Mi a motor mpi elmondani, magyarázza és magyarázza - a avtopuls
Között a motorokat a Volkswagen, ez a legrégebbi a fejlődés, amely még ma is használják a közelmúltig. Azonban MPI motor került az elmúlt években elsősorban a Skoda modellek. Az utolsó fecskék Skoda Octavia második sorozat; A harmadik már telepített több mint felel meg a követelményeknek az idő, FSI és TSI. És mégis úgy gondolta, hogy az MPI - a legmegbízhatóbb, praktikus és hibátlan között befecskendezésű motorok.
MPI motor: mi is ez. magyarázható egyszerűen. Végtére is, ez alapján általánosan használt injektor, csak néhány jellemzői és korlátai.
Állványok Multi Point Injection. azaz, többpontos befecskendezés. A motor egy benzinmotor, definíció szerint nem turbós, ahol a betáplálási ponton van elosztva a henger. Mindegyik munkahenger kapcsolódik egy injektor, amely elvégzi az adagoló az üzemanyag keresztül nyomás alatt egy dedikált bevezető csatornán.
A design nem nyújt üzemanyagnyomócső valósul befecskendező befecskendező TSI motor a sorozat. Nincs közvetlen befecskendezés közvetlenül a hengerekbe, ahogy az motorok TFSI vagy FSI. Miatt tervezési jellemzői MPI-motoros funkció volt gyújtás időzítését, miáltal a reaktorban rendkívül érzékeny a gázpedált.
A fennmaradó mechanizmusok mellékelt komplett vizes hűtőrendszerrel. A teljesítménye Volkswagen Mercruiser, amely stabilizálja a motor működése miatt a fejlett rendszer alóli mentesség a gáz-levegő zsebek.
A németek ellátva MPI motor egy jól megtervezett rendszer, amely vezérli a hidraulikus, tengelykapcsoló integrált zsírral szerelés. És nagyon jó műszaki megoldás lehet tekinteni, mint a motor differenciálódás: kialakítás alapján gumilábbal hogy automatikusan beállítja a ritmus és a sebesség, motorfordulatszám és egyenetlenségek.
Mindezek miatt, jelentősen csökkent a motor rezgés és zaj belőle. Motor maga - által a 4 henger és a 8 szelep (az arány 2 hengerenként). Teljesítmény MPI gyártott motorokat 1,4 liter 80 lovak és 1,6 - 105.
A fő előnye, ez a motor - a az eszköz egyszerűsége. Ennek köszönhetően, könnyen javítható és üzembe helyezett olcsón. Ezen kívül kiválóan alkalmas a 92 benzin (és nem csak az alternatív gyártók, hanem az eredeti modellek Volkswagen cég). A design tartós a legnagyobb. Ha az üzlet a német autó ezzel a motorral, a gyártó biztosítja a karbantartásmentes fut a 300.000, - ha nem lusta ideje változtatni szűrők és az olaj.
Ezek miatt a motor szerkezeti vonásai. Nevezetesen, az üzemanyag van kötve, hogy a levegő a csatornákon, és nem közvetlenül a hengerekbe. Ezért a szívórendszer képességek némileg korlátozott. Az eredmény hiánya teljesítmény és a nyomaték meglehetősen gyenge. Ennek eredményeként - nincs külön hangszóró vagy forró meghajtó vagy sport pickup. Ezek a tulajdonságok fokozott és a szelepek száma - 8 db modern autók nem elég. Azt lehet mondani, hogy ez egy családi autó és kényelmesen.
MPI és a modernitás
De az úton, a biztosítékokat a fejlesztők a világhírű csoport, ez a motor kevés köze a régi változat 105 ló erejét. Lényegét tekintve ez valószínűleg kapcsolódik a család a TSI, de ez nem turbirovanie, közvetlen befecskendezéses benzines.
- Őszinte véleménye a tulajdonosok a Skoda Yeti 1.6 MPI. Mit és hogyan részletesen
- Mi a nyomaték? Azt mondjuk, magyarázza és mutat
- Állítsa be a víz befecskendezésével a motor kézzel. Hogy van egy ilyen zamorochka?
- A közvetlen befecskendezés az égéstérbe. Mi ez, és mire való?
