Mi a Prado)
Toyota Land Cruiser Prado - ez egy közepes méretű SUV keret a japán csoport Toyota. Az első generáció jelent meg 1987-ben, és a legfontosabb előnye a nagy kereszt a kényelem méltó egy személygépkocsi. Prado az első három generáció létezett három- és ötajtós változatban, kezdve a második generációs SUV épített ugyanazon a platformon a modell Toyota Hilux Surf (vagy Toyota 4Runner). A harmadik generációs, Land Cruiser Prado külső változások és számos belső módosításokat gyártják márkanév alatt Lexus GX.
A megjelenése az első Land Cruiser Prado a növekvő népszerűsége a teljes méretű SUV, kevesebb, mint az akkori Land Cruiser 60 sorozat, de nagyon megfelelő és kényelmes. Javasolt három- és az ötajtós sport haszonjárművek, amelyek fel vannak szerelve benzinnel (1RZ) és dízel (2L, 2LT, 3l, 1PZ, 1HZ, 1KZ) motorral. A számos piacon Prado 70 sorozat hozta, mint a Land Cruiser II vagy könnyű Land Cruiser.
harmadik generációs autó volt szerelve négy benzinmotor légköri dízel és turbódízel.
2TR-FE --line 4-hengeres benzin, 2,7 literes, WT-i, 163 LE
3RZ-FE --line 4-hengeres benzin, 2,7 literes, 150 LE
5VZ-FE - V-típusú 6-hengeres benzin, 3,4 literes, 185 HP
1GR-FE - V-típusú 6-hengeres benzin, 4 liter, VVT-i, 249 LE
1KD-FTV --line 4-hengeres dízel turbo 3 liter, 173 LE
5L-E --line 4-hengeres dízel, 3 literes, 95 LE
Toyota Land Cruiser Prado 120 sorozat befejeződött, mint egy 5-sebességes manuális és automatikus 4- és 5-sebességes váltó. Összkerékhajtás készül a csatlakoztatott áramkör az Arab-módosítások [2], és a teljesítményt a meghajtó európaiak. Európai módosítás van egy középpontja eltérés típusú Torsen, amely elosztja közötti hatalmi első és hátsó tengelyek arányban 40% és 60%. Ha szükséges, a Torsen differenciál lehet zárni, hogy javítsa átjárhatóságát. Független első felfüggesztés SUV, hátsó - félig független (mindkét tengelyen - dupla lengőkarral).
Land Cruiser Prado 150 sorozat épített modernizált platformon 120 sorozat, a prekurzor azonos tengelytáv (2790 mm), mivel a terjedelmes testület modern terepjáró különbözik megnövekedett külső méretei. Spar tartókeret megerősített, hogy növeljék a szerkezet merevségét a hajlítás. A magyar piacon a két motor - a turbódízel 1KD-FTV kapacitása 173 LE és kapott egy Dual-VVT-i benzinmotor 1GR-FE rendszer, amelyek maximális teljesítménye nőtt 282 LE
Mint az előző, 120-m, a Prado J150 állandó összkerékhajtás az arány a tengelyek 50-50, néhány megvalósítási mód a SUV álló rendszer Multi-Terrain System, állítsa be a felfüggesztés dolgozni bizonyos feltételek mellett a fedezet (van 4 mód: kő, kavics, hóban, sárban, viszkózus). Ott zár különbségek - a központi és a hátsó tengelyen. Adások - 5 sebességes manuális, 4 sebességes automata váltóval (az 2,7L motor esetén) 5-fokozatú automata sebességváltó manuális sebességváltó.