Megfordítva a egyirányú forgalom
3. Mozgalom az ellenkező irányba az úton egyirányú forgalom - magában foglalja az kivetett igazgatási bírság összege ötezer rubelt vagy megvonása járművek vezetésére időszakra 4-6 hónap.
Az előírásoknak megfelelően irányváltó vonatkozik manőverek.
8.12. A jármű mozgása fordított megengedett, feltéve, hogy ez a manőver biztonságos lesz, és nem okoz interferenciát más közlekedési résztvevő számára. Ha szükséges, a járművezető igénybe a mások segítségére.
Irányváltás tilos a kereszteződésekben és azokon a területeken, ahol a fordítottja tilos bekezdés szerint 8,11 szabályzat.
Térjünk vissza az irányváltó az úton egyirányú forgalom. Azt találtuk, hogy megfordítják ezt a manővert. § 8,11 közlekedési szabályok teljes listája helyeken tilos U-turn. Pontjával összhangban 8,12 közlekedési szabályok, mint a fenti visszafordítjuk tilos ott, ahol a fordítottja tilos, valamint a kereszteződésekben.
8.11. U-turn tilos:
gyalogátkelőhelyek;
A hidak, felüljárók és alattuk;
a vasúti átjárók;
helyeken láthatóságát az út legalább egy irányban kevesebb, mint 100 m;
a felvonulási területek útvonalon járművek.
Cikke szerint 12.14 Koap sérti a szabályokat a manőverezés kimondja büntetés.
2. U-turn vagy hátrameneti olyan helyeken, ahol az ilyen manővereket tilos, kivéve a része által előírt 3 cikk 12,11 és cikk 2. bekezdése 12.16 e kódex - magában foglalja az kivetett igazgatási bírság összegének száz rubelt.
3. rész cikke 12,11 Koap Magyarország utal az autópálya, és a 2. rész cikk 12.16 Koap Magyarország utal, hogy a fordítottját, vagy egy balra megsérti a követelményeknek a közúti jelzések vagy jelölések.
Így irányváltó olyan helyeken, ahol tilos a maximális bírság 100 $.
Azt hiszem, akkor már tudta, hogy a Legfelsőbb Bíróság a Magyar hozta nem helyes értelmezése a rendeletek, de csupán azt jelezte, hogy valaki lehet büntetni, de valaki tud megbocsátani. Értelmezése a Legfelsőbb Bíróság általában nem ért egyet, mi van írva Koap Magyarországon és rendeletek az Orosz Föderáció.
Különösen érdekes a következő pillanatban. Ha számolunk, hogy az értelmezés a Legfelsőbb Bíróság a jobb és visszafordítása egyirányú közlekedési szabályok ténylegesen megakadályozták, hogy miért hagyjuk bizonyos esetekben?
Megsértése vezető követelményeknek minden közlekedési tábla, ami a mozgás kezeli, jármű az ellenkező irányban egyirányú út képezi az objektív oldala közigazgatási bűncselekmény alatt 3. rész cikke 12,16 Az igazgatási kódex Magyarország (pl megsértése közlekedési táblák 3.1 „No Entry”, 5.5 " egyirányú forgalom „5.7.1 és 5.7.2" Indulás az egyirányú út”).
Alkalmazásakor ezt a szabályt kell szem előtt tartva, hogy a tartalma alapján bekezdése 8.12 A közlekedési szabályok, megfordítva az egyirányú forgalmat nem tiltja, feltéve, hogy ez a manőver nem biztonságos úthasználók, figyelembe véve az aktuális közlekedési helyzet okozta objektív szükségességét (például elkerülünk egy lezárást, parkolás). Megsértése, a vezető a fenti feltételek minősül objektív szempont közigazgatási bűncselekmény alatt 3. rész cikke 12,16 Az igazgatási kódex. Ugyanezen sebessége jellemzésére a vezető tevékenységét, aki elhagyta hátlap egyirányú út megsérti a közúti jel 3.1 „No Entry”, és abban az esetben, ha egy ilyen manővert végeztünk egy útkereszteződésben - szintén a 2. rész cikk 12.14 Az igazgatási kódex.
Vagyis, ha az objektív szükségességét a Legfelsőbb Bíróság úgy dönt, hogy a manőver az út egyirányú forgalom. Mi az objektív szükség, akkor nem fogja megtalálni a szabályozás, meg lehet oldani csak egy ellenőr közlekedési rendőrség és a bíróság.
A probléma az, hogy a jogszabályok hátrányokat kompenzálják a Legfelsőbb Bíróság pontosítás. Most a járművezetőnek meg kell tudni, hogy nem csak az SDA, de a Legfelsőbb Bíróság döntésének.