Mi a crossover - egy autó, vagy SUV
Mi a crossover - egy autó fejlett funkciók, vagy terepjáró, kizárták a paradicsom erdei utak aszfalt szürke világban? Természetesen a legtöbb modern crossover létre a platform az autók, de a tervezési tervezők ékezeteket, tipikus off-road járművek.
Bázis megjelenés crossover - láthatóság a kerekek, ez a legfontosabb tényező egy SUV. A szerzők hangsúlyozzák, gumi bő festetlen párna a boltívek, a többi Doris képzelet. És most crossover Renault Duster, patkolt a 215/65 R 1b szerény, flaunts boltívek, amely úgy tűnik, hogy „mosogató”, és egy igazi terepjáró „szárából”. Valójában nem, de a terep már dolgozik sztereotípia.
Emellett arányok, jelzi a fokozott permeabilitása az igénypontok - különösen kis túlnyúlások, - vágánykapcsolatokat jellemzően úgy állítjuk elő nagy tükrök, a tetősín, aláhúzott műanyag rátétek küszöbértékek, látszó alatt védő műanyag lökhárítók.
És, persze, nagyon fontos fejlesztés a függőleges irányban a rács. Ma a technikai igény a kerítés van egy nagy mennyiségű levegőt, de a sztereotípia ül a tudatalatti vizuális visszacsatolást - parádézott különböző „orr” és a „blowhole” társított hatalom.
És sok művész, ami egy kép a crossover, előhúzza profil szándékos szöge, a stílus sokoldalú SUV második felében a XX század az egyszerű megfogalmazása az oldalfal. Ez vonatkozik például a Honda Pilot és az Opel Antara.
Crossover köteles megjelenni több ATV, mint voltak. De brutális szigorúan mértékkel, még konformista, autók.
A leggyakoribb módszer - a dinamikus hajlító akár ablakpárkányon vonal az a gép hátulján és vált szinte fémjelzi crossover háromszög harmadik oldala ablak a hátsó ajtót. Ez, és a Nissan Qashqai és a Toyota RAV4 és apologétát személyiség BMW X3 - bár az utóbbi szembesül tovább. Egy újabb leolvasása ezt a technikát - a Honda CR-V, ahol a párkány line „fordul elő” a nispadayupdey nadokonnoy.
Műanyag oldalsó felületén is részt vesz, amely az autó a mozgékonyságot és a modernitást. Most divatos a több dombormű komplex áramló arcok (visszahívási progenitor Chris Bengla és „lángoló felület”). Felvételi használatra való modellek Mazda, Infiniti, Lexus.
Lejtős tető - talán a fő jellemzője a gyors autó - az univerzális megoldás a crossover, ha nem vonzódik amerikai egyenesség. Úttörői a kupak tetők, Infiniti FX35 és Lexus RX, oly találóan megragadta a vizuális kommunikáció és a friss aerodinamikai formában kapott egyenesen az előírásoknak, a stílust. A lejtős tető került a bíróság igényes vevőknek, és még létrehozott egy új alosztályát autók - crossover megjelenésével kifeszített hossza a ferdehátú. Egy példája - Honda Crosstour.
Többnyire autók üzemeltetési körülményeket is tükröződik a belső teret. A költségvetési szegmensben a gép, mint általában, általában olcsóbb egy példányban a kabin őse, az ugyanaz, mint a Duster. A növekvő árak vágja nyereség személyiségvonás, amely nem zavarja a készítője, és megy a közvetlen hitelfelvétel saját autó park. Ez érthető. Telíti belső Audi Q7 ismerős eszközök, ülések és kárpitok, a marketingesek, mint egy csipetnyi: „Minden ugyanaz, mint az A-6 és Allroad, csak magasabb. "
Tehát, a kereszteződésekben a négykerék-hajtás és SUV autók régóta kialakult egy új osztályát nagyon világos kritériumok megjelenése. A funkciók ez elég messze van a tisztán közúti modellek, de sokkal olcsóbb, mint a zord autók csökkentő áttétellel. Dinamikus korunk követelte a crossover lesz a „élcsapata a” egyetemesség, amely lehetővé teszi az utazási gyorsabb és biztonságosabb, nem kell félni, hogy elhagyja az aszfalt, és általában sokkal magabiztosabb. Magyarország adunk árnyalatok -, mert azt is meg kell és határozottan kell kezelni a városi terepjáró, mint a szegélyek és a tisztítatlan télen parkolás.
És különben is, a mi országunkban crossover érkezett és a status tipikus női autó, amellyel a gyártók már dolgoznak aktívan támogatja a téma „unisex”. És ez is egy komoly hatással van a külső és belső tér a crossover. Úgy, mint bárki más, legyen egyaránt kényelmes a férfiak és nők nélkül szemelte ki a túlzott brutalitással vagy túlzott jól néz ki -, de mint tudjuk, vezetése off-road jellemzői. Ez nem könnyű feladat, de az eredmény megéri: ez volt a crossover szegmens jelenleg a legígéretesebb. És nem csak a terepjárók.