Lehet alkoholt a víz eltávolítására az üzemanyagtartály
Szerek közül a modern autochemistry ma bemutatott átalakítók és úgynevezett nedvesség akadályozza a korrózió a tüzelőanyag-rendszer. Szakembereink a gyakorlatban úgy döntöttek, hogy értékelje a hatékonyságát számos adalékanyag a benzin.
On „Autochemistry” polcain mi autos megtalálható nem egy, nem kettő, hanem sokkal inkább a különböző vlagovytesnyayuschih üzemanyag-adalékok. Ez a tény ismét azt mutatja, hogy a minőségi hazai benzin is hagy sok kívánnivalót. Az egyik legégetőbb problémát - a víz jelenléte az üzemanyag. Ahol ő hozott - egy külön kérdés, és nagyon ellentmondásos, ha csak azért, hogy nem törölték a közös természeti fizikai jelenség kondenzációs. És még kezdetben benzint a finomító által minden az előírásoknak (ami alátámasztja laboratóriumi vizsgálatok), miután a közlekedés és szállítás a vevő az utóbbi nagyon is lehet kétséges, hogy a kapott üzemanyagot.
Az a tény, hogy a nagymértékben üzemanyag párásító folyamat maga történik, hogy már a szállítása során a töltőállomás és a tartály gazdaságok, valamint az ezt követő tárolás és szivattyúzás a tankok a tartályban. Ennek fő oka - ez napi változások a páratartalom és a hőmérséklet-változás, amely bizonyos körülmények között páralecsapódás. Legintenzívebben ez a folyamat végbemegy egy félig üres-nalivnikah tartályhajók, vagy benzinkút tartályokban. Mellesleg, ilyen körülmények között a nedvesség jön létre, és töltetlen tartályok az autók. A szakértők úgy becsülik, hogy felhalmozódhat az év során a jármű működéséhez üzemanyagtartály alján függően térfogata a 300 ml-egy liter víz és iszap keveréket. Mit jelent?
Először is, a víz keverési benzinnel és az üzemanyag belépő útvonalat provokál aktív korrózió annak bármely fémes elemek. Általános szabály, hogy az érintett rész a rozsda (és néha egység) meg kell változtatni a jövőben. Másodszor, a víz láthatóan rontja le az injektorokat, és harmadszor, a téli, különösen a metsző hideg, akár halált is okozhat befagyasztása az üzemanyag banális vagy sugarak. Mindenesetre, a normális működését a motor ilyen helyzetekben azt már nem szükséges
A kondenzátum az üzemanyag akkor is előfordulhat, a szállítás során a félig üres tartályhajók.
Nyugalmi, a vizet a tartályban elválasztjuk a benzin és a fenekére süllyed. Ez mindig az olajszint alatt.
Fontos a fentieken túl - a víz soha oldjuk benzin. Ellentétben a dízel, és ez a fajta üzemanyag mozgásba, és emulziót képez összekeverjük az úgynevezett instabil állapotban. A folyadék a nyugalmi állapotban vannak osztva frakciók miatt sűrűség különbség, ahol a víz mindig szintje alatt a benzin.
Ez a funkció szétválasztását víz és benzin keverési bizonyos autógyártók használt víz eltávolítására az üzemanyagtartályt. Különösen azt széles körben használják a teherautók, a tüzelőanyag-tartályok, amelyek gyakran víztelenítőnyílást. De a modern személygépkocsi ellátott műanyag tartályok, a mosogató nem biztosított. Hogyan lehet ilyen esetekben?
Egy másik változata a semlegesítés a nedvességet a tartályban aktívan kínálják a termelők autochemistry. Ők termelnek, mint speciális adalékanyagok, a továbbiakban konverterek (vagy kiszorító) nedvesség és készítmények üzemanyag általános tisztítás rendelkező részleges vlagovytesnyayuschim lépéseket. Végül vannak olyan emberek jogorvoslatok nedvesség ellen, például közönséges alkohol, a módszerek és eredmények alkalmazásának amelynek van egy tömeges felülvizsgálatok autóipari társadalmi hálózatok.
Ma, az autóiparban látható az üzemanyag általános tisztító, amely szerint a gyártó, hogy csatlakoztassa a kondenzátum a benzin.