Kukoricacsutka (AN-2) motorfordulatszám és fotó
Nincs ember, aki nem tud erről sík és csodálta az ő eredményeit. Ebben a cikkben fogjuk megvitatni egy kicsit a történelem, az eszköz jellemzői és alkalmazása. „Kukorica” (An-2) merevített egy kétfedelű szárny könnyű szállító repülőgép. "Colt", "csikó", Colt - a nevét a kodifikációs a NATO. Az egész történelem a világ An-24 a legnagyobb egymotoros kétfedelű. Ez megváltozott csak megjelenése után annak változásairól - AN-3. A repülőgép egy kapacitás egy motor Shvetsov ezer lóerő. Súly induljanak - 5250 kg.
Egy kis történelem
Működtetése AN-2
Módosítása „kukorica”
„Kukorica” - AN-2 - van egy csomó módosításokat. Íme néhány közülük:
Néhány érdekes adat
Kétfedelű jellemezve élettartam, felhalmozott egy csomó érdekes dolgot a történelemben. Íme néhány tény:
A „szív” a mi repülőgép
A Szovjetunióban az új építési végeztük a mottója „magasabb, messzebb, gyorsabb.” Ugyanez mondható el ez a része a sík „kukorica” motor. Bár nem volt általános lelkesedés turbinamotorokhoz, így a 50-es években a múlt század kezdett kialakulni gázturbinamotorban az An-2. De akkor sem ez a vállalkozás nem sikerült. Csak tíz év után fejlődött TMD-10. Tettünk irányítása alatt Glushenkova VA Omszk ICD. A következő lehetőség az volt, hogy az AN-3.
"Kukorica" (An-2), jellemzői
Ez kétfedelű rendelkezik a következő tulajdonságokkal:
- 5500 kg - a maximális felszállási tömeg.
- 3400-3900 kg - üres tömeg egy kétfedelű.
- 5250 kg - a maximális leszálló súly.
- 1240 liter - üzemanyag tömege.
- 155-190 km / óra - utazósebesség.
- 990 km - tartományban készülnek a terhelést.
- 4.5 km - mennyezet magasság.
- 12,4 méter - a hossza egy kétfedelű.
- 5,35 m - magassága.
- 8, 425 - swing a felső szárny.
- 5795 - alsó szárny sweep.
- 71.52 négyzetméter - szárny területen.
- Két ember - a személyzet.
- 12 - az utasok száma a módosítását az An-2TD elhelyezésére ejtőernyősök - 10.
Egy berendezés-2
Mit lehet látni, ha ma, hogy vizsgálja meg a „kukoricacsutka”? A repülőgép, egy fotó a legújabb modellek is megerősítik, felszerelt elegendő modern felszerelés: rádióiránytű ARK-9, A-037 rádió magasságmérő irányított giroszkóp HPA-48, a marker vevő MRP-56P, ESP kombinált rendszer GIK-1.
következtetés
