézkedéseket keresve okokból.
És nefiga a gyújtást, karburátor és a szelep bűn. Úgy adhat egy ilyen hiba, de nem csak (a Varela), és fokozatosan „növekszik”.
A tömítés kopogtat egyszerre. Különösen, ha valahol „Centrifuga koksz” élesen.
.
Tipp: hogy egy bélés alatt a kollektort alkalmazott vörös tömítőanyag.

Srácok köszönöm a tippeket már gyógyítható a beteg,
benyújtott „varázsló” és ez olyan, mint foglalkozni vele gyorsan,
mivel annyira váltotta shurushkov
mindenesetre mindazoknak, akik válaszoltak a nagy RESPECT