Lexus ES 350 nem Camry soha
Üzleti sedan ES 350 - a legújabb magyar premierje Lexus: engedelmes természete is kell ...
Között szedán Lexus feltöltését. A kompakt IS 250, a legrangosabb kiemelt LS és reprezentatív üzleti osztály GS még egy prémium szedán - Lexus ES 350 Ironikus, ő is tartozik, a szegmens üzleti osztályú szedán, valamint GS. Azonban, marketing cégek találtak érveket annak érdekében, hogy helyezzük el személyes fülke.
Az ES több konzervatív és hagyományos közönség, mondják. Végül ES350 - az egyetlen a Lexus felállás front-hajtású autó. Talán ebben rejlik a titok az exkluzivitás?
És a következő belső Camry nem hiszem egyáltalán. Extra teljesítmény a műszerfal, gombok, tollak, zavartalan működésének mechanikai elemeket. Érdemes megjegyezni, irigylésre méltó szintű hangszigetelés, amely ismét kiemeli a prémium állapotát a járművet. Itt alkalmazzák az aktív támogatásával a motor elöl, és a nagy mennyiségű zajszigetelő anyagok, tömítőanyagok előállításához felhasznált, a test, egy speciális szélvédő ...
Salon Lexus ES350 nem hívja innovatív, ami nem rossz, mert van egy erős szellem szárnyal egészséges hagyományőrzés. Kényelmes szellőztetett üléseket készek alkalmazkodni a lovas bármilyen méretben. Minden részlet kerül végrehajtásra egy prémium szelleme, és együtt alkotnak egy érzés szilárdságát és tekintélyét. Hogy legalább egy szigorú optitronnuyu műszerfalra vagy elsüllyeszthetetlen kombinációja barna fa bézs bőr kárpitozás, ...
Lexus ES350 vezetés nem nevezhető munkát. Az autó a legkisebb terhelést a vezető. Steering egyszerű, automata 6-sávos átviteli gyors és kiszámítható, és V6-os motor, sőt, akár a fölös kapacitás egy elsőkerék-hajtású szedán 277 l. s (346 nm), és a maximális rugalmas reagáló. By the way, a karakter ezt a nagyon polgári szedán nevezhetjük robbanásveszélyes. A normál átviteli mód ES viselkedik jó gyerek. Lenyűgöző módon hangolt a meditatív hangulat, és gondoljunk az észak-amerikai autópályák, stretching horizont horizont.
De meg kell váltani a sebességváltó lényegében szekvenciális üzemmódban «S», amelyben akkor a tekerôgombot szekvenciális kézi sebességváltó mint ES350 alakul verekedő magával ragadó (de ugyanakkor ellenőrzött) módon. Gyorsulás - „több száz” 7 másodperc. Ez nehéz szedán meglehetősen gyorsan, de az izgalom a sebesség egy sor erőteljes, mondjuk 60 és 120 km / h, lenyűgöző erősebb. Ez nagyon gyors, és nem átgondolt gépet.
Talán az egyetlen árnyalatot okozó, bizonyos körülmények között, film, bizonyos jellemzők váltak szuszpenziót. Itt már használható a szokásos program: Első - MacPherson előrehaladott lengéscsillapítók úgynevezett dupla sebességű, hátsó - mnogoryichazhka. Az autó mozog finoman felfüggesztés „lopni” magukat a szabálytalanságok és a kiváló hangszigetelés azok leküzdését, megfosztva lovasok „öröm”, hogy úgy érzi, minden tökéletlensége az útfelület. Azonban, a sarkokban és hirtelen manővereket képes észlelni a felesleges valkost testet. Kombinálva egy könnyű és meglehetősen „átlátszó” a vezetői magatartás az autó nem rendelkezik éles és meggondolatlan manőverek.
Összesen cég kínál két teljes modell (base - Comfort -. Az ára 1 850 000 rubelt), amely az ár közötti különbség nem haladja meg a 240 ezer rubel. A legteljesebb sor luxus - luxus - desing kerekek, a rendelkezésre álló panoráma tető és prémium audiorendszer Mark Levinson, EMV-monitor az előlapon, a navigációs rendszer merevlemezzel, a kormánykerék és sebességváltó gomb a bőr és a fa betétekkel.
A fő különbség a Lexus ES350 Toyota Camry
Egy nagy a merevsége használata révén további erősítő merevítők. Módosított és speciálisan hangolt felfüggesztés (módosított lengőkarok, lengéscsillapítók alkalmazott kettős működésű, megnövelt mérete stabilizátor rúd). Javított komponens rezgés és zaj szigetelés. A fényszórók adaptív világítás. További aerodinamikai elemekre. A nagyobb átmérőjű kerekek. Aktívan kezelheti a párna első motortartó bakok
