Megy california superbike iskola (második rész - 3. és 4. szintjén)

Blog is. b0nch → utazás California Superbike School (második rész - 3. és 4. szintjén)

Érdekes volt nézni, hogy a tipikus amerikai falusi. Nem, ez nem egy személy a Lada-négy palántákat a hátsó ülésen. Amerikában nyári lakó lehet azonosítani a méret a vonatok, amely vezeti. A leggyakoribb - egy hatalmas RV (lakóautó), amely mögött a pótkocsi vagy a kocsi hordozza vagy hibás, vagy egy pár motorkerékpárok. Mindez gép méretét versenyben az metrókocsi. Kisebb tartalom kertészek hatalmas Ford F350 és utánfutó méretű garázs. A felsoroltak közül a vonatok szökkent kicsi (a szabványok) Hummers és Toyota Highlander.

Másnap kezdődött

Aztán minden megy a szinten, és kap az első elméleti lecke

A szintek a

3. szint volt teljes egészében a helyes testtartás és a kölcsönhatás a motorkerékpár. Azt mondanám, hogy ez egy leghasznosabb Természetesen a legtöbb töltött, amelynek az ismerete, valahogy nem tudott levonja a könyveket, vagy leírták nem nagyon világos. Például: mindenki tudja, hogy pontosan mi viszont meg kell nyomni a külső lábtámasz, de nekem egészen a közelmúltig rejtély maradt, hogy miért ezt meg kell tenni (igen, sokkal kényelmesebb, de nem nagyon világos, hogy miért és mennyire kell nyomni, és mi történik, ha ne nyomja)
A szint 4, egy adott. Ez nem egy speciális program, és ez arról szól, hogy hogyan korcsolyázni, miközben mit tanultak a korábbi tanfolyamok. A rendszer a következő: válasszon ki egy gyakorlat, ami már elmúlt (mint például a széles nézet - azaz kata lassan próbálják tartani hatósugarában egy csomó dolgot ugyanabban az időben, megszabadulni a „alagút effektus”). Istruktor felborulása te és figyel. Ha valami mást, vagy nem - ez ad visszajelzést, és a következő alkalommal meg kell utazni egy másik gyakorlat ismétlés. Az elképzelés az, hogy fokozatosan a szükséges képességek vannak rögzítve, és néhány dolgot kapunk automatikusan, így minden a gyakorlatokat lassan rögzített. Az én esetemben folyamatosan csökkent Ügyességi helyes ülés (mindig túl alacsony eltolódott a szamár egy motorkerékpár, ezért húztam a sarkokban hatékonyan térd, de a test pozíciója rossz volt, ami hatással van a sebesség és pályája). Mikor összpontosított, azt kiesett a figyelem középpontjába az alapkészségek forgáspontja körül. Ie Már nem osztozik az viszont a fejét, mielőtt a forgatást, és valójában, viszont (logikusan, hogy a különböző időpontokban - első elfordítja a fejét, és úgy néz ki, a csúcson, egy idő után, hogy ellenőrizzék a perifériás látás, mielőtt eléri azt a pontot motorkerékpár ponyva jelentkezik ellenkormányzás motorkerékpár fordulat ). Én inkább rajta - esett valami mást, stb Általánosságban elmondható, hogy hasznos, de az agy feszült hihetetlen, hogy megpróbálta, hogy minden együtt, és pontozás nélküli képességek rasspayutsya + bármilyen készségeket, amelyek magának szerzett (típus, dolgozzon hatékonyan térd annak ellenére, hogy szinte elhajtott a motorkerékpár és rajta ne tartsa), amelyet ki kell képezni

Néhány szó a pálya

Mivel az utóbbi időben a pályán Streets of Willow Springs én nem szeretem a pályát Las Vegas Motor Speedway-t választották. Ez, ha jól értem, nem a pályán is, ahol az út Nascar verseny, és néhány kiegészítő pálya, vagyis a megint egy kis kavics csapdák, a pálya túl szűk. De a konfiguráció egy kicsit világosabb, a pályán egyaránt, így általában azt javasoljuk, hogy a pálya a képzés (az átlagsebesség a pályán valahol, azt mondanám, 80-100, ami természetesen nem lehet összehasonlítani a súlyos sípálya). Miután az első nap az iskolában megváltoztatta az irányt a pályán, úgy, hogy minden diák már újra követni a tanulási folyamat, keres fordulópontok is, és egy kisebb üldözés :) Összességében azt mondanám, mint a pálya sokkal érdekesebb konfigurációs, megfordulás is, akkor még tesztelésre alkalmas készségek, bár az infrastruktúrát még mindig szenved (miért, miért halad még az alapvető vayf nem, és a WC-k, mint a közúti WC-Csita-Habarovszk?)

Mi a következő:

Nos, persze, szeretnék továbbfejleszteni. Nyilvánvaló, hogy nem minden készség kiforrt, egyértelműen van egy csomó tudás, amit szeretnék vásárolni. Azt is szeretném emlékeztetni, hogy a kaliforniai Superbike Iskola - ez még mindig a kanyarodás iskola, hanem egy verseny iskolában, így az előzés készségek, fékezés, és a kiválasztott átkelés útvonalát predostrascheniya ezek nem teszik lehetővé az előzést. Ebből az alkalomból tudtam beszélni Keith, és azt tanácsolta az iskola Kód R.A.C.E (gondolom, aki szervezte meg :) Szóval, hónolás új készségek a síneken Magyarország és Európa lásd a következő lépéseket keresse fel a pálya májusban New Jersey egy új iskolában. Akkor mi - nem tudom, lehet, hogy egy privát oktató? Én szívesen hallani a tippeket és (ha van) kérdése

Árak: Nos, hasonlóan ahhoz, ahogy az utóbbi időben:
- Motoshkola: 2 nap - 2400 dollárt
- Jegyek LA: 50 ezer rubel két
- Béreljen autót és - 400 dolcsi benzinnel (sokkal olcsóbb, mint Európában)
- Szállás - mintegy 250 dollár (valamivel drágább, mint LA-ben)
- Élelmiszer + razvlekuhi fajta - körülbelül $ 200
Összesen: mintegy 180 ezer rubelt

Vettem a berendezés (az iskolában adnak AGV EKIP, én nem szeretem), kivéve a cipő - cipő kölcsönzött az iskola (így Alpinestars S-MX5 - jó botok)

Nos, ha vkradtse, ami azt jelenti, hogy stabilan tartani a kerékpár viszont (vagyis be kell zárni a kerékpáron). Ez létrehoz egy külső nyomás a talp, a másik végét a kar - azaz a Térd kell gyakoroljon nyomást a tartályban, akkor nagyon szilárdan a kerékpáros lábát, illetve fix medence, a hátsó izmok fiksiruesh test és a karok, így továbbra is nyugodt
Ie nincs kapcsolat a súlypontja nem itt, csak akkor van értelme, hogy rögzítse a test egy motorkerékpár. Ha lehetne ragasztani a medence egy motorkerékpár - akkor nem kell nyomást gyakorolni a mozgalomhoz. De a medence mozog kissé balra és jobbra különböző sarkaiban, így nem ragad :)

Köszönöm a választ, én trekovy helyi guru pontosan magyarázni „, azaz nincs kapcsolat a súlypont nincs itt „állítólag nyomást a vonatra, mert ha segít a belső kerékpár csúszik, és esik :)) Általánosabban, gondoltam akkor,” Miféle ostobaság? Hát ez az erő, amellyel meg kell, hogy gyakoroljon nyomást rá, hogy mi ez kézzelfogható hatása ebben a tekintetben? "

Hol kell keresni? Ha a következő kanyar közel -, akkor nézd meg a következő fordulópont. Ha elfordulnak (azaz egyenesen előre), majd nézd meg a kilépési pont - ez általában a járda valahol előre (ez a pont is kell találni). Ha a forgatás a vak -, akkor nézd meg valamit, ami nyúlik a föld felett felszíni és kijelöli az Ön pont (torony antennák, pályabírók fülkében, víztornyok, stb)