Mi alkotó technológiai haladás (NPO Saturn) - Termelés menedzsment

- Yuri Nikolayevich, „Saturn” évente növeli mennyiségű termelés, valamint a tervezési egységek, valamint a többi vállalati szolgáltatások, a kihívás az, hogy biztosítsa a hatékony termelés egy gyártási tétel. Ugyanakkor azt mondjuk, hogy ne felejtsük el, hogy egy erős tudományos és technológiai potenciál, a „felkészülés a jövőre nézve.” Mi okozta egy ilyen kell? És mi ez NPOV?

- „Saturn” célul tűzte ki: hogy hatékony legyen most, nem csak rövid távon, de a következő 30-50 év vagy több. „Saturn” dolgozik a magas technológia területén, valamint annak érdekében, hogy versenyképesek maradjanak most fel kell készülni a jövő most, különben a piac által elfoglalt más szállítóktól. Ezért létrehozása a tudományos és technológiai potenciál (NTRP) - ez az, amit meg kell dolgozni folyamatosan, hatékonyan dolgozni, annak ellenére, hogy az egyre növekvő mennyiségű áru kimenet.

Mi EDO? Ezek azok az emberek, akik felelősek az „élet” az építési gázturbina motorok, az ötlettől a végrehajtás szakaszában NTRP felelős fejlesztési projektek megvalósítására, a termelés az első sorozatgyártású motor, támogatja a soros termékek előállítása és üzemeltetése. EDO - a terv a vállalkozás.

Mi a technológiai fejlődés? Ez az innovatív megoldás, szerkezeti rendszer, mely technológiát fejlesztett és tesztelt kísérleti kezdete előtt OCD.

Kezdete előtt OCD SaM146 cégünk alakult NTRP terén numerikus szimuláció legösszetettebb fizikai folyamatok: aerodinamika, hőmérsékleti állapota, ereje, és bevezette a technológia révén a tervezési / gyártási alapú 3D CAD / CAM rendszerek. Vezetünk egy nehéz út, amely részt nem csak tervező iroda, valamint szinte az összes szolgáltatást a cég :. főmérnök, informatikai igazgató, igazgató termelés, stb Például, a teremtés tudományos és technológiai haladás csak numerikus módszerek gázdinamikáról szükséges több mint 15 éve. Először volt a cél. Nem elég, hogy képes legyen kísérletileg ellenőrizni, hogy megkaptuk, szükséges megjósolni numerikusan a tervezés szakaszában: mit kapunk? Elkezdtük, hogy vegyenek részt a numerikus módszerek gázdinamikáról: az egyszerű, egydimenziós, a legösszetettebb, háromdimenziós, figyelembe véve nem álló dinamikus folyamatokat. Eleinte csak megtanulta számolni. Aztán megtudtuk, hogy számít, hogy az, amit hiszünk, összhangban azzal, amit akkor kapjuk kísérletileg. Ezt követően, egy módszertani probléma -, hogy megtanulják, hogy - szükség volt tanulni, hogy csináld gyorsan, oly módon, hogy illeszkedjenek a tervezési folyamatot. Mi szükség van, mint három hónap, amikor először kezdett hiszem, ez volt a '90 -es évek végén, annak érdekében, hogy szimulálják a gáz áramlási csatorna az inter-turbina. És ez azt jelenti, hogy képesek vagyunk figyelembe venni. De ez nem volt elég ahhoz, hogy tervezni. Ezen számítások korábban készült hónapokig, most akár több ezer naponta. Ez az eredmény előzte komplex művek javítása számítási módszerek és számítástechnikai eszközök kialakulásához szakemberek, akik másként gondolkodnak, akik megértik, hogy a kockázatokat nem ellenőrzik a tervezési szakaszban, akkor látható, ha a motor ki szépen befejező. Ez csak egy kis példa a technológiai potenciált amelynek eredményeit élvezzük ma.

Ma - „Saturn” - képes nem csak design, de még a legösszetettebb eleme a gázturbinás hajtómű. Például, blisks átmérője mintegy egy méter, egy bonyolult térbeli profilozás pengék és körvonalait az áramlás része.

Hangsúlyozom, fontos, hogy ne csak megtalálja a rést a nómenklatúra az eladott termékek a piacon, fontos, hogy megalapozza az fejlődésüket. Mi működik a globális piacon nagyon komoly játékosok, mint például a „Safran”, „General Electric”, „Rolls-Royce”, és mások. Annak érdekében, hogy még megelőzze a gázturbina vezetők, meg kell, hogy ellenőrizzék a kialakulását fogalmának tudományos és technológiai potenciál.

- Hogy van a létezését az ideológia a design „Saturn” Irodához a cég bejegyzést a DCS „Rostekhnologii”?

- Ismét nem élünk elszigetelten. Van egy piaci kereslet, mint a biztonság rovására repülés nagyobb mobilitást, és meg kell kisebb hatást gyakorol a környezetre, a piac várja az új típusú energia. Ez a globális stratégiai céljait. Ezeket a feladatokat a piac által diktált, hozza az Ipari Minisztérium és Kereskedelmi „Rostekhnologii” OPK „Oboronprom” United Motor Corporation. És annak a ténynek köszönhető, hogy a „Saturn” NGO tagja az APC és a CB az alap CB UEC, ezeket a problémákat közvetlenül szemben a KB.

Dolgozunk az ipar intézmények, mint TSAGI, CIAM, VIAM, dolgozó középiskolás tudomány, kivéve dolgozik „agyelszívás” Magyarország a Nyugat. Már vonzza a szakemberek, akik elhagyták külföldön dolgozni, úgy, hogy elkezdett dolgozni az iparág újra. Ezek a funkciók - beleértve a tervező iroda, mint a bázis KB Egyesült Motor Corporation.

Mi is részt vesz a kialakulását JDC programok gyakran szembenálló védekező pozícióját „Saturn”. Például az a része, amely nem elég, mivel a SaM146 motor elfoglalni egy piaci rést. Úgy tűnhet, hogy a cél elérésekor egy rést a piacon vettük. De a mi feladatunk az, hogy az első a szegmensében. Ehhez egyrészt, hogy dolgozik, hogy javítsa a teljesítményt, és a másik -, hogy csökkentsék a termelési költségeket. Meg kell, hogy vonzó legyen az ügyfél, és azt jelenti, hogy javítsa és támogassa az ügyfél használja. Ez egy komoly kihívásokat jelent, és az egyik legfontosabb összetevője a komplex: az ügyfél tudnia kell, hogy mi a motor jobb lesz. Minden évben lesz jobb, megbízhatóbb, a szükséges erőforrások az ügyfél és igényeinek kielégítése egyre bővülő munka tartományokat. Például a motor működési feltételeinek jóváhagyására feltételek mellett a mexikói felföldön. Vagy egy másik példa, egy lehetséges ajánlatot a GSS, az SSJ NG, hogy 115-130 fő. Ahol ez lehet elérni - növeli a tolóerő SaM146. És mi van, hogy a határozat az érdeke az ügyfél, hogy hogyan lehet elérni. Technológiai szempontból a CB mindig van egy válasz arra a kérdésre, a potenciális vásárló. Ez az, amit mi dolgozunk, és folyamatosan működik.