Lecke №1 eszköz és üzemeltetése Epps
A elektropnevmaticheskihtormozah (EPT) generálására fékerő energiájának felhasználásával a sűrített levegő, de vezérli egy szigetelő-elektron áram.
A fő különbség a elektro-pneumatikus fék, hogy van valamennyi ellenőrzési folyamat végzett két elektromágneses szelepek elektrovozduhoraspredelitelya, az egyik társ-toryh vezérli a fékezés és a többi - temperálás.
Egy ilyen áramkör, mivel egyidejűleg működtető-adagolók elektrovozduho nagy lassulás érhető el simán, eltávolítjuk a káros rándulások és rázkódás hosszirányban dinamikus válasz.
Jelenleg a vonatok használt drót elektro-fék és a személyszállító vonatok ennek következtében sokkal-CIÓ - kétvezetékes rendszer CRI-MTZ. Tehervonati egy kereső-JELÖLI, egyvezetékes elektro-pneumatikus fékrendszerek MTZ-CRI.
A dugó feje készült elválaszthatóan kapcsolódik beállított lineáris fék vezetékek elválasztásához gördülő egységek. A összefűzött fejek (ábra. 176) úgy állítjuk elő, kettős kapcsolatot az egyes lineáris vezeték.
A megbízhatóság fokozása érdekében mezhduvagonnyh vegyületeket fejlesztettek ki és vezettek egy új design egységes levegő fejmozgató kar-szigetek, amelyben két érintkezők elektropnev-san fék biztosított.
Action. Amikor az első és a második helyzet TC vezérlő (ábra. 177) a daru vezető váltakozó áram a forrástól GC ellátási keresztül egy biztosítékot és korlátozza az impedancia érkezik egy blokk-MENT tanácsokat majd keresztül a normál állapotban zárt kontaktyORg, TRH, a munkák № 1 jumper terminál foglalatok, kontroll provod№ 2, egyenirányító híd VC-CIÓ és releKR tekercset a sínbe, ha a kapcsolatok TPA. GPL korlátozó ellenállás és a kapcsoló T B „- a klip
Ellenőrző relé KR, emelt, a unit-tartalmaz egy vészjelző lámpa Kapcsolatok C révén az áramköri: pozitív bilincs generátor PG, megakadályozva Tel-OL 1, érintkezési ellenállás ellenőrző relé KR, lámpa C, E generatoraGU szorító kúp. Fék TE és eladási OE elektromágnesek elektrovozduhorasprede-liteleyusl. № 305 AC nem izgatott, és mozdony fék-szigetek és vagonok -to szabadulnak helyzetbe.
Felállításakor a daru vezérlő kezeli a oldali körben (TC vezérlő állást III) láncot kialakítva: plusz SI generátor, megakadályozva telPR-TC vezérlő releSRg sebességű kapcsolatok, kapcsolatok a fék-TION relé TR üdülési relé tekercse a PR, a GW kapcsoló mínusz generátor állam a tórusz.
Utazás relé meghúz, és a kapcsolatok biztosít a felvétel egy nagy készlet relé K láncok plus SI generátor biztosíték PRh9 vezérlő HS kontaktySRg, becsukta reléérintkezők ünnep OP6. vezérlő relé érintkezők SYaz, relé tekercs C, kapcsoló B és D mínusz SI generátor.
Nagy áram relé C, befogadó, az érintkezés során állandó th aktuális sor (plusz vasúti, mínusz működési drót) a lánc mentén: plusz SI generátor biztosíték a PR-kapcsolatok By nagyáramú relé ügyintézési-tyORz, TR sínek értékesítési elektromágnesek összes elektrovozduhoraspre-elválasztó, a munka a végzik, kontaktyTRg, OR, vyklyuchatelGVh mínusz generátor PG. Munkakamrában elektrovozduhoraspredeliteley lekapcsolása a légkörrel, és a találmány szerint erre oldalán körben.
Ábra. 177. sematikus diagramja elektropneumatikus tórusz-Moz-CRI MTZ rendszer
Odnovremennodopolnitelno a lámpa világít lampaP C, ami meghúz keresztül relékontaktusok OP7 ünnep.
Pozíció oldalán körben kerül felhasználásra a step-tórusz, és hogy képes lépést a szabadság.
A beállítás a vezető csapolókart a fékezési helyzetbe (ellenőrző-ler álláspontja az IV vagy V) nyaralás relé vagy kikapcsoljuk, és erős notochnoe relé K röviden ki van kapcsolva, megszakítva a DC hurok a sorban EPT és fékezési releTR tartalmazza a következő kör: plusz generátor PG . predohranitelPRh vezérlő T / C kontaktySRg, OP5, fékezés relé tekercs TR kapcsoló GV g, mínusz generátor PG.
A bekapcsolás után a fék be van kapcsolva vissza nagyáramú relé / C és kialakított áramkör: plusz SI generátor biztosíték OL 1, kapcsolatok C1 nagyáramú relé kontaktyTR 1, munkát végzik „A, tekercs értékesítés MA és a fék TE elektromágnesek minden elektrovozduhoraspredeliteley, sínek, kontaktyTRya fékezés relé kapcsoló HS 1, mínusz generátor PG, t. e. volt egy polaritás változás (művelet vezetéket plusz, mínusz a vasút).
Elektrovozduhoraspredeliteli tölteni sűrített levegővel fékhengerek. Ezzel párhuzamosan, a figyelmeztető lámpa kialszik P, T és a lámpa világít.
Fék fogantyú a darukezelő van beállítva, hogy az 1. és 2. pozíciókban. Fék relé gerjesztése megszűnik, nagyáramú relé OFF-Xia és a DC feszültség a sor eltávolítjuk. Action EPT vezérlő áramkör ekként leírt.