Mi a különbség a mechanikus kompresszor turbina - együtt tanulmány

Még hogy az iskolai pad, akkor azt mondták, hogy a hatalom a készülék méretétől függ - minél kisebb a méret a mechanizmus, annál kisebb a teljesítmény fog termelni. De hogyan győződjön meg arról, hogy ez az elv működik a másik fordítva? Ez a probléma hosszú ideig alvás nélkül mérnökök. A kimenő e helyzet a telepítés további eszközök a motor - kompresszor. Keresztül a kompresszor, hogy az égéstérbe több oxigént, ami megnövekedett nyomás a dugattyú, és ebből a kapacitás. Legaktívabban kompresszorok, elkezdte használni a turbina, a fő cél az volt, üzemanyag dúsítás. Kiderült, hogy a célok mindkét eszköz ugyanaz, de a különbség a kettő között. Mi ez?

Alkalmazási kör és működési jellemzői a turbina és a kompresszor

A válasz a kérdésre, hogy melyik a jobb - kompresszor vagy turbina. meg kell, hogy megértsük, hogyan kell megépíteni a két eszköz. A tervezés szempontjából, egy gázturbinás hajtómű, amely állandóan mozgásban annak a ténynek köszönhető, hogy az energia a gőz vagy a folyadék mechanikus energiává konvertálja át. Kibocsátásokat, amelyek előállítása égetés után az üzemanyag, mert a turbina kerék forogni a tengely, a másik végét, amely található centrifugaszivattyút, arra kényszerítve több levegőt a nagy henger.

Ahhoz, hogy a sűrített levegő hűtésére turbina, akkor kell használni egy másik radiátor - intercooler. A turbinák ma igen széles körben használják, mint a központi eleme vezetni a különböző eszközök (földi és a légi és tengeri). Sajnos, a turbina elég drága, amellett, hogy nem rendezett a legegyszerűbb módja, ha figyelembe vesszük, két szempontból - a telepítést a motor szívó- és olajvezetékek. Egy másik hátránya, ez a mechanizmus lehet tulajdonítani, hogy a szükséges teljesen kötődnek a motor, mivel a turbina - egy álló eszközt. Ezen kívül, az alacsony Oboro turbina gyakorlatilag észrevehetetlen, az eredmény az ő munkája látható csak nagy sebességgel.

A kompresszorok különbözik attól, amit fel lehet használni a különböző területeken. Először is, egy kompresszor kell tömöríteni takarmány levegő és egyéb gázok, nyomás alatt. A fő cél a fejlődő egy ilyen eszköz növelné a maximális teljesítményszint a motor injektálunk nagyobb mennyiségű levegőt az égéstérbe. Emiatt a henger kap nagy mennyiségű üzemanyag, vagyis a motor működni fog több energiát.

Megkülönböztetése kompresszorok belső és külső kompresszió. az első típusú eszközt kiválóan alkalmas pumpáló nagy mennyiségű levegő alacsony fordulatszámon. A hátránya az ilyen mechanizmus az a tény, hogy egy ilyen kompresszor nem egymástól függetlenül nyomás alá, ami a fordított áramlás létrejön. A kompresszor külső nyomás hat a gázra, hogy viszonylag alacsony hatékonyságot.

Abban az esetben, egy belső kompressziós kompresszorok ellenirányú áramlás ritkán fordulnak elő. Ezek a mechanizmusok rendkívül hatékonyak nagy sebességgel, de elakadást túlmelegedett. És a kompresszor és a turbina növelheti a maximális motorteljesítmény 15 - 25%.

Összehasonlítása a turbina és a kompresszor

Annak megállapítására, hogy mi a különbség a két eszköz között, amire szükség van perechistit fő megkülönböztető jellemzői, mint a turbina és a kompresszor:

- Az egyik legfontosabb előnye kompresszorok folyamatos égés az üzemanyag-levegő keverék. Ebből erősen függ a helyes működését autómotor, és a valószínűségét a különböző károk minimálisra csökken;

- Mi is a visszatérés a turbina plus - jelenléte nem befolyásolja a veszteség lóerő, de a kompresszort ez a jelenség hatással lehet. De érdemes megemlíteni azt a tényt, hogy az az általános a motor teljesítménye az eredeti - ha van egy kompresszor, a teljesítmény csökken 20% -kal a kocsiban;

- Telepítéséhez és konfigurálásához a turbina, szükség lesz a szakmai segítséget. Te magad nem tudja kezelni ezt meglehetősen bonyolult és bizonyos készségek és ismeretek folyamatot. De ahhoz, hogy állítsa be a kompresszort, hogy kiad egy csomó erőfeszítést nem kell;

- A kérdés az ellátást a turbina egy speciális megközelítést. Úgy, hogy a munka helyes volt, szükséges, hogy havonta egyszer megy a szakember, így töltötte a diagnózist,

- Turbine teljes mértékben betartsák a motor szempontjából a táplálkozás. Ha a gép ad alacsony sebesség, akkor nincs értelme a turbina. Csak ha présel ki a kocsiból a maximumot, akkor a turbina lesz „show” erejét. A piacon ma már turbinák, akinek a munkája nem függ a sebesség, amellyel az autó mozgásban van. De egy ilyen eszköz kerül egy tisztességes összeg;

- A kompresszor üzemel, függetlenül attól, hogy hány fordulat mellett a motor teljesítménye rögzített;

- Karbantartására és javítására a kompresszor könnyebb, mivel ez a készülék önállóan. Javítás a készülék még az autó tulajdonosának nincs tapasztalat;

- Által kifejlesztett turbina fordulatszám magasabb, mint a kompresszor. De a turbina melegítjük gyorsabb és erősebb, így az autó motorja támadás alatt áll. Mivel ez a jelenség a motor hamarosan viselni;

- Kompresszor elkezd dolgozni, amint a motor beindult. Ez óriási előny a kompresszor turbina nem működik abban az esetben, ha az autó ér. De a dob a kompresszor és a motor indításakor, de az intézkedés a gázturbinás hajtómű, éppen ellenkezőleg, mentesülnek a további terhelés;

- Működés közben a kompresszor lesz több üzemanyagot, mint a turbina működését. Továbbá, a hatékonyság, a kompresszor alacsonyabb, mint a turbina. Leegyszerűsítve a turbina működik teljes kapacitással, és a benzin nem hiábavaló;

- Kompresszor elkezd dolgozni hatása alatt egy mechanikus kompresszor - biztonsági öv. A turbina kipufogógázok hatása alatt, amelyek közül kettő kezd forogni lapáttal, amelyeket egymással egy tengely;

- Kompresszorok modell a piacon igen nagy, de a turbina nem annyira;

- Hatalmas különbség az árban. A turbina kell fizetnie jóval több, mint a kompresszort. Ezért a második eszköz sokkal népszerűbb, mint az első.

A különbség fordul a turbina és a kompresszor

Már említettük, hogy a minimális sebesség a kompresszor elegendő, de a turbina ilyen körülmények között nem fog működni. Gyakran előfordul, hogy a turbina szüksége van legalább 3500 fordulat percenként, hogy utolérjék a nyomást. A kompresszor szintén nem költenek az üzemanyag takarékosan. Ha tuningolás gép, a kompresszor működik hatékonyan rövid idő alatt.

A turbina elindul egy kicsit, akkor először úgy érezte, „gödörben”, de egy idő után el fog tűnni. Összefoglalva: ha úgy tetszik, gyorsan vezetni, és az autó megy a benzin, nyugodtan telepítheti a kompresszor és élvezni az életet. Abban az esetben, dízelmotor, szükséges telepíteni a turbinát. Hála a kompresszor levegő-üzemanyag keveréket a folyamatosan, de lesz észrevehető teljesítmény veszteség. Amikor a turbina a jelenség nem.

Ahhoz, hogy a turbina működtetésére, szükséges azonosítani az eszköz szakemberek. Ellenkező esetben, akkor kap egy bukott rendszer. Turbine szükség további hűtő - intercooler, mivel a légáram hűtő nagyon. Telepítse másik hűtőborda - egy meglehetősen bonyolult kérdés, mivel nehéz olyan helyet találni a telepítéshez. Hatékonyság, a kompresszor valamivel kevesebb, mint a turbina. Ma az emberek inkább nem nehézkes és falánk SUV és a kis- és takarékos autók. Mert, mint az ár a benzin és a gázolaj nagyon gyorsan, nagyon népszerű autósok teljesítményű készülékek turbina telepítését. Így pénzt takarít meg az üzemanyag, de nem a tartalmát az autó.

Mind az első, mind a második eszköz egyaránt előnyöket, valamint hátrányokat. Hogy a választás, hogy te. ez attól függ, hogy mit adományoz - teljesítmény vagy pénzt.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.

Kapcsolódó cikkek

• Mi a különbség a kompresszor turbina

• Turbine vagy kompresszor (ellentétben turbina kompresszor) Turbokom Invest