Megtanulni vezetni - sima és vészfékezés
Vezetői utasítás # 058; Sima és vészfékezés
Szolgálati és vészfékezés. A vészfékezés - a fékrendszer maximális intenzitással. Ezt alkalmazzák a veszélyes situa-TIONS, ez egy kockázat, de lehetetlen csinálni nélküle. Az üzemi fék használják, sokkal gyakrabban, mint egy vészhelyzet. Ez fékezés, amikor a vezető ostanav-Libanon autó előre tervezett helyére.
Ha pontosan megjósolni a fejlődés a közlekedési helyzet, akkor ad időt, hogy lassítson egy nagy távolság a veszélyes útszakasz, a szolgáltatások-nek fékezés.
Fékezéskor kanyarodás fék ható erők az autó, hozzáadjuk a centrifugális erők, amelyek általában tolja az autót a pályára a mozgás. tapadás az első külső kerék növekedését és csökkenését a többi kerék. Ennek eredményeként az autó hozhat sok. Ezért el kell kerülni a fékezés kanyarodás közben.
Hatékony eszköze sebességének csökkentésére szolgáltatás motorfék. A jobb lába elemelkedik a gázpedált, húzóerő kicsi, a bal láb nem nyomja meg a tengelykapcsoló-pedált, a kuplung. A mozgási energia a jármű által fogyasztott súrlódás a motor és a sebességváltó. súrlódási erők létrehozása féknyomatékok a vezetői bal és jobb oldali kerék. Ezek a pontok egyenlő egymással, és megszünteti a zár kerekek és a jármű megcsúszik. Ezért ez a módszer a fékezés a legbiztonságosabb és kell egy vágott minden előjel ziruemyh akkor közúti helyzetekben. Ez megakadályozza az idő előtti kopás gumiabroncsok, fékek és a felfüggesztés, üzemanyagot takarít meg és tesz egy lépést az Ön és utasai egy kellemes. Ehhez a módszerhez a fékezési simán megnyomja a kioldó pedált.
Az éles leesése a gázpedál nagy sebességgel az úton különböző súrlódási együtthatók a bal és jobb oldali kereket (például a jobb oldali kerekek nedves talajon országúti jégen vagy homok, és a bal - száraz járdán), a jármű be.
Ha kell lassítani gyorsabban, akkor meg kell váltani egy alacsonyabb sebességfokozatba. Ehhez:
- a tengelykapcsoló pedált;
- a sebességváltó kart üres állásba;
- hogy gyorsan engedje a tengelykapcsoló pedált;
- enyhén nyomja a gázpedált;
- ezután a tengelykapcsoló pedált;
- enyhe nyomást a sebességváltó kart lefelé irányú;
- Gyorsan, de óvatosan, hogy kiadja a tengelykapcsoló;
- tartsa a jobb lábát a gázpedálról.
Ha a sebesség csökken elég, hogy minden ugyanaz, mozgó még alacsonyabb fokozatba. Többször még gyakorolni így a fékezés.
Menet közben csúszós és nedves utakon, a lejtők célszerű használni üzemi fékezést kombinált módon. A jobb láb átkerül a gázpedált, hogy a fékpedált, és óvatosan nyomja rá. A bal láb nem nyomja a tengelykapcsoló pedál, akkor kapcsoljuk be. Ez a módszer is körülbelül a primer-predikciós forgalmi helyzetekben, és ugyanazokkal az előnyökkel rendelkezik, mint a motorfék. Ez különösen hatékony, ha a vezetés a harmadik, a negyedik és az ötödik sebességfokozat és egy viszonylag kis fékpedál be van nyomva.
Megkülönböztetni három módja fékezés: éles, szaggatott és lépést.
A drámai vészfékezés az autó súlypontja előre mozog. Az erő az első kerekek tapadás úton nagyobb lesz, mint a hátsó. Ezért a hátsó kerekek hajlamosak a sodródás és yuzuval és vezetni az autót még nehezebbé válik. Fékezés száraz aszfalton csúszás féktávolságot 25% -kal magasabb, és sokszor a csúszós úton. Gyakori használata a vészfék - a jele gyenge előrejelzés a forgalmi helyzetet.
Fékezéskor a jobb láb gyorsan át a fékpedált, és nyomja le határozottan, majd csökkentse a sebességet, hogy legalább a bal láb élesen a tengelykapcsoló pedált, anélkül, hogy a motor leáll. Jobb oldali sebességváltó kar üres állásban, a következő, a helyzettől függően az úton, vagy kapcsolja be a szükséges felszerelést és megy a forgalom, vagy ha a jármű megáll kapcsolja ki a gyújtást, a kézifék kart, kapcsold be az egyik alsó Shih átviteli és Ön lőni a bal lábát a tengelykapcsoló-pedált. Egyes járműveken telepített blokkolásgátló rendszer (ABS), egy speciális eszköz, amely gyengíti a hatását fékező ha a kerekek nem a határán blokkoló. ABS nem változtatja meg a fizika törvényei, a ható erőket a jármű fékezés erők, az időjárási körülmények és az útfelület. Ezért a jármű csúszás ABS is van lehetőség!
Szakaszos fékezés ahogy tartani az irányítást a jármű. Időszakonként felszabadító és megnyomja a fékek, mintha rázva a fékpedált. Ha úgy érzi, az elején a megcsúszás vagy megcsúszás, azonnal engedje fel a fékpedált! Ezután nyomja meg a pedált újra és így tovább, amíg a kívánt sebesség csökkentése vagy teljes leállása.
Ha kell megállítani az autót egy bizonyos helyen van szüksége:
- néz a visszapillantó tükörbe, és az út;
- győződjön meg róla, hogy nincsenek olyan járművek vagy gyalogosok, akik elsőbbséget kell adni;
- magában foglalja a mutatót balra vagy jobbra kanyarodik;
- Vegye le a lábát a gázpedálról, és mozgassa a fékpedált;
- hogy a jobb vagy a bal oldalon;
- Ha szükséges, nyomja meg enyhén a fékpedált, majd erősebben;
- mielőtt a jármű megáll vége előtt a tengelykapcsoló pedált;
- a kézifékkar, emelje fel;
- mozgassa a sebességváltó kart semleges helyzetbe, majd ezt követően egy alacsonyabb sebességfokozatba;
- Vegye le a lábát a tengelykapcsoló pedált;
- kapcsolja ki az irányjelző.