Knock hátsó lengéscsillapítók
Sok nyilvántartások és viták az interneten ebben a témában. Bekopog az jó fele a AvtoVAZ autó egy hasonló hátsó felfüggesztés design. Puffanás be a szervezetbe. Hallható a közelében a felső szuszpenzió csavarjait. És belefutottam ezt a problémát. És dobogó után a csere a rack. Régebbi viselkedett teljesen csendes, de a rúd ékelt benne. Cseréje után azonnal felfedezte kopogtat, nem mondhatjuk, hogy a gödrök, és az oldalán a gép az építmény a nagy gödrök. Rack azonnal tesztelték, és kizárták a lehetséges források kopogtatnak.
Szemléltetés céljából, itt az összeállítás-diagramot a hátsó felfüggesztés szerelvény.
Az első a keresési kifejezést a következő verzió kiadásának-rod kopogtat hüvely 8-án a lyuk szélén a hátsó. A javasolt megoldás, a bagel egyidejűleg a hüvely, mind monolitikusán gumis.
Az oldatot kétséges. Ha a szár annyira séta a lyuk, a persely nagyon gyorsan vágott az éles szélek az üveg, és minden lesz, mint azelőtt kopogtatnak. A tanulmány a stroke, mentem a csomagtartóba a kocsiját. Igen, szár séták minden irányban. De miért? Értelmezni. Ennek oka az, azonnal látható, bagel, ami együtt járt a hozzászólásokat, sokkal kevésbé szerette átmérőjű. Ez bagel összenyomódik anyát és szorosan fekve egy lemez, amely az alján az üveg, biztosítja a mozdulatlanság a szár. Van egy kis bagel, és egy rúd fog járni minden.
Vizuális összehasonlítást bagel. Jobb otthon. A bal oldalon nem natív.
Következő fontos pont. A felső lemez bagel szolgált. Skeet, és azt akarom, hogy letette a széleit úgy, hogy peremezve bagel a széleken. Tehát ez nem helyes!
Plate élek kell többi fel, amely jól látható az összeállítás-diagramot.
A lemezeket módja is különböző. Native sokkal nagyobb átmérőjű, és összekapcsolja a bagel az egész területen, hanem egy teljes ki a rack. A fenti képen nem éppen a saját lemez.
Amikor cseréli a bagel is érdemes megnézni a dugót, így nem volt lapos. Ivy bush a drag rúd anya, annak repedés, annál is inkább, ütésektől.
Így változik a bagel mindkét kosár. Módjának megváltoztatása nagyon egyszerű, nem kell eltávolítani az állványt a készülék. Ride.
A végén, jöttem a következő információkat. Állj autónk lehet szállítani bármelyik fél. Egyértelmű és nyilvánvaló az áramköri szerelvényből. De kijavítjuk csak egy helyzetben, amikor a farok alsó tekercs lesz irányítva az oldalán az autó helyett a közepén. Ez is megtalálható a fenti képen, és sok más könyvet javítási vázák 2108-2109. A bal lába van, és a jobb nem. Mi változik attól? A lényeg egyszerű. Tavaszi hát nagyon hosszú és vékony. Sehol máshol ilyen hosszú rugó nem láttam. És a nyomórugó hajlamos kialakulni ív. Tehát ez így mindig csak egy irányban. És rossz, amikor kialakult egy ív, és nyomja a hátsó. Távolság a nagyon kevés. Azt is meg kell, hogy tavasszal kidagadt kifelé, ahol az ülések több mint elég.
Szóval Első szétszerelés. Jobb lábát, amíg az összes műveletet. Helytelenül van telepítve. A farok a tavaszi irányított bennünket az autó.
Kapcsolja ki a rack a felső, alsó egy autó, csavarja az alsó rack, távolítsa el azt az autó alá.
Mi végeznek ellenőrzést valamennyi elemét.
Cup, amely birtokában van poroló, a rúd nem ugrik be a kabinba. A Can korhadt (Van egy rohadt pár évvel ezelőtt), és a szár szórakoztató bukkan fel a polcra, és zörög, egészen a garázsban). Ellenőrizze a csészét. Meg kell ülni szűk a szára, és nem lehet romlott. Új vagyok, így kihagyja ezt az elemet.
Ezután tesszük a hüvely.