Melyik a jobb, hogy jobban megéri - benzines vagy dízelmotorral, lasszó-blog
Melyik a jobb, hogy jobban megéri - benzines vagy dízelmotorral?
Az autózás környezet sok tévhittel, melyek közül néhány a jellemzői a benzin és dízel motorokhoz. Valamilyen oknál fogva úgy vélik, például, hogy egy dízelmotor egy nagy forrás, és hogy „jobb” alacsony fordulatszámon. Próbáld megérteni.
1. Benzin
Kezdjük a benzinmotort. A levegő-üzemanyag keverék van kialakítva, hogy egy henger a szívócsatorna (közvetlen injektálás hagyjuk, amíg át). Üzemanyag gőzök végül összekeverhetjük a levegő végén a sűrítési ütemben. Az égéskamra tüzelőanyag-keverék képződik, amely az úgynevezett homogén, egyenletes eloszlását a tüzelőanyag térfogat. Tömörítés a keverék hőmérséklete emelkedik, hogy 400-500 0 C (az öngyulladási hőmérséklet alá a benzin). A keveréket ezután szikrával a gyújtógyertya.
Egy ilyen szervezet a munkafolyamat jelentősen csökkenti annak lehetőségét, hogy a motorokat. Először is, a tüzelőanyag kell magas illékonysága környezeti hőmérsékleten, vagy egy homogén keveréket Mire a gyújtás nem kapott, és így nem lesz gyors és teljes, az égés. Ez leszűkíti a lehetséges alternatív üzemanyagok. Másodszor, a motor külső keverék képződése üzemanyag keveréket kompressziós ciklusban. Ez jelentősen korlátozza a lehetséges tömörítési arány (ε), és egyebek között, nagyban befolyásolja a motor hatásfoka. Növeli a tömörítési arány nem kopogás. Detonáció küszöb segít növelni a magas oktánszámú benzin, csökken az idő terjedési a láng előtt és a hőmérséklet csökkentése az üzemanyag költség. A modern motorok tömörítési arányt ér el, körülbelül 11 egységet, és valószínűleg ez az érték - limit. Harmadszor, a képesség, hogy gyulladásának és égésének A homogén keveréket egy szűk tartományban aránya levegő benzin, egy levegő arány 0,8<λ<1,2. То есть смесь не может быть ни слишком богатой, ни слишком бедной. Это значит, что регулировать мощность можно только меняя количество поступающей в двигатель смеси, одновременно меняя подачу бензина и воздуха. Поэтому в двигаете и имеется дроссельная заслонка, ограничивающая подачу воздуха в двигатель. Ну а система управления дозирует топливо так, чтобы λ.всегда оставалась в заданном диапазоне.
Van egy tévhit, hogy a homogén keveréket a káros motor. Tény, hogy a egyenletes elkeveredését benzingőz és a levegő keveréket segít éget több teljesen.
* Bizonyos dízel szeleppel, meg kell zadrosselnom térben vákuum jött létre, a szervezkedési jogot a vákuum működtető különböző jármű eszközök. De minél több közös vákuumszivattyú bütykös tengely hajtja.
** Érdekes, hogy a kompressziós mértéke 11-13 - a választóvonal a benzin- és dízelmotorok.
Kirill
=======
Nos, akkor szerencséd van, akkor gratulálok
Néhány szó ... Mint dvigatelisty ...
gáz benzin jobb. De ez a „tegnap”.
Google hibridek és megérteni mindent.
Putyin és Merkel ült az autóban a fogyasztás 0,9l száz.
Meg kell keresni a „holnap”, és gondolkodni az unokák és dédunokák.
Ecology -ponyatie laza és fékezési g-filozófia
egyenértékű lefoglalják jobbágyságot.
zorich
=======
Filozófia született hibridek Európában és Japánban. Ready hibrid autók már ott állnak.
Ezzel ellentétben, az e-filozófia, a filozófia a megtévesztés a nyilvánosság leple alatt egy új autó csak fonott márka.