MAP érzékelő - klub az amatőrök a szállító- és minibuszok
Mindent! Rájöttem ez fáj.
Kiderült fej duril érzékelő, amely áll a tetején a légszűrő. Nem tudom pontosan mi a neve, de ez vezérli az üzemanyag-ellátás, attól függően, hogy a légköri nyomás. Azaz, ha a hegyekben - ahol ritkább a levegő és az érzékelő sootvetstvennodaot parancs, hogy csökkentse az üzemanyag-ellátást. Tehát ez az érzékelő mutatott légköri nyomást rám, mintha én egy 4000 m tengerszint feletti magasságban. És Che csinálni? És ez egyszerű. eltávolítjuk a szenzor chip, majd mozgistavyat átlagolt érték, amely gyakorlatilag alkalmas arra, hogy a mi nyomást. És az autó elment. de hogyan kell lovagolni - repül!
Tehát, aki egy ilyen fájó próbálja meg eltávolítani a chipet az érzékelő és eltarthat egy kört.
P. S. érzékelő nem változik. Csak vettem egy darabot, és menj.
Vissza az elejére
Vissza az elejére
NVT: ez az úgynevezett EGR szelep
Nikita, és nem tévesztendő össze a MAF vagy MAP?
INDIKO: Tehát, aki egy ilyen fájó próbálja meg eltávolítani a chipet az érzékelő és eltarthat egy kört.
Úgy gondolom, hogy ez nem egy biztos módja annak, hogy meghatározza a hiba. Felszállás, amit egy szenzor chip, akkor lehet, hogy át ECU működését Fail-safe alapértelmezett üzemmód, és a gép fog működni ebben a módban. DE! Blame teljesen eltérőek lehetnek érzékelőt. Csak ebben az üzemmódban figyelmen kívül hagyja a bizonyíték arra, hogy számos szenzor és amelyen gyanú, és ami valójában hibás.
INDIKO. fogni, hogy mit gondolok?
Vissza az elejére
A furcsa az, hogy miután eltávolította a chip a számítógépen nincsenek hibák. Amikor a motor és a csatlakoztatott érzékelő Comp mutatja az érzékelők által mért 56 és amikor eltávolítja semmilyen hibát nem termel a chipek (mintha nem eltávolítható), és az érzékelő 101 mérés.
Igen, még a existe a rendszer nem találja az érzékelőt.