Mi a száz

Legyen az bármilyen zászló vagy úszás képzés Parusinka - ezek nem egy dolog. És ez lett volna előbb-utóbb szükség lesz, hogy megosszák tapasztalataikat, hogy hasonlítsa össze a vonatkozó jövőbeli tengeri képzési módszerek, hogy a fiatalok a lehetőséget, hogy küzdenek - a versenyt a fölény a tengeri ügyek, a sport. Talán ez számított és látens vágy kapitányok ilyen hajó szétszórt akarva-akaratlanul, hogy együtt, hogy érzik magukat, és mutassuk meg a világnak, hogy vitorlás flotta még mindig él és továbbra is szolgálja az embert.

Ez az első alkalom az ötlet, hogy összegyűjtsék a képzés vitorlás hajók a különböző országok egy közös gyűjteménye találatot adott hangot, még a második világháború előtt, egy nagy ínyenc a vitorlás üzleti svéd kapitány Arnold Shumburg. Ezt az elképzelést melegen támogatta a hajósok számos országban - különösen mellett Svédország (Norvégia, Dánia, Finnország, Lengyelország, Észtország és Németország), és ennek eredményeként az Unió északi képzési hajók alakult.

1938 májusában egy fiatal Unió sikerült tartani az első és egyetlen - hamarosan kitört a háború - találkozó Stockholmban. Jött egy pár vitorlás kombinált Unió országaiban. A legmagasabb pontszámot ezután, és még mindig lebegő „Dar segítség” alatt Konstantina Kovalskogo csapat. (Talán az egyetlen „Dar segítséget”, és megszökött a valamennyi részt vevő hajók!)

Már ebben az első nemzetközi találkozón bemutatott fontosságát és szükségességét az ilyen intézkedéseket. Jóváhagyta a javaslatot, hogy a rendszeres összejövetelek, mint a vitorlások és általánosítása tapasztalat azok használatáról oktatási célra, azonban a következő ülésen of've tölteni csak egy évtizeddel a háború után.

A kezdeményezők a megújulás az ötlet, és a bővítés az Unió keretein - az átalakulás észak-európai és a globális (ő volt az, aki felhívta az Európai Unió oktatási vitorlás hajók vagy CTA - az első betűjét Sail Training Association) volt brit katona és szerelmesei vitorlázás üzlet, bár abban az időben Angliában vitorlázás nem ez volt a bíróságokon. Ahogy megjegyezte akkor ismert tengerészeti történész Basil Lebbok - „képzés flotta vitorlás világ nagy, de egyikük sem hordozza a zászló, Nagy-Britannia.”

Szakmai tengerész vitorlás William Gershuolt és London ügyvéd Bernard Morgan, mozgósítva a nyilvánosság és az Admiralitás, töltötte a durva előkészítő munka, 1955-ben a CTA jött létre, és a következő évben már lehet szervezni az első háború utáni rally. Az összes könyvet a történelem, a CTA állítja, hogy a sok segítséget, hogy a szervező bizottság volt kapitány Dzhon Illingvort, más néven egy jacht tervező és a tulajdonos a hajógyárban.

1956-ban, a Bay Tor Bay (angol Channel) gyűlt össze 22 vitorlás lobogói alatt 11 ország már. Miután egy sor igen érdekes találkozókat az elmélet és a gyakorlat a tengerészeti képzési végeztek regatta - vitorlásversenyt a 700 tengeri mérföldes óceán folyosón Lisszabonba. Ugyanakkor úgy döntöttünk, hogy tartsa gyűléseket bíróság CTA tagjai kétévente, a töltés a szervezet a következő ülés stranepobeditelnitse.

Meg kell azonban jegyezni, hogy 1958-ban a CTA vitorlások megy Franciaországban, 1960-ban - Oslóban. Következő rally emlékére Teremtő a világ első tengeri iskolás portugál király Henrik, a bíróság újra találkoztak az öböl Tor-öbölben.

Az ötödik háború utáni találkozón, reprezentatívabb, mint a korábbiak, és kelt az idő az olimpiai játékok római kapott egy „kód” neve „Operation Sail-64.” A név rajta ragadt, és azóta ülések alatt közlekedő hajók lobogója CTA, beleértve egy sor felvonulások és versenyek, hívták Operations Sail.

Összefoglalva egy ülés 1964 tartottak a legnagyobb regatta a történelem, a transzatlanti útvonalon CTA: 3600 mérföldre Lisszabontól Bermuda és New Yorkban. 22 vitorlás hajó A és B osztályú átkelt az óceánon. A győztes egy norvég hajó „Christian Retek” parancsnoksága alatt kapitány A. Esnenaka, míg a legmagasabb átlagsebesség a verseny megmutatta a barque „Gorch Fock”.

Tehát száz év után teavágónál versenyeken az ötlet tengerentúli hajózás maraton újjáéledt. Nagyjából ez időben kezdték töltött (1960 óta rendszeresen négy év), és a transzatlanti verseny vitorlázók egyetlen - követői Joshua Slokama. Győztes az első kislemez egyezik az akkor 58 éves Francis Chichesterzatratil átmenet Plymouth - Newport 40 nap, és a győztes a negyedik - francia Alain Colas a trimaran „Ban Dyuik IV» javult ebben az időben megduplázódott! Hasonló versenyek hozzájárultak ahhoz, hogy a népszerűsége vitorlázás, vonzza a világ figyelmét, hogy a tengerészeti képzés ifjúsági kérdésekben.

A teljesség kedvéért megemlítjük, hogy a műveleti Sail-66 kezdett gyűjteni Falmouthban és a regatta tartottak az Északi-tengeren. A találkozóhelye tagjainak későbbi találkozók göteborgi és Plymouth.

Néhány szó a CTA és annak tevékenységét. A cég székhelye az Unió Londonban. Főnöke nyomatok Filipp Duke Edinourgsky, a menedzsment több magas rangú hivatalnokok - tagjai a Lordok Háza és tengernagyok, patronok helység híres vitorlázó Sir Alek Rouz (ő egymaga verte a világon, hogy „Layveli Lady”) és a kapitány Dzhon Illingvort. Megválasztott elnök X. L. Hudson alelnök altábornagy Commanderie G. Howard.

Kiel Bay működés közben Sail-72.

Jóváhagyta a zászló és embléma: a négyzet vitorla töltött szél a CTA betűkkel és a korona rajta, alkotják a kép a vitorlák a tartóoszlopok, csikóhalak és horgonyt.

különleges nemzetközi tanácsadó bizottság képviselőiből álló 15 országban kerül megrendezésre keretében a CTA.

Az Unió keményen dolgozik, hogy támogassák az elképzelést, az olyan oktatási vitorlás hajók, koordinálja a „lebegő iskola” segít nekik módszertani fejlesztéseket. Természetesen sok baj a műveletet. A fejlett és kifinomult szabályai versenyzés és a vitorlázás képzés vitorlás hajók, az elővigyázatosság és a lista a kötelező ellátóhajók során nemzetközi találkozókon. Szabályozott és a kor a fiatalok a személyzet részt vevő hajók versenyeken. Üzemeltetési előkészületek Sail-74, mi nem figyelni a vonatkozó bekezdésében szabályzat, amely kimondja, hogy a kadétok hajó fedélzetén nem lehet 16 évnél fiatalabb, vagy idősebb a 25. „Kruzeyshterne” volt négy srác, akik akár morehodki már szolgálatra Navy és most egy kis „nem adja át” kora. El kellett mennem, hogy átszervezik a kadétok Murmanszk Higher Marine Iskola - helyezze őket a rendszeres csapat.

CTA képviselői minden bizonnyal része a nemzeti szervező bizottságok által szervezett, az ország ad otthont az esemény. Tehát 1974-ben volt egy esélyt, hogy megismerjék az energetikai igazgatója Richard Skolfildom regatta ezredes, aki magabiztosan