MAF érzékelő (DMRV) a c24ne
Az Achilles-sarka a régi autó - megbízhatóság. Mindennek megvan a forrásokat, és megközelítette a végén én DMRV. Ő feltűrte az ingujját, és tovább.
DMRV új testület elrendelte, azonnal, várt egy hónap után előre fizetett, a tábla ára 400 rubel + postaköltség:
Óvatosan távolítsa el a fedelet DMRV.
Telepítési problémák konkrét okokat, eltekintve törés táblák csavarokat. Kayus - tört 2-3 szenvedett vetés esetén. Ki kell majd tanácsot adni - kérjük, legyen nagyon finom fúró - 2-2,5 mm, előfúrni tét a chip, és egy vékony fúróval, mert akkor folyamatosan csúszik acél csavarokat puha Silumin ház és csak fordított egész kerületet.
Ahhoz ellátás vette hosszú, ha telepíti nem erősen szorított kapcsolatok - a lehető legkisebb. Körülbelül igazgatóság kapcsolja le a mozgatható érintkezők 1 mm-re álláspontját. Ie leadásakor díj - kapcsolatok kell hajlítani neki nem több, mint 1 mm. A gyengébb, minél hosszabb ideig szorítja. Egy eredeti és az összes. De ha ez túl gyenge ahhoz, hogy nyomja meg a kapcsolatok, lehet, hogy megszűnik a kontakt, majd a motor fog futni egyenetlenül.
Azonnal ellenőrizze a szabad megy egy lapáttal, és tiszta megszüntetése zavaró.
A stílus vállalat úgy döntött, hogy cserélje ki a haldokló gyakran egy termisztor - egy hőmérséklet-érzékelő a beszívott levegő. Vásárolt a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő VAZ, fűrészelt koprus dremmelem és húzta ellenálláson magát.
Vágó a hűtőfolyadék érzékelő
Termisztor található a paszta
És itt van a termisztor
forrasztott rá a termisztor
Jobb obkusit régi lábak és forrasztani őket, megpróbáltam eltávolítani a régi, és eltörte a lábát be, mert Fúró műanyag burkolat, és hozott egy új hosszúkás lábak az ellenállás. Forrasztani minden bekent lyukak tömítőanyagot.
termisztor helyébe
Akkor, persze, forrasztott és fix ellenállás 2,5 ohm, hagyja, hogy a motor úgy gondolja, hogy az utcán mindig 15.
Beállítás teszter DMRV
4-2 0.21-4.6V láb (első ásót, és rendelt véget nem motornál meg 1.1V XX)
4-3 láb 5B (referencia-feszültség)
4-1 láb 0,25 V (kiigazítás CO)
Pin terminális DMRV 202
5, egy hőmérséklet-érzékelő
4 tömeg
3+ 5c
2 feszültség „csúszka”
1 beállítása CO (2,5 V-os változtatható ellenállás)
Ezután tömítőanyagot a fedelet, és zárja le, így a tömítés megkeményedik.
Az alábbiakban egy Infa egész NETA.
A legnehezebb dolog az, hogy állítsa be a megfelelő tavaszi feszültséget. Tehát, hogy ha csavarja a mérő, a Kérem zászló az eredeti helyére, különben nem lesz nagyon rossz. Csillapítás tavaszi dúsított keverék szakaszon - kimeríti. Swap egy, két foga. A motort le kell állítani.
Átalakítás DFID alatt optocsatoló
Egy érdekes lehetőség bezlyambdnoy motorok munkát. Kiderült 20. ECU láb a test, és a 43. láb ECU kell tenni 1. szakasz DFID. És akkor a számítógép bemegy hiba varrott értékek és lambda nem ad ki ... De DFID kell tenni 10k ellenállás, hogy a CO beállítás, mint ez:
www.doc-scorpion.narod.ru/art10.htm
carcd.ru/forum/30/thread8363-2.htmlcarcd.ru/forum/30/thread8363-2.html
www.drive2.ru/l/5618556/?...2582102page=0#a102582102