Mi chiptuning
A „civil” autót.
A mai autók szinte az összes paramétert a motor vezérlése elektronikus vezérlőegység (ECU), amely egy programot és egy sor kalibrálást (táblázatok és arányok) különböző üzemi körülmények között. A fejlesztők ezen rendszerek mindig is nehéz feladat, mint hogy megfeleljen nagyon ellentmondásos követelményeknek. Egyrészt, az autó kell egy erős és dinamikus, másrészt - nem fogyasztanak sok üzemanyagot és a „fit” a környezetvédelmi előírásoknak. Azonban, csodák, mint tudjuk, nem történik meg, és javítják az egyes mutatók romlását vonja maga után mások. Ennek eredményeként a soros rendszerek megfelelnek csak az „átlagos” fogyasztó és tartalmaznia kell egy külön rendelkezés javítására semmilyen utalás.
A cél a chip-tuning -, hogy optimalizálja a program irányításához a célok elérése érdekében, mint általában, ez a növekedés a teljesítmény és a nyomaték. növekedése kapacitása elérheti a 5-10% -os, amely első pillantásra nem sokat, de valójában amellett miatt chip-tuning kapunk egy jó motor rugalmassága, egyenletesebb nyomaték és a hiányzó „hibák”.
A valóság, vagy „még egy érv az”.
Sajnos, a hazai autóipar termel egy sor kezelési programok, melyek hibásak, vagy nyilvánvaló hibák kalibrálást. Túl sok panaszkodnak, például a rossz hidegindítás 16 szelepes motorral VAZ, instabil a motor működése közben bemelegítés, egy felfújt ventilátor indul hőmérséklete a motor hűtési és más „baj”, ami által meghatározott kalibrációs szoftver. Mindezek a problémák könnyen korrigálható chiptuning.
A tuning az autó.
Bármilyen változás a motor kialakítása, hogy javítsa a dinamikus autók tulajdonságait igényel kötelező kezelési program korrekció. Azokban az esetekben, mély tuning akkor nem is tudja elindítani a motort anélkül, hogy chip-tuning.
Elvileg ez már régóta ismert, hogy azok, akik részt vesznek a finomhangolás saját motorral, úgyhogy más fontos pontokat.
A közelmúltban, az interneten megtalálható jó néhány különböző freeware firmware. Sok tuner egy természetes vágy, hogy önálló programozni a vezérlő, és így egy kis pénzt. Én csak a figyelmet arra, hogy e megközelítést.
A lényeg az, hogy a csere a firmware-t a vezérlő az autó, és bár úgy néz ki, mint egy BIOS reflash az alaplap, de valójában gyökeresen különbözik tőle. A legfontosabb különbség, hogy az ellenőrzési programot, az autó nagyon szorosan együttműködik egy sor indítók és motor mechanika. Nem némi tapasztalata a befecskendező rendszer diagnostke értelmetlen merészkednek chiptuning. Számú szabály a chip-tuning: ne hangolni hibásan működő munkagépet. Csere program a meghibásodott autó a legjobb romlásához vezethet vezetési tulajdonságait az autó, és a legrosszabb esetben vezethet tragikus következményekkel, mint például a kiégés szelepek. Szintén fontos megjegyezni, hogy a „diagnózis” Sok félreértik a banális olvasás szkenner hibakódok. Minden sokkal bonyolultabb. 90% -a észlelt hibák mechanikus vagy rejtett, és nem okoznak tárolja a számítógép bármely hibakódok.
Ennek alapján azt javasoljuk, hogy kérjen segítséget csak szakképzett személyzet felszereltek megfelelő sor hardver és szoftver.
Továbbá, ha az autó motorja jelentős változáson ment keresztül, meg kell tartózkodnia kell figyelni, hogy a kettes számú szabály: nem léteznek két azonos motorral. Emiatt az ellenőrzési program számára kell írni a konkrét esetben a motor. És érdemes sokkal drágább, mint a hagyományos chip-tuning, amikor a szabályozó varrni néhány „átlagos” opciót. Ez a megközelítés csak akkor lehetséges, hogy a soros motorok és előkészítésével alacsony szintű motort.
Összefoglalva, azt ajánlom, egy nagyon komoly megközelítés kiválasztását szakemberek a chiptuning. Elvégre, ha nem vásárolja meg az első elérhető dugattyúgyűrűk gyártó ismeretlen, de úgy dönt, valami kemény, nem olcsó? Hasonlóképpen, a kezelést és a chip-tuning, próbálja kitalálni, ha a mester működési engedély szoftver chip-tuning, és ezt az SMS-Software termékei (persze nem Magyarországon egyéb minőségi szoftvergyártók :), kérdezze meg a mester hallotta napon körülbelül chiptuning csapat (van egy ilyen egyesület chip tunerek Magyarország egész, akkor nagyon jó, ha a varázsló tartalmazza a szervezet tagjai). Ha a mester, hogy mindkét kérdésre „igen” választ lehet bízni benne. Meg tudja mutatni tudásukat, kérve őt, ezt a kérdést: „Van-e J5 On-Line Tuner”? Ha ez a „J5 internetes Tuner” áll rendelkezésre, akkor te vagy a szerencse, mert a mester egy egyedülálló lehetőség, hogy kalibrálni az autó jobb a mozgás, valós időben.
Sikeres te firmware!
A használat az anyagot a helyén anélkül, hogy a hatóanyag hivatkozás auto64.ru helyszínen tilos. több