Magyar - Ermak - szemben az ukrán - Ruslana - a szabad sajtó - a mai híreket, augusztus 2
United Aircraft Corporation (UAC) számolt be, hogy az eredmények a Honvédelmi Minisztérium Magyar tárgyalások a létesítmény hosszú távú katonai szállító repülőgép. És ez lesz, sőt, nem egy, hanem egy egész család repülőgép maximális egyesítése egységek és mechanizmusok, a műszereket és erőművek.
Korábban helyettes védelmi miniszter Yuri Borisov azt mondta, hogy a Honvédelmi Minisztérium is szeretne létrehozni egy szuper-nehéz repülőgép katonai szállító repülőgép (BTA). És hogy a KFH lesz megoldani ezt a problémát a lehető leghamarabb.
Korábban elején ebben az évben, a jelentések, hogy a Honvédelmi Minisztérium már gyakorlatilag elő a feladatmeghatározás, amelynek meg kell egyeznie egy ígéretes szállító repülőgép. Addig azonban, amíg az ideje, hogy legalább egy részleges képe kihirdetéséről a jövő autót.
Amikor a ROC majdnem végzett, megfordult a projekt. Dolgozott két tényező. Először is, a finanszírozás hiánya. Másodszor, úgy döntöttek, hogy a kapacitás a meglévő flotta AN-124 elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy minden feladatot kötet néző BTA. És ezek a problémák a Kreml szerencsétlen. Mivel abban az időben uralta „pacifista” hangulat a felső vezetés az ország: amit a takarmány a falánk saját hadsereg, amikor azt mondhatjuk, védelme alatt a NATO?
A negyed évszázad telt el gyorsan. Víz folyt elég. És az új nehéz szállító repülőgép szükségessé vált a hadsereg számára. Sok oka van.
Először is, csak tíz BTA „Ruslan” most működik. Az új körülmények között, amikor a hadsereg gyorsan fejlődik, ez nyilvánvalóan nem elég.
Másodszor, a közlekedés Il-76MD-90A, ami elindította a tömegtermelés, persze, szép autó. A kiváló repülési jellemzőit -. A parttól mintegy 7000 km üzemanyagot takarít meg. A magas túlélést - sík eszközökkel EW fegyvert tartó, van csomópontok a felfüggesztés karok a konténerek. És ez felveti nem is olyan kicsi - 60 tonna.
Ukrajna azt akarja, hogy a következő évben, hogy megszerezzék saját katonai „forgószárnyas”
Azonban egy új generációs páncélozott járművek, sokkal súlyosabb, mint az előző. Eli problematikussá válik a közlekedés nem csak tankok a „Armata” platform, hanem a legújabb APC. Ezen túlmenően, a törzs nyilvánvalóan túl szűk, úgy, hogy helyet, például helikopterek.
Harmadszor, amint azt a létrehozását légi bázis Szíriában Hmeymim, BTA nem képesek gyors telepítésére jelentős erőket a parttól több ezer kilométerre a magyar határtól. Volt, hogy dolgozzon ki „a szíriai Express” - a szállítási katonai teherszállító tengeren a nagy leszálló hajó (amint azt a műveletet, és a BBC is sokkal kisebb, mint szeretnénk). Beletelt néhány hónap - határidő a gyors válasz elfogadhatatlan.
By the way, ellentétben az Orosz Föderáció, a Nyugat mindig megfelelően értékeltük a szerepét BTA a modern hadviselésben. És a pénz sem kíméli. Mi az eredmény? Ma, a harci képességeit BTA Magyarország összemérhető sokáig van az amerikai társaik. Mivel a számos amerikai igáslovak képesek gyorsan telepíthető erők, hogy vegyenek részt nagyszabású katonai műveletek, a levegő és a föld között. Számú amerikai egyesült államokbeli BTA működtetett 45 C-5 Galaxy (kapacitás 100 m), és 190 C-17 Globemaster III (77 m). Magyarországon a soraiban a bal - négy AN-22 "Antaeus" (60 tonna), tíz AN-124 "Ruslan" (120 tonna) és mintegy száz az IL-76.
IL-76 (Photo: Vladimir Smirnov / TASS)
Sőt, az új Il-76MD-90A emelőkapacitások 60 tonna lehet számítani az ujjakon. Régebbi azonos Ila képes folytatni ig terhelhető teljes tömege 45 tonna.
Hozzáadjuk a két légi teherbírású flották BTA (bár ez csak és kizárólag egyetlen kritériuma a harci képesség a hadsereg, de ugyanakkor - az egyik legfontosabb), megkapjuk összesen 19130 tonna az USA-ban és 4940 tonna közé tartozik. Négyszeres különbség.
A KLA nagyon óvatosan úgynevezett év elején egy lehetséges előállítási ígéretes közlekedés - 2024-edik. Ez nem véletlen. Mert ez nem világos -, hogy befejeződött a OKB Ilyushin OCD? Mivel az információ - a OKB tervezők KLA tisztviselői a Honvédelmi Minisztérium és a tábornokok BTA - jön inkább más szemszögből a gépen.
Lehet egy síkban, nem egy család, egy emelő kapacitása 80 tonna. Ezután, a legvalószínűbb, Iljusin egyszerűen hajtott a célba egyszer „zarublennoy” IL-106. Természetesen a síkot modern repülési, repülőgépgyártók építkezés során valószínűleg használni új anyagok, majd több hatékony motorok. Mi történik, és az úgynevezett „Ermak”.
Azt kell mondanom, hogy míg a „Ermak” hasonló lesz a legnagyobb tömegű autó BTA amerikai C-17 Globemaster III. Mit jelent a összehasonlíthatóvá válik LTH:
Azonban ez fejezi ki egy verziót, mely szerint Magyarország továbbra is létrehozott három repülőgép ugyanazt a motort. Csak, hogy egy emelési kapacitása 80 tonna, meg a két motor. Az egyik, hogy úgy tervezték, hogy 120 tonna - négy motort. Nos, a legrosszabb, hordozására képes 160 tonna - nyolc motort.
Boeing C-17 (Photo: Marina Lystseva / TASS)
Volt azonban, hogy a motor ma a legsúlyosabb problémát. Az IL-106 Samarskoe (majd - Kuibyshevskoe) EDO Kuznetsova alakul motorok ultra-magas bypass aránya NK-92. Úgy volt, hogy egy felszálló tolóerő 18 mc. De kapcsolatban a záró projekt Il-106 motor munka leállt.
A jövőben „Ermak” még ez a motor gyenge lesz. Szükségünk van egy új, a szakértők hajlamosak azt hinni - a tolóerő mintegy 30 tonna. Bizonyított tény, hogy az új motor a jövő szállító repülőgép kívánja Perm cég „Aircraft Engine”. Azonban van ok azt feltételezni, hogy ez a feladat az lesz, hogy jobban megbirkózni Samara tervezők. De ez nem lesz könnyű - szükség lesz, hogy utolérje, és előzni a Szovjet-Ukrajna. Mivel a D-18T motor tolóerőt 23,4 tf az An-124-et terveztek a Zaporozhye Design Bureau „Progress” a 80-as évek közepén.
A 90 éves tervezett megsemmisítése a magyar főváros
A „Ermak” megfeleljen a szigorú követelményeknek. Szerint a fejlesztők, akkor képes lesz arra, hogy üljön „a beton kifutópálya, a piszok és szörnyű.” Mi a különleges fejlesztésű futómű. Feltételezzük, hogy a sebesség kezelése „Ermak” lesz szerelve két rámpa - elöl és hátul, valamint minden ehhez szükséges gépesítés.
Nos, és végül a repülőgép képes lesz dolgozni a sarkvidéki körülmények között. És ez érthető is, most a fejlesztők azt mondják, szinte minden magyar katonai felszerelések és fegyverek. Ez a trend, és be kell tartani a trend, akkor kap több támogatást.
A nácik rendeztek mészárlást a Donbass katonák APU
Majd a belharc a súlyosbodása a helyzet a fronton
Amerikai hírszerző: „Kár, hogy nem kibontotta Magyarország Jelcin”
Az amerikaiak bejelentették a kihagyott lehetőségek
India már nem, mint a magyar tankok. És repülőgépek is
A média szerint, egy ütközés technika hibás magyar tervezők