Mesterkurzus (kérdésre lovas technika) - gyik kerékpárok - agbike kerékpározás és a kerékpározás

Szeretném megtanulni, hogyan kell telepíteni a nagy helyett, felváltva változó vissza, és az első kereket.

Alexander Youmashev, [email protected]

Nos, csak azért, hogy megtanulják, hogyan kell átkelni a front. A hátsó.

Ha azt szeretnénk, hogy megforduljon gyorsan, két „lépés” - akkor kell használni az első féket. Ie ami kell sebességet. Pedál vízszintesen a nyeregben, esessno nem ül, hengerelt sebesség -

fél méter másodpercenként. vagy akár egy kicsit kevesebb. Ezután forgassa a kormánykereket élesen jobbra

30 fok vagy annál nagyobb (balkezes vagy azok, akik a „front” láb - jobb: a kormánykereket balra) és odnovermenno blokiruesh első kerék, váltott műszakban a testsúly előre rúgás egy kicsit (majd elszáll) hátsó lift. Nagy lesz az első kereket. Becsapni kell emelni Veloz nem kevesebb, mint

35 fok a földre. Ugyanakkor a bal pedál dobálják ide-oda. Akkor fordult derékszögben. Amikor vissza thumps a földön - haladéktalanul szüntesse meg a front (ez könnyen kap - a tehetetlenségi tartozó hátra), és fordítsa el jobbra 90 fokkal. Minden - akkor fordult 180 fokot, és álljon hátra. )

Először próbálja megtanulni anélkül, hogy az emelő mögött az első féket. És akkor forog.

Ha nincs fék -, akkor két lépésben viszont nem fog működni. Inkább - nagyon nehéz :)

Röviden, anélkül, hogy a hátsó kerék fékpedállal podnimaeTsTsA. Gyakorlatok: 1) a bal láb a földön, vízszintes pedál, jobb lábát a pedál, pedál, és a láb szinte _VERTIKALHO_ fékek szorítva, jobb láb prések _HAZAD_ (nem le, és nem felfelé). Ez így van, állva egyik lábát a földre, emelje a segged nagy jobb láb, miután pihent a pedált. 2) ugyanaz, de a bal lábát a pedál is - a bal oldalon, a „front”. Tedd elsőkerék valami (egy fal szekrény a lakásban, stb), akkor viszont egy szál, hogy veszik az oldalon nem lehet tölteni. Nos ismét - emelje fel a hátsó, mint az első gyakorlat. 3) minden ugyanaz a külső, útközben :) (vagy helyi). 4) És ha ez is az első kerék előre szakadás - ezt hívják Bunny Hop :)

Esessno, minden sallang szükséges csökkenteni az ülést a legmagasabb. Vagy akár meg is szüntethetők. És végül a tárgyaláson keret veszi maximum 17 „ha magas, vagy 14-15 ha az” átlagos „És a dugót tralschiny ideje alkalmazkodni a” keményebb”.

Magyarázza el, hogyan kell ugrani knalizatsionnye nyílások és ugrik fékezi.

Eugene Novikov, [email protected]

Alexander Youmashev, [email protected]

Bunny Hop. Ott tykskt „krosskantriyny” Bunny -, hogy mikor, hogyan magyarázza mindent, akkor húzza az összes nagy, figyelembe mindkét kerék egyszerre nagy sebességgel. De az ilyen makarom fent 40cm repülni nehéz :( (én limit - sörösüveg állt 0,5).

És ott _normalnyy_ nyuszi: előre, akár 1,5 m gátfutás letépni az első kerék (egyenes karok, otklyachila ass), szörf felgördül a tárggyal, és ugrik a hátsó kerék (ugyanaz, mint az előző esetben - pedál), leszállás mindketten. Nehezebb megtanulni, de ez kevesebb erőfeszítéssel és felszállási magasság - HAMHOGO nagyobb (világrekord - 1,8 m :)). Pedál csak akkor szükséges, hogy bosszantsa. Welgo Lu-953 a leginkább (20 tartályok VELOMIR).

Technika Bunny Hop.

Alexander Youmashev, [email protected]

Hát csak magyarázza jól az utóbbi időben. Hado enyhén guggoló otklyachila vissza, emelje fel az első kereket egyenes karok. Akkor azonnal hajlítsa a könyök, miközben továbbra is emelni az első kerék, de a tested mozog előre, egyengető a lábak. Ez az a pillanat, mentesítés, és a hátsó kerék szétválasztás. Ebben a szakaszban a „pszichológiai” funkció postrayus kerék eltalálta a gyomrát. (CD-n. Amint azt tanították, és dolgozott)

És akkor megfeszíti a lábát, forgalomba a láb (különösen a láb „hátsó” gyalog), amennyire csak lehetséges, függőlegesen, ezáltal kampós pedál súrlódás Insert „távtartó” között a pedálok és a kormánykerék. Húzza a lábát kell REALHO magas, próbálja a lehető legnagyobb mértékben meghajlítani őket a térd és a csípő. A legmagasabb pontja a nyuszi hop motoros a néz guggolás. Ez egy pszicho-trükk a második szakaszban - megpróbálja megütni a fenekét a szamár.

Hogyan lovagolni a lépcsőn?

Alexander Youmashev, [email protected]

Rolls, forgalomba az első. kerék a második lépés (nem az első), vissza - a földre. pryzhochkami kerékpárral jobbra (balra, ha a „front” láb - jobb), úgy, hogy ott állt ferdén szögben 45grad a lépcsőn. Akkor ugorj balra és előre (jobbra és le) két keréken - te vagy a következő lépésben. Ezután egy kis szünet - és a kis pryzhochkami perestavki kerekek „fogás” egyensúly és - tovább.
ISES és mindez -, miközben a féket, hogy egy bolond
Dolgozzanak ki a járdára: álló helyzetben is, az első kerék a járdára, kerékpár átlósan (45 fok). Jumping - a két kerék a járdára.
(. Lő, mind e magyarázatok jönnek popping ki, mint egy szál - mutat)

igen, de akkor „séta”.

csendben :) :) venni, és húzza ki azt még nem lépett hatályba, a fő sebességváltó vissza. és általában a hatalom soha nem kell.
mintha valaki azt mondta, a nagy „próba - az a képesség, hogy mozog a testsúly a kívánt pontra” (c)
és többet: tárgyalás, az úton, ez könnyebb, mint Dirt-hopping. Azt hiszem, így a CD-n. legkevésbé.

Hogyan kell állni, vagy mi a pálya állni aka trekstend.

Alexander Youmashev, [email protected]

és a „dolgozzon” - UTB, tudod, szemetet. Bunny + képesség (! Sic) állni - és minden! szinte bárhol zalezesh. Akkor lesz „twist”, ugrik a hátsó kerék, de ez POLHAYA FIGHYA ha az első két pont elsajátította a tökéletességhez. Ideális állvány is - lenne szükség a három hónapot. Ha mást - egy héten.

Igen. A legegyszerűbb módja annak, hogy megtanulják, emelkedőn, állva „fel a hegyre.”

jól sikerült. Csak ugrik állni nem egészen igaz - azt tanítja egyensúlyt. Sokkal jobb, hogy csak állni (AKA "track állni", más néven "trekstend"). Vagy állni, mozgó két kerék forog, gazdaság mindkét féket.
és a lábát - ez nem történik meg.

benne mód az (a) me: az egyik lábát, hogy snowboard előtt a nagy - mögött. Menj ki az utcára, a run-ig a jég pályán, és elmúlik a lábukat. Melyik lábbal előre? Jobb? Tehát a motor előre kell hagyni. (És fordítva).

Legalább a lába elé, és az úgynevezett között motorosok „csokoládé”, sőt az egész pont a hátsó lábát, mert ez emelünk nagy. És annak érdekében, hogy meghatározza, mely láb „lényeg” -, hogy a meghajtó a jég.

Általában a láb - egy komplex kérdés (nehezebb, mint gondolnánk), mivel választása lábak a kerékpáros szakaszon még nem otnoshneniya sem „Rendicsek-balkezes”, vagy hogy mely láb akkor kocogni. Tehát van mindenféle „kriteriális” feltalálni gyakorlatok

Vannak olyan kerékpár csapat Moszkvában, amely azt tanítja, extrém kerékpározás? Vagy szükség van a legtöbb az összes bevételt? Wander minden nap mindenféle parkok (Bittsevsky, Filevsky, stb), és megtanulják, onnan a motorosok?

Alexander Youmashev, [email protected]

Valójában, IMHO, a tanulás „Offline”, kérdéseket és az olvasás mindenféle konferencia - hiába. Sokkal jobb, hogy csatlakozzon a kerékpárosok, sokkal gyorsabb elfelejti. Itt vagyok, beteg után azonnal a parketta és más típusú Freeride Dirt, megérteni a hibákat ugrani csak úgy néz ki mint a fehérhúsú keresi az bármilyen típusú professzorok és apák visszaüt. Nem lehet tanulni. I (bocs, megint én) a közelmúltban itt vezetett nyom-to-nyomkövetési barátja (Sano, ha valaki tudja) egy jó téma: a süllyedés - ellen-lejtőn - méteres csepp - egy meredek lejtőn - a számláló-pálya - egy csepp kisebb - gátlás (magasság 40 méter). Szóval én csak becsavarva neki, és megismételjük minden mozgás. És amikor megálltak, felnéztem, és végül nem is hiszem, hogy képes volt vezetni ott. És ha a képzés önmagában igen „a konferenciák” - Szerettem volna a téma, és egy hónap alatt sem megközelíteni.