Matrix racing élni sebesség
Útmutató a készülék beállításait a drift az LFS
Útmutató a készülék beállításait drift a Live for Speed
Először is, meg kell értenie, hogy annak érdekében, hogy a sodródás Live For Speed kell sok türelem és készség a tanulásra. A legfontosabb dolog, hogy kell a hely: egy hely képzés (speciális szerver), az idő a képzés, valamint kívánatos kormánykereket (ha nem lehet megvenni a kerék akkor az egér).
Drift - egy technika kanyarodási és az a fajta autóverseny, azzal jellemezve kanyarodás szándékos megzavarása és a hátsó tengelyen húzódó ellenőrzött sodródás, a lehető legmagasabb tartására a pályán szög és a sebesség.
Két népszerű módszer lép a megcsúszás: miatt erőgépek Power Over Drift és a fék E-Brake Drift. Az első típus az egyetlen alkalmas high-end gépek.
Machine beállításait a drift:
Balance fékek eltolódás legyen a közepén (50/50) mozogni tud még kissé a hátsó kerekeket (45/55), így felébred könnyen lehessen mozgatni a gépet, és a testsúlycsökkenés alulkormányzás fékezéskor. A maximális nyomást úgy állítjuk be, hogy megfeleljen a stílus és a képesség, azt javaslom, kezdve 900 Nm. Mintegy ABS nem fogom mondani, mert mindenki tudja, hogy szükség van a drift ki.
Megfelelő konfiguráció a szuszpenziót is egy siker kulcsa. Felfüggesztés kell erősen alábecsült, és így egyenletesen egyensúlyban elöl és hátul. A merevség olyannak kell lennie, hogy a gép képes kacsázik kissé előre és vissza a fék gyorsítás közben (hátsó merevség nagyobbnak kell lennie, mint az első), ha a keménység túl puha ébred, hogy nem lehet drift nyomán sebesség. Hátsó stabilizátor kell egy kicsit keményebb előtt, akkor csökkenni fog a kuplung a hátsó gumik (a stabilizátor részét alapján létrehozott merevsége a felfüggesztés).
A természeti maximális elfordulás maximumra állítva. Ackermann hatása 0%. A konvergencia az első és hátsó által létrehozott az izgalmat az út, én személy szerint javasoljuk, hogy kezdetben a 0 érték előtt és mögött.
A könnyebb zavar a hátsó kerekek lezárhatja a hátsó differenciálmű. Beállítása mezőben ügyünk, meg lehet kezdeni a verseny váltó és egy kicsit úgy, hogy lerövidítik.
Egy jó bevezetés szüksége kemény gumik, mert nem kell egy erős tapadást az út, hanem éppen ellenkezőleg siklik. Az összeomlás az első kerekek tenni -4,5 fok könnyebb kipörgésgátló és jó fogást, összeomlott a hátsó kerekek tenni 0,0 fokkal fog adni nekünk egy gyengébb tapadást.
Ez tulajdonképpen a történet minden tudta!