Köszörülés a főtengely otthon folyamat, eszközök ára
Idővel, a használata a jármű vagy annak bármely összeszerelő üzem kell javítani. Sok autósok szembesülnek olyan kérdésekkel, mint például a csiszolás, a főtengely, mint a kopás következtében munkafelületek mindenféle csapágyak. Hogy a technológiai újjáépítése főtengelyek és elkötelezett ezt az anyagot.
Egyes esetekben szükséges, hogy készítsen főtengely köszörülés?
Főtengelyszíjtárcsa meglehetősen bonyolult tervezési és a motor működésének tagja. Feladata, hogy átalakítsa az alternáló mozgás a dugattyú a nyomatékot. Ha magyarázni dióhéjban, a főtengely lehetővé teszi a jármű mozog, ez nem lehet működtetni anélkül, hogy egyetlen motorral.
motor főtengely
Mielőtt mondja meg, mi unalmas, főtengely, lásd milyen hatással van a ruha:
- A motorblokk főtengely van szerelve az alján legalább öt csapágyak (root). Ezen kívül, van egy bizonyos összeget, és az összekötő rúd csapágyat (attól függően, hogy a hengerek számát). Annak szükségessége, hogy furat a komponens jelenik meg, mint a kopás következtében vagy őshonos rúd elemek.
- Mivel befolyásolja a hajtókarok, amelyek össze vannak kötve a dugattyúk. Ők vannak szerelve az excentrikus gyűrű segítségével siklócsapágyak.
- Ha a gépkocsival hosszabb ideig karbantartás nélkül gyűrűk és úgynevezett légzáró, a rendszer jelentősen csökkenti a nyomást a kenőanyag. Ebből nem hagyhatja még a motort.
Ilyen esetekben, ha nem akarja, hogy megvásárolja a meghibásodások hajtjuk viselte a főtengely, vagyis a folyamat helyreállítása egészségét. Szakemberek az iparban már régóta ismert, hogy az építési fő és a hajtórúd főtengely ékszíjtárcsa csúszóelemek készült eltávolítható betétek. Ebben az esetben, ha a kopás eléri a kritikus határt, meg kell szétszedni a motort, és csatlakoztassuk az új alkatrészeket.
Az okok, amelyek miatt szükség van a furat
Tény, hogy az okok, amelyek elvégezték a helyreállítási folyamat, és csiszolás a főtengely, ez közhely. És ezek az kizárólag a jármű működéséhez.
Az okok a vissza kell állítani a következő:
- Ha rendszeresen használja az alacsony minőségű kenő folyadék. Kenése alacsony minőségű közvetlen hatással van a kopás minden alkatrészt.
- Ha megváltoztatja a motor folyadék sokkal kisebb, anélkül, hogy megfigyeljük a cserére. Beleértve beszélünk a szűrő elemek. Ezen felül, ha az olaj alacsony minőségű, a szükséges unalmas jöjjön jóval korábban.
- A másik hátránya a műveletben - ez a hiánya felmelegedés a motor vezetés előtt. Ez különösen igaz a jármű a téli szezonban. Ebben az esetben a gép megfelelően kell felmelegítjük.
- Ha a járművet rendszeresen használják a magas stressz módban.
- Ha a belső égésű motor valahogy nedves lesz.
- Abban az esetben, ha növeljük a kopás ülések párzás ICE elemek kezdetben rossz minőségű. Vagy a működését az automatikus volt törve mód hőkezelés.
Tünetek kell javítani a főtengelycsapokat
Szóval, milyen tünetek szükséges, hogy visszaszerezze és javítási csomópont nyakkal.
Ez általában akkor fordul elő, amikor a megnyilvánulása a következő hibákat:
- Ha eltávolításakor a csomópont, akkor veszi észre, hogy a súrlódó felületeken kialakított karcolás eredményeként mechanikai hatás.
- Ha jelentősen növelte a megengedett méret a rések, ez is egy hátránya.
- Ha a felület a gyűrű alakú nyakkal kockázatok.
- Ha volt túlmelegedés a motor, ha beékelődik vagy megolvasztott fülébe.
Részletes utasítások
Az okok és a tünetek a vissza kell állítani, rájöttünk. Amennyiben elpazarol főtengely és mennyibe kerül? Ez az a kérdés jut eszembe, minden jármű tulajdonosa, szemben a javításra szorulnak egységet. A válasz egyszerű - a forgattyús tengely is elég lehet verni otthon, természetesen, a szükséges berendezések (gép), eszközöket és speciális tudást.
Végezze ezt az eljárást egy garázsban szinte lehetetlen, mert ahhoz egy speciális géppel.
De meg kell értened, amennyire csak lehet róla, mert, hogy tanulmányozza a szakirodalom, lásd egyszer, ahogy a szakember, majd sajnálatosan nem megfelelő. Legalább meg kell adnunk a megfelelő tapasztalattal. Szóval, hogy unalmas - az egész folyamatot az alábbi részletes leírásból.
Eszközök, gépek
- Az első dolog, amit meg kell állítani a helyszínen - ez egy speciális gép. Megjegyezzük, hogy a munka nélkül lehetetlen lenne, akkor a gép - a legfontosabb.
- Csavarkulcskészlet.
- Tehát, térjünk vissza a folyamatot. Először is szükség lesz, hogy szét a motor minden mellékleteket. Ebben az esetben is el kell távolítania a tengelykapcsolót lendkerék, és a PPC. Drain minden fogyóeszközök (motor folyadék, fagyálló) a rendszerből. Várjon egy ideig, amíg teljes mértékben egyesíti az összes olajat. Használja minden ehhez szükséges eszközt.
- Miután leszerelt az összes berendezés, a motor kell kihúzni a motortérben. Persze, hogy megbirkózni ezzel a feladattal nem valószínű, hogy sikerül, ezért legyen óvatos, hogy van egy asszisztens.
- Továbbá, meg kell nyitni a olajteknő. Ezután csavarja a fedelet egy rúd és csapágyak. Használja minden szükséges eszközt erre. Amikor a fedelet csavarni, akkor együtt eltávolítható a betétek és a forgattyús tengely el kell távolítani helyreállítása.
- A következő lépés a gyógyulás folyamatában a főtengely lesz teljes tisztítást. Ez úgy történik, mielőtt végrehajtja unalmas. Tisztítás tényezőt kell a leghatékonyabb, mivel ez egy nagyon fontos lépés az egész folyamat.
- Általános szabály, hogy az önálló polírozás folyamat kezdődik dolgozik a hajtókar csapokat. A művelet végrehajtásához, a főtengely kell telepíteni egy dedikált gépen. Mint látható, a képek, a gép alig lehet venni a bérleti díj, így ez az eljárás csak akkor lehetséges, speciális javító műhelyek, vagy a munkahelyen. Forgattyúcsapok megfelelően kell csiszolni, ügyelve technológia (első mért legnagyobb kopott nyak, hogy meghatározza, hogy milyen mértékben a furat elvégzéséhez szükséges). Ha hibázik ebben a kérdésben, a következmények visszafordíthatatlan lehet olyan mértékben, hogy az alkatrész cserére szorul.
- Ha ez a lépés befejezése után a gép elvégzéséhez szükséges kiegyenlítő. Kiegyenlítése után a rack a mutató elemeket kell olyan formában, hogy a tengely folyóiratok nem esnek egybe, akkor meg kell tenni a forgástengely. Ez a feltétel elengedhetetlen, ezért szintén figyelni rá. Ily módon, amikor kiegyensúlyozó grinds külső felületén nyak a kívánt méretre.
- És csak akkor, ha az összes előző lépéseket, és az egységet, a gépre szerelt, lehetséges, hogy folytassa a folyamatot csiszolás a főtengely ékszíjtárcsa. Meg kell helyesen használni csiszolva, ami után a főtengely mossuk. Flushing legyen nagyon jó minőségű, különös figyelmet kell fordítani a kenési csatornákat.
- Miután ezeket a lépéseket jön a fordulat a hajtókar folyóiratokban. Csakúgy, mint az előző esetben, meg kell kezdeni a méhnyak, ami kopott, mint mások. Így a javítás határozza meg a felbontást. Az összes többi illesztett nyak ezen dimenziók.
- Aztán, amikor a folyamat minden lépést végrehajtott, akkor el kell végeznie érvényesítés egység formájában. Hasonlítsa össze az előírásoknak értelmetlen, különben mi értelme az őrlés. De minden dimenzióját meg kell egyeznie egymással, és arányosnak kell lennie. Néhány szállítására a főtengely furat bevonatú, ez a lépés lehetővé teszi, hogy növelje a forrás csomópont működését. Azonban permetezés nem előfeltétele, így fog tenni nélküle.
Ha minden a munka befejeződött, akkor végre kell hajtani a teljes csomópont tisztító kopás termékek, azaz a fémforgács és egyéb törmeléket. Ezután kenje a készüléket, majd összegyűjtjük minden összetevője a szerkezetet. A kapott szerelvény van szerelve vissza a motort. Az egész szerelvény kerül sor, fordított sorrendben.
Hogyan meghosszabbítja az életet a főtengely?
- Meg kell óvatosan használni autóikat. Elkerüljük a motornak, a lehető legkisebb mértékben nagyobb sebességgel.
- Ideje változtatni fogyóeszközök (olajszűrő).
- Jobb, hogy nem használja a további adalék (előnyösen figyelembe minőségű olajat egyszerre).
- ICE javító folyamat jobb bízik a szakemberek.