Közúti teherszállítás (1) - könyv, 43. oldal
A technológiai folyamat áll háton következőképpen-következő műveleteket:
betöltés contrailers feladó,
contrailers transzfer a vasútállomásra autó NYM kamion vontató;
contrailers telepítés vasúti peronra; contrailers vasúti szállítás a rendeltetési állomásra;
contrailers eltávolítása a platform;
szállítsa a címzett közúti nyergek NYM traktor;
contrailers kirakodás a címzettnek.
Jelenleg három rendszereket használt közlekedési contrailers vasút.
Egy első rendszerben végzett szállítás a félpótkocsi alvázak hagyományos vasúti platformokon. Ebben az esetben contrailers szállítják a peronra autó és traktorra szerelt szóróberendezéssel vagy más módon.
A második változat szerint - ha a szállítás végezzük speciális közúti vasúti és állványok (ábra 5.41.).
A harmadik - amelyben csak a test nélkül contrailers ho-ÉVES része. Cserefelépítmények vagy pótkocsik lehet átrendezni a vasúti peron segítségével nehéz targonca, daru, csörlő (ábra. 5,42).
Külföldi tapasztalatok és végrehajtja-CIÓ a műszaki és gazdasági számítások azt mutatják, hogy a NAI-more-hatékony választási szervezet háton rakomány ne-revozka szakirányú vasúti kormányzati táblák, formák nélküli járművek autó cha-gachey és a kísérő nélküli járművek vezetői alapok.
Gördülőállomány kiegészítők háton lehet négy csoportba oszthatók:
1. contrailers tulajdonú gépjármű közlekedési vállalatok az állami és az általuk üzemeltetett.
Ez megteremti a szállítók számára számos lehetőség és megszabadítja őket attól, hogy foglalkozik a vasút. Avtopredpriya távú találja, és tart a szállítási tarifák AutoRotate-revozki fizet vasúti részvény vagy egy fix összeget szállított contrailers.
Contrailers lévő vasúti.
Contrailers tartozik a feladó vagy bérelt nekik.
Szállító tulajdonában mind contrailers és a vasúti szolgáltatások platform.
Előnyök háton:
megszüntetése köztes kezelési műveletek;
csökkentve terhelés megtalálása vasútállomásokon és a kikötőkben, és ezáltal növeli a sebességet a szállítás rakományok;
biztonságának növelése áru;
költségcsökkenéséhez kezelési műveletek;
csökkenti a tárolási költségeket gépek és áruk tárolására szolgáló;
csökkenése a szállítás költségét.
A hátrányok háton tartalmaznia kell adott esetben-divergencia nagy tömegű szállítási magukat contrailers (coeffi-kony használatra, amikor a rakomány szállításakor teherbírású av-t o értéke 0,23, contrailers - 0,40 DOBBAL kivehető karosszéria- - 0,53), és a szükségességét létrehozása és fenntartása a park különleges vasúti platformok lehetőségét inscribing contrailers merítettük vasúti faszok biztonságos magasságot.
Roudreylernye szállított rakomány speciális félpótkocsik, kocsik, amelyek két pár kerék - a közúti és vasúti szerelt két tengely, amelyek mindegyike egymástól függetlenül lehet emelni vagy süllyeszteni.
Egy vontatott kocsi által hordozott szállítás közúton és vasúton. A vasúti rake alakult csak az ilyen félig állva előtt olyan inter-jármű kapcsoló roudreylera egyidejűleg KEHI raj, hogy az elülső végén, majd egy kocsi félpótkocsi. Ha autópályán roudreyler vontatott hagyományos nyergek NYM traktor.
Kapacitás roudreylera 12% -kal magasabb, mint a hagyományos con-pótkocsik. Mindkét felfüggesztési rendszer, valamint egy vasúti kocsi-faszok magas vezetési teljesítményt, ami csökkenti annak valószínűségét, kár ve rakomány szállítás közben. Két- modális cég fejleszt projektek szállítás roudreylerov navaloch-CIÓ áru és áru hűtött teherautók, konténerek és mások. Az előrejelzések szerint a cég, az elején a XXI század lesz a társ-roudreylery stavlyat negyede gördülőállomány teherszállítás, hasznos az amerikai utakon.
Rakományok járművek, dömperek és samopogruzchikami
Billenő teherautók szerint osztályozzák a következő Prizna kamera:
alkalmazkodás útviszonyok működési (munka off-road körülmények között különleges utak utak és a közös közlekedési hálózatok);
adó (autók, teherautók dump több mint 12 m, és egy szabványos dömperek szállító legfeljebb 12 m);
működési célú: karrier, univerzális, szűken specializált;
test alakja (vályú alakú, trapéz alakú és téglalap alakú);
tehermentesítés irányában (visszafelé ürítéssel, az oldalán és a háromrészes);
tervezési billenő mechanizmus meghajtó (hidraulikus, pneumatikus, mechanikus, elektromos, kombinált-víz).
Építőipari dömperek lehet két csoportra oszthatók: a dömperek használható off-road körülmények különleges utak és billenő teherautók használata az utakon a közlekedési hálózatot.
Az első csoportba tartoznak gépkocsik kőbánya billenő teherautók és közúti közlekedésre tervezett vonatok működni, mint a developm-kah ásványok és vízépítés, amelyek előírják, kezelése nagy térfogatú talajt, valamint a bányákban a kitermelés az építőanyagok. Ezek dömperek ex-pluatirovatsya csak az utakon, nagy terhelhetőség. Az első csoport-teherautók nehéz tehergépjárművek, Mr. Bota bányákban, többek között családi autó BelAZ, MZKT- „Volat” és MoAZ (ábra. 5,43, 5,46).
A második csoport a dömperek való működésre tervezett utak teljes hálózattal családi autó GAZ, ZIL, MAZ, KAMAZ, Ural, KrAZ (ábra. 5,44, 5,46). Gépkocsik Nehézdömper, szállítja széles tömeges-O építőanyagok, nevezzük egyetemes. Gépkocsi teherautók, amelyben csak egyféle árut, mint a beton vagy habarcs, nagyon speciális.
Az alakja a test dömperek, hogy egy sor Kar tori: fizikai-mechanikai-CIÓ a szállított áruk igényelnek-Bani, a merevség (szilárdság) a test a legsúlyosabb működési feltételek, a vágy, uni-sokoldalúságát szervek LEHETŐSÉGE kocsi bennük tekintetében -telno változatos nomenkla túrák áruk, és végül irány-Lenie kirakodás. A keresztmetszet a test lehet A közvetlen-négyszögletes és poluelliptiche-iai formában (ábra. 5,45, b) a CO-rytoobraznuyu kialakítunk egy hosszirányú-SG-szakasz (ábra. 5,45 in), és a test a kanál (ábra. 5,45, g), Lapátok (ábra. 5,45, d) típusok. Derékszögű test stílus lehetővé teszi a kirakodás három oldalról, vályú alakú test alakját gyakran használják, ha a kirakodás vissza, de lehet használni kirakodás oldalán.
Félig elliptikus szervezet jobban ellenáll ütőterhelés kamera betöltésekor, de nem tudja biztosítani a teljes mentesítést a rakomány, ha leesett az oldalon.
Body vödör, lapát típusú használt teherautó nehéz és szuper nehéz. A konstrukció lehetővé teszi számukra, hogy csökkentse a súlypont a terhelt jármű és csúszik ez a ház felé, ami növeli a stabilitást és egyenletes eloszlását osztódó súlya az autó a tengelye körül. Billenő teherautók nehéz és szuper nagy teherbírású járművek hátsó oldalán a szervezetben. Hogy megakadályozzák a veszteséget a rakomány vezetés közben a hátsó része a padló, a test nem-amint felemelkedik.
A főbb jellemzői a modern járművek, teherautók CIS termelés (ábra. 5,46) adjuk meg a táblázatban. 5.9.
