Lengéscsillapítók vagy rugóstagok kopogás
Knock elnyelő vagy rugóstagok - jele a már kidolgozott hiba. Sajnos, ez a kellemetlen „hanghatások” előzi meg hosszú lappangási idő a hiba. A legtöbb esetben a láthatatlan degradáció rugóstagok és a sokk indul olaj vagy hidraulikus folyadék a csappantyúk.
Mindannyian tudjuk, hogy a motor olajat le kell cserélni legalább egyszer minden 10-15 ezer kilométer .. A folyadékot egy automata sebességváltó - 25-50000. Km. A fékfolyadék - 2-3 évente. De kevesen tudják, hogy a hidraulikus folyadék a lengéscsillapítók is jön üzemképtelen.
„Az a jármű használata során, hogy enyhén szólva, a rossz utak és éles csepp napi és szezonális hőmérséklet, már kísérletileg meghatározott időszak teljes lebomlása a hidraulikus folyadék. - Ez 50-70 ezer. Km. És akkor egy új, eredeti lengéscsillapító vagy lengéscsillapító volt telepítve, feltéve, hogy a jármű. Ezen időszak után az elhasznált folyadék változik a viszkozitása, piszkos, elősegítve a gyors „haldokló” dúc vagy lengéscsillapító. "
Sőt, a vezető nem veszi észre semmit - a lengéscsillapító tulajdonságokkal üzemzavar fékfolyadékcsere meglehetősen lassan, és az autó tulajdonosa nem érzi hirtelen változása a jármű kezelését.
Ebben rejlik a fő veszélyt, és - ez a stand hozhat a legalkalmatlanabb pillanatban. Például egy hegyi streamer, amikor az autó egyszerűen nem fér bele a forgatás, vagy a göröngyös úton, több tucat kilométerre van a legközelebbi benzinkút. amikor alvó állvány hibája lesz érezhető temetkezési puffanás.
Meg kell érteni. hidraulikus folyadék a rack és lengéscsillapító - egy működő „test”, az egyik legfontosabb „details” csappantyú. Áthaladó kis keresztmetszetű túlfolyó szelep, folyadék biztosítja az optimális rendszer kuplung jármű kereke és az út. A „régi” folyadék, annál inkább az autó ring rugó. És ez nem mindig kíséri puffanás.
„Mi nem pazarolja jelentős alapok vásárlására modern diagnosztikai áll, hogy teszteljék a lengéscsillapítók, - szakértők szerint” műhely 1-es szám”. - Sőt, a világon nincs egységes rendszer teljesítmény értékelésének rugóstagok és lengéscsillapítók. Ezért, ha egy ismerős „szakértő” azt mondja, ne hagyd abba -, akkor minden rendben van, akkor valószínűleg van szó egy amatőr. Olyan, mint egy orvos, hogy azt mondják: lélegezni - így egészséges. Mi már többször mondta, és nem fárad megismételve: az oka szinte minden hibát futómű károsodásnak ellenálló, néha láthatatlan. Problémák növekszik, mint egy hógolyó. Szilentblokkok, gyűszű, golyóscsapágy elhasználódnak sokkal gyorsabb. Gyakran mutatnak az állvány az ügyfeleknek, akik korábban úgy javítható. Néha felmerül a kérdés, hogy miért változik a tömítés ha a változás elég hidraulikus közeg? A válasz egyszerű: a mirigy célja az is, véges élet is fogyasztható. Ezen túlmenően, a mester gondosan vizsgáljuk a tengely, szelep, aprító és egyéb belső rugóstag vagy lengéscsillapító. Ha ott van a legkisebb hiba hibás alkatrészeket helyébe új, és az alkatrészek ne legyenek kitéve a kopás, maradt. Egy ilyen lengéscsillapító kap megnövelt élettartam. És ami a legfontosabb - az általunk használt hidraulika folyadék és tömítések, teljesen alkalmas, mint egy erős fagy és a hő sorokogradusnoy”.
Így a rekonstruált állni egy jobb munkát a működési feltételek és a sofőr nem fogja elmulasztani semmilyen út. De ne felejtsük el - még a jó folyadék állványok és lengéscsillapítók kell cserélni minden 50-70 ezer kilométer után -. Függetlenül attól, hogy a „kopogás” vagy „nem kopogás.”