Követelmények a dízel üzemanyag berendezések (DTA)
Az alapvető üzemanyag-befecskendező berendezés függő számossága és a gazdasági motor teljesítményét, megbízhatóságát, zajszint keletkezik, mérgező és füstösség a kipufogógázok. Meg kell képesek pontosan mért üzemanyag részek (10. 3000 mm3) belül rövid idő alatt (0,01. 0,1), a motor hengereinek összhangban annak érdekében, munkájuk nagy nyomás alatt (20 és 60 MPa).
Nagy a műszaki - gazdasági hatékonyságát a motor csak akkor lehetséges, ha a dízel üzemanyag berendezések (DTA) kielégíti számos követelményt.
Létrehozása nagynyomású üzemanyag-ellátó rendszer. Befecskendezett üzemanyag kell legyőzni az ellenállást a sűrített levegő és a lép a belső az égéstér formájában apró cseppek. Nagyobb cseppek nem égnek el tökéletesen, és így egy betét a kamra falai és az alja a dugattyú. Ezért, a tüzelőanyagot betápláljuk nagy nyomáson.
A befecskendezési nyomás - a tüzelőanyag-nyomás a fúvóka előtt lyuk idején injekció. Ez attól függ, a nyomás kezd szétválasztás fúvókatű, t. E. A fúvóka beállító és a sebességhatárok. Egy a nyomás növekedésével nő a befecskendező tüzelőanyag-áramlási sebesség és csökken az átlagos cseppecske átmérője. Az üzemanyag-adagolás ciklusonként növekszik csökkenésével ez a nyomás, a fúvóka tű emelkedik, mint korábban, és a „leül” a nyílásba később.
Etetés tüzelőanyag az égéstérbe egy bizonyos ponton. A befecskendezés pillanatában nagy hatással van a folyamat gyújtás és az égés. Attól függ, hogy olyan fontos tényezőket, mint a gyújtás késleltetése alatt, a nyomásnövekedés sebességét, a maximális nyomás, a teljesség üzemanyag elégetése, és mások.
A befecskendezett üzemanyag az égéstérbe, kell égetni találni időszakban dugattyú felső holtponti (TDC). Gazdasági teljesítmény a motor érhető el, ha a hő időtartama nem haladja meg a 35 ° -os forgatása a motor forgattyús egy adott ciklusban (LDPE). Ha teljes tüzelőanyag elégetése a fenti tüzelőanyag injekciós intervallum időtartamának a hengerben függően a névleges gyakran főtengely forgási és ciklusos takarmány 16. 28 °.
Hatékonyság keverés és égésének az előkészített éghető keverék az égéstérben értékétől függ az előleg szög injekció. Ez általában empirikusan határozzuk meg. Mert motorgyártási az a szög, a normális működés 14 25 ° felső holtpont előtt a dugattyú. Csökkentve az előleg szög injekció és a motorindítás ideje vannak egyenes arányban. Szöge beállítható automatikus tengelykapcsoló időzítése (tápszivattyúk YaMZ és LP). Csökkentve az előleg szög injekció csökkenti a merevséget a motor.
A belső égésű motorok megkülönböztetni a kijelző és a tényleges teljesítmény. fajlagos üzemanyag-fogyasztás, és hatékony mechanikai hatékonyságot.
Indikátor hatalom - a teljesítményt, amelyet a gázokat. Ez hatékonyabb, hogy mennyi energia veszteséget, mechanikai belül fogyasztják a motor legyőzzük az erőket feniya vezetni segédgépeknek és leányvállalat mozdulatokkal.
Hatékony teljesítmény - A motor teljesítménye eltávolítjuk a főtengelyt.
Üzemanyag feed egy előre meghatározott ideig egy bizonyos intenzitású. Az üzemanyagot hasznos munkává alakítjuk dízel gazdaságosabban üzemel, ha az égés történik abban a pillanatban, amikor a dugattyú foglal egy adott helyzetben, közel a felső holtpont. Ebben az esetben a legnagyobb nyomás a kamrában, és a hőveszteség keresztül az elhaladó a kompressziós kamra falának, - a legkisebb.
Annak érdekében, hogy ezt a követelményt, a hossza a tüzelőanyag minimálisnak kell lennie, és az üzemanyag mennyisége befecskendező fúvóka - állandó. Azonban, mivel a szükséges időt, hogy készítsen termokémiai éghető meggyullad az üzemanyag égés történik némi késéssel, ami felveti egy merev motor.
Merevségének csökkentésére a munka a kezdeti időszakban az injekció, szükség van, hogy a kínálat kevesebb üzemanyag fokonként forgása a bütykös tengely az üzemanyag-szivattyú (injekció jellemző). Ennek mennyisége függ a mozgási sebessége a dugattyú a tüzelőanyag-ellátás szakasz (aktív a dugattyú löketét). Egy traktor és kombájn optimális motorfordulatszám a dugattyú aktív lökete során a bütykös tengely névleges szivattyú fordulatszáma 1.4. 2,2 m / s. Ez határozza meg a bütyök profilja az üzemanyag-szivattyú akna. Különböző üzemanyag-szivattyúkat használnak vezérműtengely ív vagy érintőleges profilt.
Az egyenlő üzemanyag-ellátás minden hengerhez egy dízelmotor bármikor terhelést. Egy traktor dízelmotor szerelt fordulatszám-kormányzók, automatikusan szabályozó ciklikus tüzelőanyag-szállítás. A terhelés és a nagy sebességű üzemmódok a motor változtatásával szabályozható szivattyú állvány helyzetét. Ez biztosítja a stabil működését a motor terhelés alatt, és alapjáraton. Növeli az üzemanyag szállítás, amikor a motor beindítása és túlterhelés komód van ellátva (offset). Szabályozási jellemző ciklus üzemanyag - függvényében a motor főtengely sebességében.
Az egyik legfontosabb jellemzője - az egységesség az üzemanyag-ellátás a hengerekbe. Szignifikáns különbség adagolt üzemanyag mennyiségét, hogy a hengerek vezet túlterhelés, a hatékonyság csökkenése a motor, a lerakódást a koksz felületén pedig az égető alkatrészek és karbonálás permetezőgépek.
Jó porlasztás és egyenletes eloszlását a tüzelőanyag által az égéstérben mért volumen. A minőségi üzemanyag porlasztás határozza meg a finomság, az egységesség, és dalnobojnostju jet kúp szöge.
Finomság porlasztás becsült átlagos átmérője a cseppek. Az egyes egységek a sűrített levegő mennyiséget kell ugyanazt a mennyiségét tartalmazza, mint a finomabb részecskék üzemanyag lehet beadni. Minél kisebb az átmérő, annál finomabb porlasztást. Cseppek átmérője nem haladhatja meg a 30 mikron.
Egyenletessége porlasztás jellemzi változások kívül cseppméret: minél kisebb a különbség a legnagyobb és a legkisebb átmérőjű cseppek jet, annál egyenletesebb porlasztás.
Under dalnobojnostju jet behatolási mélység értjük a végén a légsugár vastagsága az idő függvényében. Minden típusú dízelmotor az értékhatára a jet, ami függ a befecskendezési nyomás, üzemanyag-ellátó és a fordulatszám tényező.
Jet kúpszöge közötti szög a érintői a kontúr a jet, amelyek összetartanak a befecskendező fúvókát. A különböző motorok változik széles tartományban (15 ... 40 ° C). A szállított tüzelőanyag a henger kell egyenletesen oszlik az égéstérben mért volumen. Egyébként néhány helyen a kamera lesz oxigénhiány, és a többi - feleslegben. Ebben az összefüggésben, részben az el nem égett üzemanyag kiadja együtt a kipufogógázok, ezáltal csökkentve a hatékonyságot a dízelmotor.