Megváltoztatása az O-gyűrű leeresztő karter csövet
A működés bármilyen típusú gépjármű és a gyártó szükségessé válik cserélni az olajat, amely felhalmozódik az olajteknő a motor. Annak ellenére, hogy a vállalt olaj tisztítási intézkedések szűrők segítségével, hogy szükség van-utóbb felmerül. Olaj eltömíti végül adalékok veszít tulajdonságait, ez részben elpárolog. Időszakosságát olajcsere meghatározott eljárások kézikönyvében. Ez eltérő lehet, de van, hogy cserélni kell semmilyen motort.
Tény, parafa egy csavar egy fej a különböző méretű és típusú, különböző hosszúságú és különböző menetemelkedés. Ezen a ponton, attól függően, hogy a hajlandóság a gyártó a motor. Fotó: avtocruis.ru
Az eljárás eltávolítására az olaj eltávolításával a raklap és a fordított annak telepítési túl nehézkes, bonyolult és hosszadalmas. Ezért, amint szükségessé vált, hogy gyorsan töltse új olaj ömlött ez előtt a régi, úgy döntöttek, hogy a legalacsonyabb pontja a motor olajteknő alján nyílás van, amelyen a fáradt olaj lehet üríteni. Az összes többi a lyuk van zárva egy speciális dugót.
Mik az O-gyűrűk és tömítések
Idővel, a tökéletes tömítést a fejét a csavar a raklapra felület csökken - természetes elhasználódás a raklap és a legtöbb közlekedési dugók vannak téve érződnek. Szakemberek foglalkozó olajcsere, kellett, hogy nagy erőfeszítéseket annak érdekében, hogy amennyire csak lehetséges, hogy húzza meg a dugót feszesebb, amely esetenként a zavar a szál maga, vagy ami még rosszabb, a leeresztő lyuk a raklap. Ezért néhány évtizeddel ezelőtt, úgy döntött, hogy neki vagy tömítés O-gyűrű. A fő különbség a két kiegészítők nem. Kijelölése a teljes - hogy megakadályozzák az olaj kiszivárgását a raklap.
Tömítéseket. Made in formájában alátétek speciálisan kezelt gumi vagy rézből vagy sárgarézből. Profil szakaszban - kerek. Milyen lenne ez csík ne térjenek el az a pont a belső felületén a fejét a leeresztő dugó van vágva egy barázda. Mindkét anyag elég rugalmas, és teljes mértékben megfelelnek a rendeltetésszerű használathoz. Azonban vannak kitéve a működés közbeni deformáció.
Ezért minden egyes lecsavarodása parafa tulajdonos gondosan meg kell vizsgálnia a feltétele a tömítések és szükség esetén cserélje ki.
A költségek ilyen termékek változik 25-150 rubel, mert megtakarítások nem kell.
- Külső átmérő - 20, 24 mm-es.
- Belső átmérő - 14,42mm.
- Vastagság - 2,00mm.
Ez a tömítés méretei lefolyni dugók csatorna olajteknő a motor típusát. Általában minden márkájú motor mérete csatorna, és így a dugók és a tömítéseket neki is különbözőek. Ezért a szándékkal, hogy megvásárolja a tartalék, pontosan ismerniük kell a jelölés minden méretben. Néha egy kis különbség pár tized milliméter mindkét irányban. De a kis nem viselnek, már nem tudja ellátni a funkcióját, ameddig szükséges.
Körülbelül frissítéseket a premierek a Shanghai Autószalonon, meg lehet tanulni ezt a cikket.
Hogyan működik egy gumiabroncs nyomásérzékelő és hogyan lehet - nézd Prokrossover anyag.
Tömítőgyűrű leeresztőcsavarokat az olajteknő a motor meg van elégedve egy másik profilt. Megfelelő alakú vágás horony a csövet a telepítés. Az ilyen gyűrűk rézből vagy sárgarézből. Csakúgy, mint tömítések, tömítések kopásnak vannak kitéve. Továbbá kopás eléri olyan mértékben és olyan gyorsan, hogy a szakértők azt javasolják, hogy megváltoztassa őket, miután minden olajcsere ciklust.
Jellemzően ez a szivárgás jelentéktelen - 300-500 milliliter 10 000 kilométer. De a korai csere vagy utántöltésére olaj annak hiánya vezethet a motor károsodását.
Mikor és hogyan kicserélése O-gyűrűk és tömítések
Cseréje O-gyűrűk és tömítések készülnek viselnek. Kísérletileg megállapították, hogy átlagban egy ilyen csere után végezzük mintegy 10.000 kilométernyi fut az autó. Csak miután ezt az utat kell változtatni az olaj a motorban. Ábrák átlagértékek. Persze, kell, hogy összpontosítson a megadott adatok a használati utasításban az autó.
Minden alkalommal, amikor a motor vizsgálatát kell figyelni, hogy a lehető olajszivárgás. Az ilyen szivárgás azt jelzi, hogy a tömítés megsérül. Fotó: fruityloops.su
Cseréje tömítések vagy tömítőgyűrűk után a dréncső kifordítunk ki az olajteknő a motor az autó. Csomagolt egy megfelelő mélyedéssel a tartozék leeresztőcsavart eltávolítjuk. Groove, amelyben alaposan megtisztítottuk a lehetséges tivornya részecskék eltávolított alkatrészeket. Gondosan ellenőrizze az állam a szál felületén a leeresztő dugó - előfordulhat, hogy magára vállalja a csere. Különösen, ha közben a csavaró parafa alakult fel probléma. A menetet lehet sérült túl szoros, erős meghúzása a leeresztő dugó a helyén.
Távolítsuk el a gumi tömítés elég könnyű. Fém tömítés és O-gyűrű van egy kis baj. Jelentősen szigorodtak dugó lehet nagyon simítsa. Mivel a nagy hővezető képességű fém, réz a hőt, és hatása alatt a fűtés a raklap test enyhén podplava. Ennek következtében - hegesztett helyett. Távolítsuk el őket bonyolultabb.
A puszta tény, hogy miután eltörölte vagy sérült tömítést a motor maga nem befolyásolja. Azonban az olaj szivárgását olyan nagy lehet, hogy a motor „kezdenek ütni.” Eltávolítása az elemet, meg kell alaposan megvizsgálni, és szükség esetén cserélje ki. O-gyűrű illeszkedik a legtöbb lapos felével felfelé!
Vélemények a tulajdonosok különböző típusú autók jelzik, hogy a lezáró elemek a leeresztő dugó bizonyos típusú autók nem kicserélhetők változik a motorolaj ciklus - kettőtől négyig. Egyes esetekben a tulajdonosok arról számoltak be, hogy egy fém tömítés elég podshlifovat köszörűkő vagy ruhával, és ez tart még egy ciklust. De ez nem jelzi. Mivel a helyettesítés, ez a lehetőség is alkalmas. Ha a kéz nem méltó helyére. De az ára az ilyen rész túl kicsi ahhoz, hogy ne legyen egy tartalék. És ki kell cserélni minden olajcsere.
A használata egy adott típusú tömítések, vagy O-gyűrűk elsősorban a vágy, a gyártók az ilyen motorok beszerelt alkatrészeket, még a legkisebb és olcsó, saját termelését. Ez különösen igaz a motor az európai eredetű. Magyarországon vannak olyan esetek, amikor a leeresztő dugó az olajteknő a motor az autó-ját a hazai termelés KamAZa tömítőgyűrű nélkül előző beállítás.
Befejezve a történet az O-gyűrűt és tömítést, meg kell állapítani, hogy annak ellenére, hogy a kis méret a része, hogy túl nagy a normális működését a motor, úgyhogy nem kell figyelmen kívül hagyni, amikor kényelmes csere.
Bekezdésekben olajcsere, olaj általában nem fuzionált ezen a módon. A használt olaj áramlik a készüléket és a leeresztő dugót ne érintse. Ha az olaj szennyezett, csatlakozódugót eltávolítjuk, és öblítjük maslomagistrali kompresszor keresztül az olajbetöltő nyak nyomás alatt.
Népszerű crossover
Acura crossover
Audi crossover
BMW crossover
crossover Cadillac
Chevrolet crossover
crossover Chery
crossover Citroen
crossover Dodge
Ford crossover
Honda crossover
Infiniti crossover
crossover Jeep
Hyundai crossover
crossover Kia
Lexus crossover
crossover Lada
Crossover Land Rover
Mazda crossover
crossover Mercedes
mini crossover
crossover Mitsubishi
Nissan crossover
crossover Porshe
crossover Peugeot
crossover Opel
crossover Renault
Crossover Ssang Yong
crossover Skoda
Subaru crossover
crossover Suzuki
Toyota crossover
crossover Volkswagen
Volvo crossover
Kiválasztása crossover
viking gördeszka mondja:
értékelés crossover
