Magyarországon, a pilóta kész csak három egyetem
Az átlagéletkor a pilóták növekszik, fiatal személyzet nem tud megbirkózni azzal a feladattal,
Kísérleti hiba vezetett összeomlik Magyarországon gyakrabban. A szakértők szerint ez az emberi tényező meghatározó volt az utolsó nagy levegőt katasztrófa: roncs „Tu-134-es” közel Petrozavodsk, „Tu-154” a repülőtér „Domodedovo” és a hajó „Jak-42” Jaroszlavl (majd megölte a jégkorong csapat „Lokomotiv „).
Az átlagéletkor a pilóták növekszik. Fiatal szakemberek jelenik meg, de nem elegendő mennyiségben: Pilóták készíteni csak három egyetem az országban.
Chief köztük - a polgári légi közlekedés Egyetemen. Tanfolyamot 8 karon, az átlagos képzési idő öt év. Pályakezdő egyetem elvégzése után, a célja, hogy pilóta a hajó a polgári repülésben. Továbbá, az egyetem készít aviamenedzherov és speciális szakemberek.
Egy „pilot” az egyetem található Ulyanovsk - Magasabb Polgári Repülési Iskola. Vannak még nyolc terület a képzés, az átlagos képzési idő négy év. Iskola Ulyanovsk több „multi-ágú”, és előkészíti a nem csak a polgári repülés pilóták, hanem azok számára is, akik képesek lesznek, hogy biztosítsák a megfelelő előkészítése a repülőgép repülési (képzés búvárok).
Az utolsó képviselője a profil „repülés” az intézmény - a moszkvai Repülési Intézet. Jelenleg 12 karok és az egyetem sokkal sokoldalú. Inkább arra készül, szakemberek, akik képesek lesznek fejleszteni technológiai újítások a légi és űripar. Az átlagos képzési idő - 5 év.
Szerint a nem hivatalos adatok, az első kettő az egyetem az elmúlt 10 évben megjelent 2707 pilóták. Ki a versenyt a nyári iskola kicsi. Vannak esetek, amikor a munkába állás „pereuchek” - katonai pilóták. Nos, a fiatal pilóták azonnal bízz egy komoly teszt. Az újság szerint „Komsomolskaya Pravda”, mielőtt az első három évben a diplomások elismerte, csak a „kukorica” An-2, majd fokozatosan át nagyobb - An-26 és Tu-134.
És csak az egész élmény, a pilóták kezdett repülni 1. osztály (TU-154 és az IL-62). Most, amikor a megfelelő körülmények parancsnoka a tekintélyes „Boeing” válhat a már 25 éves.
Van egy másik oldala is a problémát. Korábban a polgári pilóták nyugdíjba, 60 év. Most, mint ilyen, a határokat az öregségi nem létezik. Fly az „ellátás egészség”, ami elvileg ad a pénzügyi haszon, „Komsomolskaya Pravda” állítások. hogy a pilóta fizetése tartományok 80-200 rubelt.
Ismeretes, hogy számos országban használják a gyakorlatban a „magán” a pilóták kiképzésében. Légitársaságok maguk tanítják a fiatal pilóták akkor maradtak, a munkájukat. Magyar hatóságok többször fellebbezett a légitársaságok egy ilyen javaslat, de eddig a kezdeményezés nem támasztható alá.