Magyar számít kilométer fut - a közúti

A legtöbb Vengriyan arról, hogy mi visszaszámlálás kilométernyi pályák indul az oszlop „nulla” kilométerre telepített Travel feltámadás kapu előtt lépéseket a kápolna az Ibériai Istenanya. Azonban ez nem az. Sőt, az útjainkon, és ő kilométerre van egy különböző hosszúságú - 800-1200 méter.

Minden út kell egy kezdete és vége - az azonos A és B pontok, amelyek már régóta azt állította feladatok az iskolában során számtani. A valóságban azonban a dolgok egy kicsit más.

A Pervoprestolnoj leveleket, és Yamskogo gokart volt felelős a XVII században Yamskoy és titkos megbízásokat, amelyeket található a Kreml közelében, a Nagy Iván Bell. Ezért egyes szakértők, történészek azt sugallják, hogy a rendkívül magas az arany kupolás „pillérek” arra távolság mérésére utazás során a kortárs pézsma

Tehát az elején minden a moszkvai út végül itt Butcher? Megpróbálja ellenőrizni. Az a tény, hogy még mindig maradt egy régi jel mérföldkövek modern Moszkvában. A téren Rogozhskaya előőrs (a szovjet érában - Lenin tér) közelében, a vasúti híd rajongóit Highway (korábban megkezdése előtt a híres Vladimir Highway) közepén áll a gyep, gránit oszlop. A felirat az oldalán arcát bejelenti, „Moszkva 2 mérföld”. Az alján egy emelvényen, és meghatározott ideig oszlop telepítése: „1783”. Meg kell halasztani egy nagyszabású várostérképet ettől a ponttól egyenlő távolságra két versztányira (2134 m), és hogy megtudja, hol, akkor a végén a XVIII számolna le a távolságot a poszt vezető út Vladimir. Vegyünk egy vonalzó, mérésére. És azt látjuk, hogy a nulla jel valahol a környéken sokemeletes épületben a vízparton drótos! Mielőtt Butcher ugyanaz a postai hatóságok korántsem kap két mérföldre a régi gránit mutatót. Kiderül, hogy „a hangsúly nem a siker?” Igazolására ilyen hiba emlékszik véleményének néhány helyi történészek, akik úgy vélik, hogy a régi posta költözött Rogozhskaya határterületen néhány más helyen. Az is lehetséges, hogy tudomásul veszi a távolság csak az egyik karantén előretolt, rendezett elsősorban a város körül során veszélyes járványok pestis, a kolera, himlő.

A kiindulási pont - Lenin-mauzóleum

Új szovjet magyarországi új szocialista Budapest. Történt 1917-ben, az állam „megrázkódtatások” megérintette a végén még ez távol minden politika helyekre, mint a forgalmi osztály. A bolsevikok hatalomra a fővárosban rendelt egy új benchmark távolságokat utakon. 1920-ban lett a Központi Telegraph épület Tverszkaja. Azonban ez a lehetőség nem volt az utolsó. Még három évtizeddel később, 1959-ben a minisztérium a közúti szállítás és autópálya utak RSFSR jóváhagyott használati utasítás, mely szerint „az utakon országos jelentőségű érkező Moszkva, a számítást a futásteljesítmény által termelt V. I. Lenina mauzóleum és az I. . Sztálin a Vörös téren. "

Az én otthoni könyvtár maradt „ritkaság” - „a Szovjetunió Atlas utak” 1978-es modellévre. Abban elhelyezték benne a rendszer a fő ütőere Moszkva adott távolságnak őket a kereszteződés MKAD: Leninsky Prospekt - 18 230 m, Jaroszlavl autópálya - 16 és 600 m, Shchelkovo autópálya - 15983 m eredete, mint láttuk, meghatározott bizonyos esetekben pontossággal. akár egy méter! Azonban még ez nem teszi lehetővé a gyakorlatban, hogy meghatározza, hogy milyen pontosan a Mauzóleum mért szög ezeket méter.

Stormy alkalommal újra peresztrojka és a demokratizálódás kénytelen volt változtatni az elképzelést, ahol a feltételezések szerint egy referenciapontot távolságok autópályán a mi Királyság-állam.

Ítélve az a tény, hogy a poszt-peresztrojka éve, a fő kivezető utak a főváros, nem látott permutációk milepost vagy változtatni a számok, amelyek meg vannak írva rájuk, „burbulisovskoe„rendelet nem volt elég kereslet a moszkvai valós körülmények között. Legalábbis a Moszkva feltételeit: egy hivatkozási pont, ez nem, hogy mi található pontosan ugyanaz marad. Azonban ezzel együtt „helyett X„(? Néhány a sarkokban a Mauzóleum) Moszkvában megjelent az azonos”abszolút nulla kilométeres»- szimbolikus jele«nulla kilométeres".

Ez vonzza a turistákat látványosságok, mint például a „nulla kilométeres” már létezik szinte minden tisztességes tőke. Párizsban például a jel „nulla kilométeres” építik a útburkoló előtt Notre Dame katedrális Amszterdam helyezni a központi vízparton. A megjelenése „abszolút nulla kilométeres” Moszkvában előzte meg hosszú története van.

Közben a védjegy egy része lerakódott az egyik épület osztályok Glavmosinzhstroya - bronz dombormű vettünk a raktárba, ami található Poklonnaya Gora. Ahol végül eltűnt biztonságosan!

„Toe” szerepel, mint „hiányzó” közel 10 éve. Azt találtuk, hála egy szerencsés véletlen: közben szétszerelését és eltávolítását építési hulladék visszamaradó befejezése után építése a Victory Memorial Poklonnaya Gora, építési tábla munkások voltak meglepve az egyik üres tárhelyet „idegen” tárgyakat.

Írására védjegy „nulla kilométeres” javasolták összesen 14 különböző pontjain Moszkvában. Közülük - a négy a Vörös téren, ugyanazt a számot - a Manege, és ezen kívül is az emlékműnél Yuriyu Dolgorukomu, a haranglábat Ivana Velikogo, a Bolsoj Színházban. A legsikeresebb tűnt, hogy helyét a Vörös téren, közvetlenül az oldalsó tengelye, a központi ív GUM. Idővel azonban megjegyezni, hogy vannak sokkal jogos versenyző a „terület” - az emlékműnél Minin és Pozsarszkij, aki ott állt itt a forradalom előtti években. Volt a végén, „Kilométer Zero” mozgatni néhány száz méterre északra. Úgy építettük közepén útburkoló kövek Utazások feltámadás kapu, a színpad előtt csökkentési Moszkva szentélyek - a kápolna az Ibériai Istenanya.

De beállítás „nulla” jel a közepén a főváros nem vezet egy csomópont milepost a mi autópályákon. Ezek a 200-300 méterre szerint a dolgokat hallott az Ön levelező Szakemberek szerint, útépítők, hogy jelentse a távolságokat nincs jelentősége a nagyon hosszú magyar utakon. Végtére is, még a „top” az autópályákon sok kilométeres védjegyek nem, ahol kellett volna. Szakemberek ezt a jelenséget van még egy speciális „szolgáltatás” kifejezés - „vágott kilométer.” Például kiegyenesedett idejét a leningrádi autópálya állomás Torzhok területen, majd tett egy kis kitérőt körül Tver - a végén a teljes távolságot a magyar főváros ennek autópálya változott egy kicsit. De ne átrendezni ugyanaz minden alkalommal több száz kilométerre üzenete az út túloldalán az új helyen! Ezek nem átrendeződött, de egyszerűen, hogy néhány kilométerre egy hosszabb vagy rövidebb. És elterjedt kiderül néha egészen lenyűgöző. A vad kilométeres magyar utakon, és lehet egyenlő 800 és 1200 méter. Mi igazán semmi hibát találni néhány pár száz méterre, „felemelkedett” a telepítés egy új, „nulla kilométeres”!

Általában a távolság a települések között első meghatároztuk már a XV században, a megjelenése Oroszországban „Yamskaya hajsza.” A fő útvonalak aztán elkezdtünk építeni egy postai állomás (minden ilyen úgynevezett „gödör”), ahol az utazás és a kísérő e-mail lehet pihenni, és módosítsa a lovakat. Ezekből állomás mért idő hossza az út.

Knyaz- „ideiglenes munkavállaló” Vasily Golitsyn még pre-péteri korszak mondta, hogy helyezze az ösvényeken yamskih hosszú rudakat csatlakozik a felső (a nagyobb láthatóság), egy marék szalmát, amely ünneplik minden mérföld. Később, a XVIII században, hanem közülük legalizált mérföldköveket. Az elsők között az általuk jelölt úton a Moszkva az elővárosi falu Kolomenskoye palotában. Így a népszerű kifejezést „amíg egy mérföldre Kolomna.”

By the way, maga a mértékegysége közúti távolságok is, néha „úszik”. Például a Solovetsky Islands rendelkező ott szerzetesek létre saját egysége út hosszát. A szigetek minden távolságban adagolunk be mérföldkövek „Solovets vorstah” - amelyek mindegyike azonos volt a kerülete a fal és zárda Solovetskii ben 1,084 méter (miközben az orosz szabvány versta egyenlő valamivel kevesebb, mint 1.067 méter.).

Idővel, a megjelenése a mérföldkövek többször változott. Most a lakosok Moszkva és a Moszkvai terület látható egy példányt a „történelem előtti” mérföldkövek „címkék” a Mozhaisk autópályán - az egykori Old Szmolenszk traktusban. Ezek a faragott fa „a múlt emlékeinek” telepítve van a legtávolabb van a tőke egy részét az útvonal vezet Mozhaisk nyugatról Kolotskomu kolostor.

De a kilométer cut-off az utakon más országokban meglehetősen eltér a szokásos magyar szabványoknak. Levelező „AvtoVzglyada” volt egy esélye, hogy ez, miután hajtott néhány ország különböző részein a világ.

Talán az európai „rekordskmenami” annak információk gazdagságát a kilométeres üzenete az autópályákon Románia. Minden jel egy nagyon masszív „obeliszk” (leggyakrabban - a beton, de legalább - hegesztett), ahol több feliratai: útszám, futott a kezdetektől fogva, és ezen kívül van két sor, ami azt mutatja, a neve a legközelebbi város ebben az irányban a távolság, és a távolság minden nagyobb „csomópontok” a város az úton. Figyelmes vezető közeledik egy ilyen „mérföldkő”, lehet olvasni, például, hogy menjen balra Kympenitsa falu 5 km-re, és a város Marosvásárhely - 20 km.

Sok szempontból hasonlít a román és kilométernél hozzászólás Vietnam utakon. Ők is betonból, és információt kell tartalmaznia a számú út és a futásteljesítmény az elejétől, és még ma is a nevét a legközelebbi nagyközség, és a távolság is. Azonban abban az esetben, dél-keleti országok gyakran kell csinálni „korrekció”, hogy a fizikai állapota, az oszlop felirata is: némelyik nem a leginkább „kitaposott” úton pólusok még nem javították, festeni őket peeling és olvassa el az információkat, például a közúti jel teljesen lehetetlen.

Még nagyobb pontosság útmutatást távolságokat láttunk milepost Tajvanon. Néhány (általában kisebb mértékben helyi utak) „diplomás” a szigeten akár egy méter! Az oszlop, állítsa elején egy ilyen út javallott, például, 5422. Között az utak „országos jelentőségű” lesz „exkluzív”, ahol pillér mutatja távolság telepítve minden fél kilométeres, majd 200 méter.

Azonban egyes részein az Óvilág is aggódik részletezett arról tájékoztatja a vezetőt a távolság ezen az úton. Például egy autópályán egyes szövetségi államok Ausztria kilométeres lemezek (mivel a könnyedség tervezés pillére nevüket nyelv nem forog) villog minden 200 méter (néha számok ezek a mutatók alkalmazása a szokásos formában - a tizedes tört a tizedesvessző után, és más esetekben, kígyózó kép: itt például a 8. ábra, a vonal alatt, de még mindig elmarad a 2. ábra szerinti megoszlása ​​rebus azt mondja, hogy az elejétől az út - 8.2 km). Néha ezek a közúti jelzések vannak elhelyezve teljesen primitív: a fémlap csatlakozik egy darab fa, beszorult a közutakon. De az út a szám!

A szomszédos Németországban területén a Bajorország szövetségi államban kilométerkő nem túl monumentális: a fémrúd hozzákapcsolt vízszintes feletti fémlemez. Ugyanakkor meghatároz nemcsak a futásteljesítmény (egyes útvonalak - akár 500 méter), hanem a regisztrációs számot az út, és a teljes hosszában a végső rendeltetési helyre.

Svájcban a régi út vezet a St. Gotthard Pass megőrzött régi (Nem a század előtt utolsó?) Kilométer jeleket. Ezeket faragott nagy kőtömbök, és az oldalán faragott rajtuk a számok és a nevek a legközelebbi városok.