Melyik motor lehet tenni 2107 izgulj mester
Fogmosás egy könnycseppet fösvény nosztalgikus, azt állítják, hogy a szállító jármű élettartama 2107 sikeresen véget ért. Sőt, ez nem több mint otthon Togliatti és kirándulás, a Izhevsk gépkocsi-összeszerelő üzem, amely most elsajátította a termelés Lada Vesta. Hét készített több mint 30 éve, és még exportált egyes országok a világ. Azonban az utóbbi években az autó nézett elég szerénynek mondható az új autók, annak ellenére, hogy a front-Lada biztonságosan befogta a hátsó.
Mi adja a motorcsere
Car 2107 lényegében egy luxus teljes 2105, hanem az összes klasszikus hátsókerék-meghajtású autó összeszerelése alapján a Fiat 124 és a két motor, gyűjtöttük az olasz csoport engedélyt. Természetesen nem lehet azt mondani, hogy a hét - ugyanaz, mint a 2101, csak a téglalap alakú fényszórók és egy erősebb motort. A különbség, bár kicsi, nyilvánvalóan nem húz egy új modell a sorban a növény.
De mint a többi autó VAZ nem vásárolt, de a design nem volt képes, akkor lehet, hogy fontolja meg előre a hét többi modell, legalábbis a kanonokok az autóipari világban ez nem így van. Annak érdekében, hogy ne hozzon létre illúziókat, csak nézd meg a fejlesztés egy egységes modell, például a Chevrolet Chevilly. Ez az update hathavonta, és volt egy tucat nagyon különböző motorok és szervekkel.
A motorpaletta 2107
Hét is büszkélkedhet egy sem motort, és attól függően, hogy milyen motor lehet telepíteni 2107, ez volt az autó módosítását. Ha figyelembe vesszük, csak vazovskaya motorok, hogy telepítse a 14 faj. Igaz, ezek mind ugyanazt a szerkezetileg és ismételje mindegy Fiat 124, de különböző munkatereibe, különböző energiaellátó rendszerek és a különböző mellékleteket. Röviden, megpróbálja a potenciális különbségek motorok 2107. különös fajta, nem ígérünk, hogy mi ez.
Első semerochny motor - egy tápegység, egy jármű fokozott VAZ 2105 liter térfogatának felére. Az első öt öv helyett lánchajtás vezérműtengely alkalmazták az országban, ami szükségessé tette, hogy néhány módosítást a henger-dugattyú csoport és egyéb módosítások:
- alakja az égéstér megváltozott a hengerfej;
- dugattyúfej konfiguráció megváltozott, és a kiegészítő szükségességét őrlési mélyedések szelep okozta megbízhatatlanság övet vezetés a vezértengely; Szelep öv törése nekicsapódik a dugattyú, ami a megsemmisítése a dugattyúk, a szelepek, a fej blokk;
- A motor karburátor telepített egy továbbfejlesztett 2105 Ozone;
- A motor teljesítménye nőtt 77 LE.
A következő sorrendben méretű volt a motorja a 2105 kötet 1300 köbméter kapacitású 66 erők. Szintén különböző időpontokban az autó motorok voltak telepítve a VAZ 21011 lánccal hajtott időzítés, de a legsikeresebb változatot sokan úgy gondolják, troechny motort. A legkönnyebb és a legtöbb helyes helyes aránya a henger átmérője a dugattyúlöket, a legtöbb ellenőrzött vazovskaya motor - ez a motor 2103, amely egykor a motort a Fiat 125 Special.
Változás a WHA WHA
De ahogy telt az idő, és a VAZ megjelent új motorok és rendszerek, amelyek tulajdonítanak régi klasszikusok motorokhoz. Először is, ha az az befecskendező rendszer. Befecskendezéses motor, pontosabban a klasszikus porlasztó motor a hét injektor a csomagban van. Kivéve az üzemanyag-befecskendező rendszer egy ilyen motor beállított ostor rendszer, egy katalizátor és egy hidraulikus láncfeszítő rendszer, ha a motor volt 2103.
Azonban nem egészen helyes alkalmazása egy új rendszer hozott némi kényelmetlenséget. Mivel a szervezet a motortér eredetileg nem biztosított a befecskendező rendszer, telepítése készült motor karbantartása kényelmetlen. Különösen kapok egy katalizátor, amely csökkenti a hasmagasságot néhány centimétert. És útjainkon ez gyakran károsítja a kipufogórendszert. Ezen kívül, a járművezetők használják öndiagnosztikája és állítsa a karburátoros motorok, és az injektor, ezek a dolgok már nem tartott. Van szükség, számítógépes diagnosztika, hogy nem mindenki engedhette meg magának, és azt akarta magát.
A fő nehézséget a kiválasztásban a motor
Befejeződése után a motor 2108 és annak átalakítása 16 szelepes, 106 lóerős motor, akkor meg lehetett állapítani a klasszikus hét és ő. Ez szükséges átalakításokat a motor panel és a motortartó párnák. A motorok a front-VAZ autó volt szükség átdolgozása a forgattyúház, a személyzet lakások priorovskogo motor nem lehetett megállapítani beavatkozása nélkül a hegesztő, a lakhatás pihent az első keret. Szintén szükséges utómunka és a csövek a hűtőrendszer, indítómotort és az elektromos részét.
Sokan mentek egyszerű módon. Ők csak telepíteni motor 21107 honnan Niva térfogata 1,7 liter, és ez már telepítve van, és az üzemanyag-befecskendező rendszer, és a hidraulikus emelők. A motor egy pár ló erősebb kipufogó injekció formájában történik, tisztább, és a motor reakciója a tüzelőanyag fényesebb. Természetesen az Alfa Romeo 2107 soha nem lesz, de a törekvés a kiválóságra, néhány még meg hét motorok autók. Szerencsére a szétszerelését elég jó, a fej, vegye fel a motor, ami a megfelelő mérete és alakja a mellékleteket. Dízelmotor megfontolásra nem vállalnak egyáltalán, mert a dokumentumot súlyos problémákhoz vezethet.
De a legnagyobb probléma a motor 2107 helyébe egy nem natív kezdte dokkolás a sebességváltót a motort. Erre már integrálódott a kézi kerék sebességváltó csapágy, mint az elsőkerék-hajtás váltó kialakítás nem rendelkezett nagy terhelés a tengelyre egy ellenőrző pont. Lehetséges, hogy egyes nyereségek és volt, amikor változik a motor a 2107, de problémák elhaladó ellenőrzés többféle vált döntő, amikor keresi a legerősebb és modern autót.
Enyhén hatalmat adjunk hozzá egy kevés lovat, a gazdaság és a magasabb dinamika nem blokkolja a telepítés a hiányosságokat a modern motorok hét, így számunkra örökre megmarad a nagyon Seven, ami a legszebb autó a hatalmas országban tanácsok.