Légrugó - a módszerek a vizuális diagnosztika
Nem titok, hogy minden tulajdonos egy autó légrugós, előbb-utóbb szembesül a hiba egy vagy több szárak (lengéscsillapítók).
Általános szabály, hogy a probléma merült fel, kap a tulajdonos a jármű megáll.
Mi a teendő, ha az autó elkezd „elborít”?
Itt fogom leírni néhány egyszerű és nagyon hatékony módja, hogyan kell ellenőrizni a számláló, anélkül, hogy egy speciális szolgáltatás.
Kezdjük annak érdekében, és megy át a modell a lengéscsillapítók Mercedes autók.
W220 Első lengéscsillapítók.
Az első jele annak, hogy a telepítéshez szükséges javító készlet - repedések a kitöltés tetején gasspring, ahol a levegő szelep található.
Ha az autó elkezdett spontán leereszkedni az egyik első kerekek, a hibák érzékelése, elég elindítani az autót (csatlakozott a kompresszor).
Amikor a kompresszor és a szivattyú fog működni fogasléc a normális szintre, szükséges, hogy nyissa a motorháztető, és szappannal oldatot permetezni a mélyedésbe (öntés Cup), amely szállított a levegőbevezető cső.
Ha szappanos oldattal mutatta a légbuborékokat, szükséges, hogy megszüntesse a hiba beállításával felső javító készlet.
Ez a módszer akkor lényeges, ha az autó esik néhány óra vagy egész éjjel.
Lengéscsillapító Airmatic: W220, W211, W219, W221
Bizonyos esetekben, amikor a jármű dől az egyik rack rövid ideig, mondjuk egy-két órát (vagy áthelyezni).
Egy ilyen helyzetben valószínűleg harmonika van egy rés a rack.
Lásd ezt egyszerűen.
Ha a jármű egy kompresszor szivattyú képes egy ilyen rack, majd azonosítani, hogy szükség van a következő eljárást:
1) Indítsa el a kocsit. Szivattyúzzák a kompresszor állvány az általános pozícióba.
2) Állítsa meg az autót. Ahhoz, hogy jobban hallható és nem zavarja a motor hangja.
3) Helyezze a csatlakozó és a kerék olyan csappantyúval vérzik nyomást. Ez elég ahhoz, hogy növelje a kerék csak le a földre.
4) gondosan figyelembe véve. Amikor rollingovy harmonika (telepítve az összes modell a lengéscsillapítók Mercedes) elkezd kiegyenesedik, és eléri, hogy a szakítás miatt lóg kerekek, lesz hallható sziszegő hang (mint a bontást a kerék).
Ez lesz tisztán hallható, ha megnézi az ív a kerék.
Ez a módszer a diagnózis szempontjából lényeges a következő modellek lengéscsillapítók (elöl és hátul):
W220, W211, W219, W221.
Ha a fenti lépések után, a hang jön ki a légrugók nem hallható, akkor a problémát meg kell keresni más gyenge pontokat Airmatic rendszer.
A lehetőségek:
1) hiba szelepek lécek.
2) Probléma magassága szinten érzékelők. Az első az egyes kerék, a hátsó egy az egész tengelyen.
3) Ritkán, nem lehetséges szorítás.
Vegyületek olyan helyeken, ahol a levegő csövek vannak csavarozva, hogy a fogasléc és a rack-szelepek. Vannak enyhén meghúzni, vagy hibás tömítő gyűrűk vagy szálak. Ennek következtében az, hogy van egy levegő szivárgás.
Remélem ezek az egyszerű módja, hogy segítsen időt és pénzt takarít.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
Üdvözlünk! Bocs, biztos vagyok benne, hogy nehéz megmondani nélkül diagnózist, de nem tudta megmondani, W211 Airmatic, lovagolt a rakomány a csomagtartóban 150kg maximális helyzetbe volt a legmagasabb útközben egy összeomlás a bal szélen teljesen a padlón, a jobb is alacsony, de ne üsse megálló . Ne pumpálja egyáltalán! Mondja, mit gondol a leginkább pnevmobalon vagy a csatlakozások meglazulhatnak? hogy ez a javítás illeszkedő a vevőn.
És ha a hátsó ült (nem egészen a hasa, és leült csak finom.) Mielőtt Maltz is mártott. De hát tovább. Mit kell nézni egyszerre. Mit lehet tenni magad?
Ennek két oka van leírás alapján. 1) szelep 2) Érzékelő menetmagasságnak szintje a hátsó tengely.
Már kitaláltam. A hátam vevők (2 db) ... karima rozsdás ... (lenne vasból rozsdás mondaná). Mint kiderült, ez a „betegség” ... mindig van nyirkos (egy hely, érdemes.), Rezgés, nos ... más byaki
A test nem W220, W211 és a?
219.. CLS. De ezek a vevők minden testek egyformán beállítva.
és amennyiben ez a javító készlet lehet ez?
teljes verzió