Mi jobb VAZ klasszikus vagy IL-Ode
Felejthetetlen, hogy lesz eladni az autót egykor és több lesz nyereséges WHA.
Ufa dvizhek erős és megbízható, valamint a javítási és karbantartási egy kicsit könnyebb. De csak akkor, ha a felújítási magukat, mert nem minden szolgáltatás kerül sor a motor, és karbyuratorschiki általában megtagadják.
PPC megbízható vazovskaya (jön csak a motor VAZ). Izhevsk nagyjavítása minden 30tysch.km.
Az első felfüggesztés a hasonszőrű könnyebb javítani könnyebb.
Mert rész IL - zagyvalék, van egy széles választéka minden ízlésnek és a pénz.
Nos rothadás ini Szerintem ugyanaz, minden attól függ, hogy a tulajdonos.
Lovagolni az erdőben néz IL 4x4 Szerintem érdekes lesz varriant. ¶
köszi a részletes választ!
eladni a belátható jövőben valószínűleg nem fog
4x4 biztosan drágább - Megyek, mint, hogy egy ilyen - egy jó dolog! de az igazi szükség van egy ilyen autó nincs
hogy mit kell keresni, ha vásárol Oda? ¶
A doboz (ha Izhevsk és vazovskaya vezetés. Put), és a sebességváltó, ha az olaj nem áll meg forog a féltengelyt viszont holtjáték ellenőrzés (szintén zátonyok azok megfelelnek a fogaskerék)
Minden más, mint a többi autó. ¶
Elvileg ha nem, akkor fogja eladni, szerettem volna, hogy 41. moszkovita AVTOVAZ kereső ajánlott.
Sem a fogaskerék akkor nincs kardán, Nitsche nem zümmögő nem rezeg, az áteresztőképesség 100-szor jobb fékek, szerkezetileg jobb belső sokkal nagyobb és tágas, az első felfüggesztés olyan egyszerű, mint hogy ODE csak erősebb lesz újra javításra van szükség (leírhatatlanság). És sétáltam az autópályán - egy mese!
Probléma az egyetlen test, rothadó jól a választott gondosan és azonnal üregek tökéletesíti shed. ¶
Nagyon köszönöm a tanácsot!
Azt hiszem, 41 perc Moszkvics, valamint a márka nehéz megtalálni a jó állapotban (nem ölt)
valószínűleg ezentúl Ode ¶
Azt Fabula AVTOVAZ motor, de a doboz IL. Machine általában elégedett, de a doboz svoeobroaznaya után Zhiguli szokatlan volt, és szeretnék változtatni vazovskaya. Azt mondják, hogy a kardán kell változtatni is, más hosszúságú. ¶
Utaztam a óda dvigun származó Izhevsk klassski és PPC.
általános ode sok szempontból jobb Kassieck. Nagy nappali, bagazhik (ne felejtsük el, hogy ez a Hatch Svema kísérő) och.legky kerék, mert van egy folyó 08, a jó aerodinamika és annál kevesebbet gorjuchki fogyasztás és a zaj.
úgymond - miután klasszikus, reseeding új óda tapasztalni nagyon pozitív.
Problémák: 2: 30 tykah megállt 5. fokozat (tengelykapcsolójának). átszitáljuk egy ellenőrző ponton, és eddig minden normális. Közelebb 40tyk. Úgy tűnt, nem jellemző üvöltés a hátsó tengely, váltó kampányt. még nem tisztázott.
ez nem tetszik - Izheskaya CAT (ezek nagy lépés) és a műanyag műszerfal. zheskovaya felfüggesztés (főleg ment 1-2 fő anélkül, hogy sok teher).
Általában az előnye ennek a gépnek van egy sokkal több, mint a hátránya.
A klasszikus kell venni csak izhodya likviditás. Odes nem értékelik. A fényképek IgE sigrat pusztítást Oda. A gép jó, de nem elég nekik, nem tudom, és félnek.
Ami a veszteség értéke nem tudom, de azt is feltételezhetjük, hogy ugyanazt a pénzt, és egy óda év frissebb és kevésbé futásteljesítmény és a feltétel jobb. kivéve, hogy sok a klasszikus és szeretné Oda kevés. akkor is, ha az autót, például, hogy 50t.ru, egyfajta, és nem is érdekel. vesztesége az értékesítés nem lesz olyan nagy. Csak eladás hosszabb időt vesz igénybe.
Nos ez így gondolkodott hangosan.
PS. Oda és most a mi családunkban. Az apja utazik. ez elégedve. Én már régóta a másik gépen. Óda egy ritkán élén. ¶
I. Oda - lovagolt rajta 8 éve, és még mindig lovagolni. Ha azt szeretnénk, hogy - én is eladni.
És így általában Oda és klasszikus - hasonlóan, mint az eszköz hasonló, de Ode kapacitás, merevsége a felfüggesztés, a belső sokkal kényelmesebb.
Ha úgy dönt, motor - Ufa is jobb, hogy ez erősebb és ponadezhnee. Ami séta ujjak vagy tömítés áram - amit valaha is láttam. Nem mászik be a motort, mert a vásárlás dátumát, és nincs semmi tört ma. A felfüggesztés is soha nem volt javítható annak ellenére, hogy gödrök, nincsenek problémák a felfüggesztés van 8 éve.
Fuss a 70 ezer km, gumik még a családi gyárban, illesztéseket csak egyszer, az első MOT - mivel általában tart. De a kerékcsapágyak - szar, akkor ki kell cserélni minden évben, ezek a VAZ 2108 Egyébként főleg problémák merülnek fel, azokat az adatokat, amelyeket a Lada. Ezért azt javasoljuk, hogy ne vegye vazovskaya motor - már több problémás csomópontokat. ¶
Sem semmilyen más Dolce Vita nepoluchitsya))) ¶
Korcsoláyzott ILS 6 év 2126-30 (a végén 30-án ebben a modern „digitális” torpedó)
A legnagyobb állomány - leesik a tükör - ez van ragasztva a szélvédőre. És valahol leesik egyszer egy évben.
II nem lehet - ez a tengelykapcsoló főfékhenger - számomra elég valahol egy évre, és elkezd játszani ki tormozuhu.
Minden más - a dolgok rendje. Részekkel erőlködés nem - ott szinte mindent vazovskaya.
Az első kezdődő rothadás ajtó (jobb első) -, de ez olyan, mint egy gyártási hiba - egy lyukat a gyári robbantani szegecselt és nedvesség ott is maradt.
Razziák nem elég -. 135.000 nemrég volt egy teljes motorfelújító sapka - költsége mintegy 18600r. Valahol lesz eladni 2-4 hét - az érdekelt - kérdezem.
De míg a klasszikus nem. Utazott csak Porsche 968, a Mercedes 280 w116 és felesége most KIA RIO.
A változás lesz a IL Citroen Berlingo - ez megfelel nekem a munka.
A ferdehátú - ez nagyon klassz. Camping alszik dvoem - öröm. ¶
valamint legalább nem egy darab tükör lobovuhu otvalivaetsya :)) látható a 14. ¶