Mi lesz ments meg minket kamera zsaruk, autós ellátásokat
Az első dolog, ami eszébe jut a legtöbb autósok, - eltitkolása jármű számát a forgalmi rendőrök nem tudták azonosítani az elkövetőt. De az egyszerű, első pillantásra, ahogy - a bot kerek sár terem - okozhatja, hogy a vezető szerint a művészet. 121. Törvénytárra, bírságolták az összeg 170-255 UAH. és ismét egész évben ilyen jogsértés tele finom 255-510 UAH. vagy polgári szolgálat 30-40 óráig, vagy ellenszolgáltatás fejében bezoplatnoy (!) a jármű lefoglalásának. Ennek megfelelően, hogy megvédje kamerának valami trükkösebb, hogy ellenőrizzék a szervek nem lehetett látni a szándékos kísérlet, hogy lezárja a rendszám.
Kiadások egy csomó szerkesztési pénzt, vettünk a fővárosban tárolja a védelem, és ellenőrizze, hogy melyik eszköz valóban hatékony. Elöljáróban: mi alapvetően nem tesztelt eszközök amelyre a törvény előírja, hogy minden felelősséget.
2. Bütyköstárcsák külső megfigyelés. Ezen a ponton a nagy ukrán városokban és néhány országban utakon telepített térfigyelő kamerák beépített radar. A berendezés folyamatosan működik, és az érzékelő be van kapcsolva, aktiválja a kamera sebességgel meghaladta.
ESZKÖZÖK világítótorony
Nos, próbálja eszköz a felszíni és vonatkoznak rájuk számokat. Indításához tesztelés hagyományos digitális fényképezőgépek. Kattintson, nézze meg a képet. Sajnos, semmi igazán változott. Szám Hogyan kell olvasni a szabad szemmel, és olvassa el a kamera. Mi ez? Lehet, hogy nem a kamera? Vezetünk, hogy a közlekedési rendőr „vezérek”, és kérje, hogy lőni. Semmi szenzációs történt: a szám tökéletesen olvasható és a képernyőn photoradar.
Próbáljuk szimulálni a működését a kamerás megfigyelő. Ebből a célból a professzionális digitális tükörreflexes fényképezőgép emelt a magassága 5 méter, és megpróbálta lefényképezni az autót. És azt is, semmi különös nem volt található: ez a flash, hogy több volt olvasni tökéletesen vaku nélkül.
SPY-frame
A piacon 250 hrivnya tudtunk vásárolni spetsramku a rendszámot, amelynek az alja megerősített 24 LED, a gyártó szerint, „láthatatlan infravörös szeme.” Ezek kapcsolódnak a fedélzeti hálózat, és a „túlexponált” számot. Elméletileg működik az infravörös módban kamerát, az expozíció, amely által mutatott sötétebb környező háttér, fix helyett csak számok fényes folt.
Csatlakozva a szivargyújtó szerint iránymutatásokat és utasításokat az internetről eladó az árut. De néhány hatások szabványos digicam eléréséhez szükségesek sikertelen - száma tökéletesen olvasható minden szögből. Ugyanaz a „vezérek”: számításokat az alkotók SPY-védelem nem indokolt. Talán megvilágítás lehet bizonyos körülmények között, vagy ha a közvetlen sugárzás közvetlenül a lencse, de végzett kísérleteket, de nem a laborban.
Ez a váz egy műanyag borítás, amely fölött hordott a szobában. A biztosítékot az eladó, a bélelt műanyag limit láthatósági szöget kell rendszám nézve nagy szögben felülről - a fizika törvényei lehetővé teszik a torzítás egy bizonyos látószög miatt fénytörés. Ugyanezt az elvet is tükröződnie kell vaku.
Sajnos, a kísérlet ezzel a kerettel is nem a várt eredményt. Nincs háttérvilágítás nincs kamera, nincs „kereső” nem ismeri. Másrészt, ha egy a keret kevésbé átlátható, elméletileg, a számok nem lesz látható. De egy ilyen megsértése borítja a fent említett 121. cikke Törvénytárra.
Reálisabb Autósok a piacon kínálnak fejlettebb eszközök - radar detektorok. Elején, hogy van két fajta ilyen eszközök: radar detektorok és a radar detektorok (a legigazibb értelemben vett). Az első eszköz nem tilos: sem a törvények nem írt, hogy nem tudja használni radar.
A működési elve radar detektorok igen egyszerű: a passzív vevő hangolt ugyanazon a frekvencián használó GAI eszközök. Mert sebességét mérő közlekedési rendőrök radar megkapja a sugárzás visszavert az autó, és a radar - közvetlen, így a radar mindig Radar felismeri sokkal korábbi időben, mint a mérések a jármű sebességét! Például, ha egy közlekedési rendőr „strelnet” az ő radar 400 yard a jármű (a tartományban „vezír” az eszköz), akkor addig, amíg az autó közeledik a látszólagos távolság 80 m-re a pilótának lehetősége lelassul, amíg megoldódott.
Mik DETEKTOROK
A fő szempont kiválasztásának radar detektor a maximális érzékenység és a képesség, hogy kiszűrje a hamis jeleket. Éppen ezek a paraméterek a talaj és a különböző radar detektorok különböző ár csoportok.
Az összes létező radar detektorok használt 2-es típusú rádió jelerősítő: előre és nyereség alapján a helyi oszcillátor (vagy superheterodyne). Az első esetben - Radar olcsó gyártani és konfiguráció. A második módszer a legtöbb technológiai és progresszív, és használják az összes mainstream és a high-end ára radar detektorok. Ins a rendkívül magas érzékenység és szelektivitás a frekvenciákat. Azonban, mivel a magas érzékenység növeli a százalékos a zaj és a konfigurálni kívánt az erősítő frekvenciák és hozzon létre összetett áramkörök kiszűrni a hamis interferencia - így a magas ár.
Abszolút minden radar detektorok kerülnek bemutatásra a piacon, a munka az X-sáv (frekvencia 10525 MHz, úgy érzi, radarok, mint a „Barrier” „Falcon” - hasonló megjelenésű kéz-szárító), K-sáv (24 150 MHz, „Berkut” „szikra-1”, „kurzor”, és azok módosításainak) és a Ka-sáv (34 700 MHz Kijevben alkalmaz kísérleti kamrák), és nem használják Ukrajnában Ku, VTG tartományok.
Annak érdekében, hogy valóban különbséget tenni a gyakorlatban, vettünk egy olcsó (300-700 grn.), Közepes (700-1500 UAH.) Ahhoz, hogy a legdrágább modell (1500-4000 UAH.). Az első vonal a modell a koreai gyártó Crunch 2170 Második - Whistler XTR 330, Cobra XRS-9300. Megvédte a becsületét a drága módosítását az „átlagos” radar Whistler XTR 575, Crunch Silver Bullet, és a modell Beltronics PRO RX65 cég 3,5-4 ezer. UAH.
Elmozdulás teszt. Ellenőrizze töltöttünk egy autót, és töltött néhány napot. Elkezdtük az alacsony költségű modellek telepített egymás mellé, és rögzíteni a kötőjel. Itt is kezdett komplexitás. Először is, egy nagyon olcsó radar rövid kábelt, amelyet meg kell húzni a szivargyújtó egy torpedó, másrészt szegény „balek” (érzékelők folyamatosan csökken). Azonban, nézi áron lehet élni - csak a munka.
Laboratóriumi körülmények vizsgálatára radar detektorok, nem hozunk létre, és nincs szükség: ez a munka kellene a valóságban a város egy csomó zajt. Mentünk Metropolitan Autópálya - forgalmi zsaruk a „vezérek” ott állt egész idő alatt. Ugyanakkor az eszközök együtt zapilikali és mindenféle fény világít több az úton, a körgyűrű. Néhány perccel később kezdett irritálja, majd egy másik, és nem volt paranoia - a szög, ahol egy közlekedési rendőr rejtőzik. Ugyanakkor a megoldás egyszerű volt: olcsó érzékelők reagálnak az automata ajtók és benzinkutak szupermarketekben. Ráadásul vinnyog, és még közel az ATM. De lehet elviselni - a készülék az ajtón csak azt mutatják, a 2. kockázat szintjét. A lényeg az, hogy válaszoljon a radar.
On „Stolichka” detektorok dolgozott szinte egyszerre mutatja a 4. szintű veszély K-sávban. Pontosan egy kilométerre állt ellenőr bérelt autók „Vizir.” Works! A bejáratnál a Inspector fények világít a 9., a legmagasabb szintű veszély, és e különbség a reakciók típusokat találtak.
És mi a helyzet kamerák? Igyekszünk áthajtani Boryspil autópályán. Eszközök nyikorogva egyszer, és nem hagyja abba, amíg a végén az út peng! Nos, forewarned a forearmed. Tovább az úton Brovarsky készülék figyelmeztet X. És valóban, az ellenőr a „jelenség” volt a fél kilométeres (kilométer-számláló adat).
A döntés: pénzt költeni egy ilyen eszköz van értelme. Különösen, hogy az általunk érzések, radardetektor pozitív hatással van a biztonsági mozgás: meghallgatását figyelmeztető eszköz, a vezető azonnal visszaállítja a sebesség és megy nem gyors. Megéri a készülék azonnal (valójában kerül büntetések egyenlő három).
HASZNÁLATA GPS navigátor
A vizsgálat vásároltunk GPS-navigátor az egyik a világ gyártói 4,5 ezer. UAH. a funkciója detektálásának rátámad GAI. A memória a navigátor „védelem” kártyák, amelyeken feltüntették az összes ismert helyét a járőrök és helye kamerák. Körülbelül 500 méter előtt a rajtaütés a kijelzőn navigátor jelenik figyelmeztetés: „Vigyázz, csapda!”. Vizsgálatok a készülék azt mutatták, hogy teljes megbízhatóság - szinte minden esetben azt követően látott figyelmeztető autókat. Azonban mindig van esély arra, hogy meg fog változni a GAI helyen a járőrök. Ezután minden erőfeszítés töltött hiába.
A döntés: feltéve, hogy a gyártó folyamatosan felszabadító térkép frissítések, költeni értelmében Navigator.
TIPPEK az emberek
A szükség az anya, mint a mondás tartja a közmondás, az anya a találmány. Ezért népünk jöttek fel módjait eltitkolták a rendszámot. Azért választottuk a legérdekesebb.
Bag a lökhárító. Mi olvasó odesszai, Igor K., aki állandóan kilóg Kijevben az autópályán, indulás előtt teszi, hogy nagyon egyszerű: tedd az első rendszámot, és a táskát megy, választott sebesség alapján útviszonyok, hanem lógott karakterek „40”. „Az elmúlt három hónapban nem volt büntetés,” - írja odesszai ravasz. Kétszer is leállt a forgalom a rendőrség és keresetet nyújtott be, hogy a szám le van zárva, de a nyilatkozat hogy a táska reteszelt az úton, eltávolítja az összes kérdést. Fontos továbbá, hogy Igor, a szomszéd, ez a módszer is javult. „Ő ököllel a fúvóka fényszórómosó felett a rendszámot, és megállt, amikor a közlekedési rendőrök, csak enyhíti a nyomást egy zacskó víz” - osztja az olvasó.
James Bond módszer. Autó dolgozó római C. használ, hogy megvédje saját, a büntetés fejlesztés - a rendszám és az elektromos hajtás. Megnyomásával szám átfordul, és helyébe a bádogosok megrendelt „bal” szoba.
A tapaszt a jel. Egy másik módja is nagyon népszerű. Az egyik alak egyszerűen Gosznak lezárt fehér szalagon. GAI kamera tökéletesen eltávolítja az összes, de azonosítani egy pillanatképet, és nem használható fel bizonyítékként.
A szél erőssége. Egy másik módja podsmotren az amerikai lovas: a természet törvényeit. A lökhárító vágott formában a rendszámtáblát megnyitása, a felső része a jel van szerelve zsanérok. Abban beállított sebességgel rendszám bujkál a lökhárító, és visszatér az eredeti helyzetébe, amikor megállt.
Kérjük, értékelje ezt az oldalt