Magyarország készül a NATO - teljes róka - érveket a héten
RDS - Magyarország teszi magát
E síkjában kerülne, hogy kijelölje az adott rövidítés, amely az úgynevezett első szovjet nukleáris eszközt.
Magyarország MIC gyakran ismételt vád, hogy nem volt semmi teremtett, megette a régi poggyász, és minden új „húzták ki zagashnika” - ez az idő nem megfelelő.
Ez egy teljesen új, teljes egészében magyar fejlesztés, mint bármely elődje, illetve a versenytársak. Minden beszélni a „hasonlóság” a T-50 az amerikai F-22A «Raptor» kiderült, hogy erőltetett. Amint azt a kiadvány Aviation Week. „Azok, akik el akarták hívni a magyar sík” Reptorsky „(Orosz példányt a” Raptor „) - Felejtsd el, ez teljesen eredeti design.”
Szakemberek Western repülés tervezőirodák beszélt takarékosan, de elismerően. Az egyik amerikai mérnökök azt mondta: „Ez egy nagy repülőgép még a jelenlegi formájában ez lenyűgöző. US Air Force csak remélem, hogy Magyarországon nincs elég pénz, hogy építsenek egy csomó ezeket a gépeket. "
Mi fog változni a soros autó
B lizhe egy sor síkváltás: bemutatja az új technológiai megoldások, valahol helyettesítő anyagok, kötőelemek, törzsre súlya csökken. Lesz bevonva radar elnyelő anyagok, új ponyva. Mi fog változni a nagyon kabinban.
Első benyomások és következtetések
P a szerelvény, mint az első T-50 több, mint egy kész gépet, ahelyett, repülő „technológia demonstrátor”. Van optimalizálva szuperszonikus cirkáló és hatalmas szárnyat. A felület, amely megteremti a felhajtóerő, - több mint 100 négyzetméter. m, ez garantálja a legmagasabb repülőgép irányíthatóság.
Számítástechnika komplex repülőgép ok nélkül megszerezte a beceneve „elektronikus pilot” - ígéretet a legnagyobb teljesítményt. Ez történt a többmagos processzorok nemzeti fejlődést. Ahhoz, hogy T-50 vadászgépek soha nem tselnopovorotnym keels. Ez úgy történik, hogy csökkentse a láthatóságot és irányíthatóság nagy sebességnél.
Általánosságban, a tervezés és a technológiai újítások a T-50 nagyon. Ez az új szénszálas kompozitok, amelyek fele a súlya titán és nagyon tartós, és az eredeti betakarító rendszer orr futómű.
A hatalmas légbeömlő és az állítható méretű gondolák mondják, hogy a jelenlegi motorok - „117. cikk” tolóerő vectoring - a sík „egy kicsit kicsi.” „Alapított” motor - „129. cikk” - egyértelműen erősebb - 18-19 tonna tolóerőt a jelenlegi helyett 15 tonna. Míg azonban ezek a motorok még.
Két nagy fegyverek öböl között a motorokat lenyűgöző méretű. Minden illik, vagy két hosszú hatótávolságú rakéták, vagy négy rakétát a közepes és magas tartományban. Kiegészítse a két tér a fade szárnyat légi harc rakéták.
Összességében a repülőgép 14 pont felfüggesztés fegyverek. Ő képes lesz folytatni 7500 kg különböző rakéták és bombák. A legnagyobb súlya T-50 - 37 tonna harci tömeg - 26 tonna. A maximális nyomaték-súly arány 1,4 - tolóerő motorok a csata lesz szinte egy és félszer a súlya a repülőgép.
Általában „a gépet kiderült.” Még most is, még ebben a formában, ő okozta izgalom a repülés világában.
A név T-50 szerinti NATO minősítési
A NATO egyik feltétele, hogy az összes magyar vadászgépek úgynevezett F betűt Ezt annak érdekében, hogy a cím is gyorsan azonosítani a légi jármű típusát, hiszen az angol vadász - harcos. Azt mondják, hogy az amerikai hadsereg azt fontolgatja a név Finder- «kereső”, »ranger«. Van egy másik változata a Fearsome - «félelmetes.”
Az indiai hadsereg, akik abban a reményben, hogy ezek a repülőgépek az indiai légierő, mely FireFox neve - „tűz róka”. Akkor jobb PolarFox- «sarki róka” vagy »róka«. vicc, a pilóták. Végtére is, Magyarország - egy északi országban. De ez a cím nem az F, ezért javasolt név FullPolarFox hogy megfeleljen a NATO szabványoknak - „teljes róka.” Végtére is, ez pontosan mi fog történni, hogy bármilyen agresszort egy találkozás a T-50.