Közúti teherszállítás (1) - könyv, 27. oldal
Használata gördülőállomány teherbírású
Segítségével adó gördülő jellemző etsya használni gruzopodemnosti.Razlichayut együttható együttható segítségével a statikus és dinamikus kapacitás együttható hasznosítási kapacitás. Coe-elegendő használatát statikus teherbíró-képesség-STI aránya határozza meg a ténylegesen szállított rakomány a rakomány mennyiségétől, hogy lehetne végezni.
Az egyik fogás a rakomány egy statikus tényező ispol'uet teherbírású mations
ahol: yS - statikus terhelés kapacitáskihasználás;
Qa - a tényleges száma szállított rakomány fogás, t;
q - névleges gördülési kapacitású, t.
Bármely szakában
használja dinamikus terhelhetőség arányt aránya határozza meg a tényleges-Cally végre ton-km-re a mennyiséget ton-km, ami kialakítható teljesen kihasználva gördülési kapacitást.
ahol: γd - dinamikus kihasználtsága gruzopodem-ség;
Qa - a tényleges száma szállított rakomány fogás, t;
Ler - táv rakomány hossza, km;
Q- eddig autó kapacitást, azaz a.
Egy adott autót bármilyen hosszú munkával ókorban ezek az együtthatók azonos lehet csak két esetben: minden fogás mennyisége által szállított rakomány állandó, vagy ha az összes táv-elkötelezettek az azonos távolságra.
Fokozott használata gördülőállomány szállító kapacitás érhető el:
kiválasztása gördülőállomány szerinti feltételek A sebkötésként;
gondos csomagolás rakomány hátul;
előválogatásának és megszilárdítását kis pártok;
Használó járművek ömlesztési testet;
kiépítése táblák és egyéb tevékenységek.
Az átlagos szállítási távolság a rakomány és az átlagos szállítási távolságok
A munka során a vonalon gördülőállomány végez meghatározott-Noe száma a szállítási folyamat ciklusok - a lovas. Futott a táv magában ruhatöltettel és futtatni terhelés nélkül. Az átlagos mutatójának értéke a rakomány útját táv meghatározott hasadó gördülő utat a terhelési arány a gróf-kvantitatív lovas végrehajtott időszakra:
ahol: Ler - az átlagos szállítási távolság a rakománnyal, km;
L r. - fut a rakománnyal, km;
Ze - a szám a lovas.
Meghatározása során az átlagos mutató értéke a rakomány útját táv nem készített a terhelést a redőny és milyen mértékben a használat különböző távolságokra kocsi. Tekintsük a E tényezők hatása segítségével a mutató közepes távolságú szállítás már egy tonna, koto-nek aránya határozza meg, hogy a teljes forgalom több szállított rakomány időszakban:
ahol: LQ - az átlagos távolság szállítása egy tonna rakomány, km;
P - forgalma, T / km;
Az átlagos érték az utat a rakomány fogás eltérhet az átlagos távolság rakományok szállítása, ami miatt egyenetlen cisz-használat gördülőállomány teherbírású szállítás közben GRU-call különböző távolságokra:
Egyenlet (4,21) azt mutatja, eltérés az átlagos útját a terhelés szállítására az átlagos távolság, kifejezett otno-shenie együtthatók statikus és dinamikus használatát kapacitás.
Performance Truck
Alatt a kapacitás a teherautó értetődő száma fuvartonnában végzett időegység a páratlan. Teljesítmény tulajdonított egy óra működés automatikus mobil, az úgynevezett óránkénti teljesítménye. A ciklusok számát a szállítási folyamat óránként a jármű meghatározott (az áruszállítás szállítási folyamat ciklus is nevezik táv betöltött):
ahol: Zts - a ciklusok számát a szállítási folyamat;
Ze - száma a lovas a terhelést;
T * - ciklustartam szállítási folyamat, h.
Ha a jármű fut állandó terhelés Qa = const, akkor a termelékenység munkaórára
ahol: Wach - óra jármű teljesítménye, t / h;
Qa - a tényleges járműberakodó, azaz a.
Mivel a ciklus ideje a szállítási folyamat összecsukható a etsya vezetési idő és üresjárati idő be- és kirakodás, mivel a műszaki és működési feltételeket szervezeti-CIÓ a szállítás, a szükséges időt egy ciklus transz-Tailor által adott kifejezést
ahol: T * - a jármű mozgásban van, egy ciklus, H;
TPR - gépjármű-állásidő alatt a be- és kirakodás, egy ciklus, H;
Ler - táv rakomány hossza, km;
βe - felhasználása útján;
VT - műszaki sebesség, km / h.
Tekintettel arra, hogy az egyes fogások szállított Qa = qγc tonna rakományt, a pro-termelékenység az autó:
ahol: Q- névleges autó kapacitás, t;
yS - Statikus hasznosítása kapacitást.
Gyakran gördülő végez közlekedési útvonal. Mar Shruti a lelógó és a gyűrű. Pendulum Mar Shruti hengerelések minden kezelési Punk-you vezetés közben egy autópálya előre és vissza irányban. Egyenes említett az irányt, ahol a következő nagy áruforgalmat, vissza - alacsonyabb áru. Ingás útvonalak állnak rendelkezésre a használatát távon csak előre irányban (ábra. 4.7, a), egy félig NYM segítségével az útvonal (ábra. 4.7, b), a kihasználatlanság futás előre vagy hátra, vagy mindkét irányban (ábra. 4.7, c) .
A körforgalomnál útvonala hengerelések után szekvencia minden kezelési pontokon vezetés közben egy zártláncú említett (ábra. 4.8). A variációja ennek az útvonalat a gyülekezési útvonal (ábra. 4.9), amelyen a gördülőállomány áthaladó, így betölti a terméket fokozatosan betölteni és szállítási szállítmányok egy ponton, és razvozochny útvonalat, amely a betöltött gördülő szállít szállítmányok elemek fokozatosan alkalommal -gruzhayas.
Egy másik típusú gyűrű útvonal kész razvozochny útvonalat, ha egyidejűleg szállítanak egy rakomány és a többi együttes Bira. Például, a szállítóberendezés a nyersanyagok, a gyűjtemény a késztermék; továbbító kereskedelmi áru, hulladékgyűjtő konténerek és mások.
Az átfutási idő (táv) gördülő egy körút
ahol: LM - teljes hossza a gyűrű útvonal, km;
tpri - egyszerű alatt be-kirakodó minden ponton, H;
n - a pontok számát az útvonalon.
Amikor dolgozik egy összeállítás a gördülőállomány (razvozochnom) mar-sruti fordulatonként végre egy fogásban, minden versenyen az ezt követő pontjaiban hogy az útvonalat hosszabbításban manőverezhető, dokumentumok és fogadás (szállítás) az áruk.
Az átfutási idő gördülőállomány a szerelvény (razvozochnom) útvonalon
ahol: LM - útvonal hossza, km;
TPR - az idő és kirakodás h;
T3 - idő minden látogatás, h;
n3 - érkezők száma.
A menetek száma egy órában egy útvonal