Mi az elektromechanikus szervokormány 26 Travnia 2018 - Autó tippek - Skoda csapat
Az elektromechanikus szervokormány
Az elektromechanikus szervokormány - Enhanced Power, amelyben a szivattyú (ami egy folyadék nyomás a rendszerben) hajtja az elektromos motor, és nem veszi el a motor teljesítménye.
Az elektromechanikus szervokormány
Eddig a világ vezető gyártói gépjárművek előállítása általában felszerelt járművek szervokormány.
Ugyanakkor az elmúlt években egyre több hidraulikus hajtóművek váltották Electrobooster.
Az elektromechanikus szervokormány - egy teljesen új irányt kormánykerék autók és alapvető jelentőségű lesz a tervezési és felszerelése az új ígéretes modell. A megjelenése a villamos energia feleslegessé power-kormányszervo-szivattyú, tömlők, hidraulikus folyadékok, erőátviteli szíj és a tárcsa a motor. Ennek eredményeként, a kormányzás működtető elektromos erősítő energiát takarít meg és javítja az ökológiai környezet, ugyanabban az időben, míg a hidraulikus erősítővel számos előnye van:
Egyszerűsített beállítás;- alkalmazkodóképességet elrendezésben;
- független a ICE kormánymű;
Szerkezetileg, a villamos teljesítmény alapján három-fázisú fojtótekercs motor jet (RID), amelynek külföldön SRM rövidítése. A jellemző ez a motor hiánya tekercsek a rotor hajtómű. Állórésztekercshez van kialakítva, mint egy tekercset, amely pólusok és motoros unipoláris impulzusok az elektronikus egységben a jeleket a forgórész helyzetét érzékelő.
Előnyök erősítő RID vannak fokozott megbízhatóság konstruktív egyszerűség RID és gyakorlatilag nincs áramkimaradás a rotor.
Továbbá motor a villamos energia magában foglalja a több vezető csigakerék és kormányzási nyomaték érzékelő, amely kiadja a feszültséget a forgás irányát az erő arányos a kormánykerék.
A rendszer biztosítja az egyenletes csökkenés a kompenzáló pillanat, amikor a jármű gyorsulása.
A megjelenés és a fő része az erősítőt.
többszörös menet csigakerék;- indukciós érzékelő A továbbított nyomaték;
- csavarás;
- a motor forgórész;
- a forgórész helyzetét érzékelő - hornyolt lemez.
Elektromos szervokormány része egy elektromechanikus kormánymű erősítő, amely a következő összetevőkből áll:
electromechanism az elektronikus vezérlőegység ECU (vezérlő);- járműsebesség-érzékelő;
- Motor fordulatszám érzékelő;
- kötegek vezetékek rendszer;
- A hibajelző ( "opt") rendszer.
A rendszer tömbvázlata az elektromechanikus szervokormány.
A főbb műszaki jellemzői villamos teljesítmény:
- tápfeszültség (névleges) - 12;
- A maximális kompenzációs idő - 35 Nm;
- Maximális áramfelvétel - 50 A;
- áramfelvétel (a kormánykeréken kifejtett erő, az erősítő kimenő tengely zárolt) - kevesebb, mint 15 A;
- tömege együtt az elektromos kormányoszlop - 9 kg;
Előnyök Electrobooster előtt a hidraulikus hajtóművek a következő:
Felhasználhatóság konstrukciók - elektromos szervokormány (MDPS) van szerelve egy járműre hub, anélkül, hogy a behatolás a motortér. Míg a hidraulikus szivattyú kell motor által meghajtott keresztül szíj és tárcsák, olajvezetékek, amely megköveteli a sok munka input a termelési és működését.
Electrobooster képest hidraulikus ment 3-5% -át az üzemanyag, mivel nem igényel energiát elsősorban a parkolási és az alacsony sebességű módban, csak a kormánykerék forgás közben.
MDPS lehetővé kiigazítási támogatás értéke függ a jármű sebességét, és a kerék forgási sebessége, ami javítja a kormányzási információtartalom, és ezáltal növeli a biztonságot.
Az ára a villamos energia körülbelül 2-szer alacsonyabb, összehasonlítva a hidraulikus nyomásfokozó.
Perspektíva irányban az elektromos szervokormány is megerősíti a szélesebb körű használatát őket vezető autógyárak.
A megfelelőségi tanúsítványt és hírlevél
