Mi legyen a nagy ellenállás huzal gyújtás
Minőségi jármű működése függ koherenciájának mechanikai és villamos berendezések a jármű rendszer. Ha van olyan egyensúly, ez befolyásolja a jármű működéséhez egészére. Például, a rossz minőségű munka nagyfeszültségű (IV) vezetékek vezetnek hiba a gyújtási rendszer, és ennek megfelelően nem lesz veszteség a hatalom és az egyéb problémák.
A cikk elemezni, mi legyen a nagy ellenállást gyújtókábelek és hogyan kell felismerni a hiba abban a részében, az elektromos rendszer. Nézzük néhány módon diagnosztizálni.
Gyakori problémák elektromos
A látszólagos egyszerűsége a kérdés, hogy a hatékonyság a vezetékek rejt elegendő számú közös probléma velük. Fő hiba fordul elő vezető jellemzői a kábelt.
Ennek okait a következők:
- feszültség szivárgást meghibásodások elszigetelten, a jelenlegi megy a rossz irányba;
- egy vezetőt, amelyen keresztül halad a nagyfeszültségű, a rés történt;
- ellenállás értéke jelentősen meghaladja;
- van egy probléma a kapcsolatok összefüggésben a tekercs vagy gyertyát.
Ha van egy kis szünetet a láncban nagyfeszültségű vezetékek, ez lesz észrevehető „hatása a belső szikra.” Ez abban nyilvánul meg formájában kisülési fertőző közötti nyitott résszel. Action csökkenéséhez vezet a feszültséget a gyújtógyertya. Ugyanakkor kialakult parazita impulzusokat. Ezek a jelenségek azonban fontos autóipari érzékelők.
Mind a vezetékek nem megfelelően működik, vibrációt okozhatnak a motorban, és hátrányosan befolyásolja a hatékonyságot az erőmű. Ezzel összefüggésben kár, a gyújtás, a tüzelőanyag-keverék után kerül sor, vagy akár szabálytalan. Ez vezet az aszinkron működés a hengerek és a motor egészét.
diagnosztikai módszerek
Számos módja van a forgalmazó teljesítmény vezérlő kábelek, beleértve az ellenőrzési nagyfeszültségű vezetékek multiméter dugók.
Tekintsük a népszerű vizsgálati módszerek:
- Szemrevételezése nyilvánvaló mechanikai deformációk (éles kanyarok, repedések, stb.)
- Ellenőrzött BB hajtjuk keresztül a kábel külső. Kell razizolirovat végződik kívüli vezetéket. Ezt a kísérletet végzett a sötétben. Az egyik vége szigetelés nélkül a javítást „tömeg” (általában ez a szervezet a kocsit) és a második vége a huzal lassan végig mind a magas vezeték, anélkül, hogy hiányzik ízületek és sapkák. Bontások kap magad gyenge az őszinteség.
- Ha nincs szabad keze huzal, tudjuk ellenőrizni a meglétét meghibásodások szikra a sötétben. Elég elindítani a motort, nyissa ki a fedelet, és egy kis időt, hogy figyelje a nagyfeszültségű vezetékek.
- Diagnózis végezzük multiméterrel a rögzített robbanó vezetékek. A készüléket be kell állítani egy ohmmérőt mód és méréseket végezni közötti távoli nyitott végei.
Is olvasható: Hogyan működik az adaptív sebességszabályozó egy autó
Telepített fizikai mutatók
Nagyfeszültségű vezetékek vannak fix ellenállás értékét. Az indikátor lehet a különböző belül 3,5-10 kW. Ezek függnek a gyártó. Jellemzően rögzített értékeket alkalmazzák a külső szigetelés. Ha törölte az információt, a paramétereket lehet venni az asztalról.
Amikor a dróttal diagnosztika kimenő adatok nem térnek maguk között több mint 3-4 ohm. Ha ez megtörténik, akkor kell, hogy végezzen átfogó csere. Mindenesetre lehetetlen megváltoztatni őket egyenként. Az ellenállás függ a geometriai és fizikai paramétereit a nagyfeszültségű kábelek alkalmazott anyag.
Érdekes a téma: