Korróziógátló kezelés a kocsiszekrény
A cikket a megfelelő ellátást a test, és milyen intézkedéseket kell hozni a korrózió megelőzése érdekében, azt mondták, most egy kicsit merülés, és beszélni, hogy hogyan és mit termeljenek korrózióvédő kezelés a test a kezüket.
Action elkerülhetetlenül korrózió a test az autó, függetlenül attól, hogy a garázsban, vagy az úton utaznak.
Számos módja van, hogy megvédje a fémet a korróziótól.
- passzív, amely a következő lépéseket izolálásának a fém ne érintkezzen a légköri levegővel expozíció;
- aktív, ahol a védő anyag képezi a fém felületén a légköri korrózióálló réteggel;
- áttértek fordítja már volt ideje, hogy oxidálja a fémréteg a földbe, stabil hatása ellen oxigén, víz és sók, amely az út.
Feldolgozás és alsó védőlemez bitumen masztix
Passzív korrózióvédelem eszközei is lehetnek különböző gitt, hogy megvédje az alvázat. Öntött bevonatok annyiban különböznek, hogy főtt a bitumen alapon, és néha a gumi vagy gyanta. Ráadásul hozzá grafit, üvegszál, olaj.
Borítják a jármű alvázának vastag. Ez biztosítja a bevonat mechanikai igénybevételnek ellenálló a repülő kerekei alatt kövek és végül, de nem utolsósorban, csökkenti a zajt, mivel a párnázó hatású öntött. Ugyanakkor tudatában kell lennie, hogy a masztix a rés nem esik, és ezért annak alkalmazása hasíték kell kezelni egy korrózióálló készítmény, mint például a „Movil”.
A legszélesebb körben használt öntött „Avtoantikor epoxi hogy az alsó”, „Avtoantikor gumi fenekű”, „Antikor bitumen hogy az alsó”, „Bitumenes korróziógátló”, „Mastic pala autó.”
Üzemi tapasztalatok azt mutatják, hogy ellentétben a korábbi közvélemény arról, hogy lehetetlen az epoxi- és bitumenes masztix javítási diplazolnyh modern bevonatok igen alkalmas. Azonban, amikor a javítás a hibás részt meg kell tisztítani, mielőtt a fém teljesen légteleníteni „Avtogruntom” vagy „Avtogruntom tsinkonapolnennym”, és csak ezután végezze el a masztix bevonat az átfedés.
Az alkalmazás az öntött bevonat a gyár jó védelmet nyújt az elkerülhetetlen korrózió a szervezet működése során a járművet. Megjegyzendő, hogy ezek a bevonatok nem helyettesítik, hanem kiegészítik egymást. Azonban tudni kell, hogy a passzív védelem haszontalan, ha réteg alatt öntött lesz a nedvesség és a víz.
Feldolgozása előtt az alvázat, távolítsa el a szennyeződéseket és a port. Minden központok korrózió megtisztított és kezelt talaj, mint imént említett.
Az öntött lehet alkalmazni több rétegben. A könnyebb használat érdekében lehetőség van, hogy felmelegedjen, és öntött lesz több folyadékot, és elostichney.
A víz és az oldott sók fog tenni a piszkos munka során a látható külső jólétének - elektrokémiai korrózió korrodálják a fém ágya alatt előkészítés.
Coatings használják, hogy megvédje az alaptest, nagyon rugalmas, még fagypont alatti hőmérsékleten, akkor gyakorlatilag nem felszívja a nedvességet, de hajlamos az erózió, és ezért kell rendszeresen frissíteni. Ez sokkal olcsóbb és egyszerűbb, mint a festészet, különösen a bevonatok, bár vannak nagyobb ellenállást erózió elleni gyenge rugalmassága, ami miatt károsodik vibrációval.
jármű feldolgozás Movil
Az aktív korrózióvédelem szerek ismert „Movil” által létrehozott tudósok Moszkva és Vilnius város, az első betű a városokat, és kapta a nevét.
A „Movil” elődje volt - Tektite-309 (141), amelyet a svéd cég „Valvoline olaj”, melyet VAZ védelmére üregei karosszériák. És mégis, „Movil” nem csak nem rosszabb, mint a híres elődje, sőt sok tekintetben kiváló.
Feldolgozás Movily jó, hogy izoláljuk a fém felületén a levegő és a nedvesség abban foglalt köszönhető, hogy a korróziós inhibitor szintén aktív kémiai elleni küzdelem kezdődő rozsdásodás. Ezen túlmenően, tartalmaz adalékanyagokat adunk, ez a folyási tulajdonságai, és a képessége, hogy kiszorítsa a nedvesség maradványok festett és festetlen felületek.
„Movil” - egy nagyszerű eszköz a védelem test belső üregek. Ez még néha használják, hogy megvédje az alján a kocsi, míg a forgatás az előző elkülönítés vagy öntött bevonat nem szükséges. By the way, ez az eljárás ajánlott termelni, amikor az autó kerül a megőrzése.
Movil jobb, hogy egy speciális fegyvert movili. Így fog hatolni minden búvóhelyet, amelyek hajlamosak a korrózióra, kerékdobok, autó küszöbök.
Ha a „Movil” alkalmazzák a kezelt felületre öntött aszfalt, akkor összenyomja a külső és behatol a sérült területeket, a biztonságos konzervipari fém. Megjegyzendő azonban, hogy a szintetikus öntött „Movil” összeegyeztethetetlen, különösen az új, lehet lazítani, és leválik a fém felületén. És mégis, ha foglalkoznak „Movil” ne hagyjuk, hogy elérje a gumi fékcsövek és védőtokok - gyorsan vezeti őket üzemképtelen.
Ha egy autós későn korrózió elleni kezelés, és nem kezelik időben a belső üreg vagy az alján egy test, és a korrózió már elkezdődött, azt kell kezelni ezeket a helyeket rozsda átalakítók a földbe.
Jellemzően átalakítók, például, „Omega-1”, készített alapján ortofoszforsav, amelynek nagy tisztítási képesség, rozsda átalakítja szilárd talajt, amelyen lehet alkalmazni festék vagy öntött, minden további kezelés nélkül.
Mindazonáltal megjegyezzük, hogy a maradék nyomait a gyógyszer „Omega-1” nem reagáltatjuk rozsda, igényelnek óvatosan eltávolítjuk, ellenkező esetben provokál további korróziótól.
A jármű üzemelése során a téli, ha az utak meghintjük sóval, vagy a téli tárolása alatt korrózióvédelem a testrészek, bevont króm, alkalmazzák lakk „Korrózió”. A felület károsodásának króm lakk képez fényes film, amely megvédi a fémbevonat a légköri hatásokat és nem rontja a megjelenését króm. Chrome felületi bevonás előtt azt lakk előzőleg megtisztított puha ruhával fogpor vagy kréta. Rongyok, amelyre a fogpor vagy kréta, előzőleg kissé nedvesítve terpentin, vagy alkohollal. Egy másik ismert készítmény „Hromofiks”, szinte nincs fénycsökkentő krómot, de megakadályozza a korróziót.
Autósok tisztában kell lenniük azzal, hogy az élettartama gumitömítések lényegesen meghosszabbítható, ha az év során, hogy fedezze a különleges fekete paszta. amely egy vékony rétegben a hab gumi pad, majd szárítjuk egy napon. Péppel Visszaállítja a színes gumi alkatrészek, ad nekik az eredeti fényét. Hiányában a massza óvatosan tisztítsa a gumitömítés puha ruhával glicerinnel.
Amikor a jármű tárolási bezgarazhnom nem ajánlott esetek blotting szövetet. Case áztatott duzzanatot okoz a festék, ami egy idő után fény foltok alakulnak ki, majd a és a korróziótól. Téli nedves szövet megfagy a vázszerkezet és az eltávolítását a fagyasztott köpeny néha vezet peeling festék fedél eredményeként mi átfestés az autó.
Amikor bezgarazhnom ajánlott tárolási burkolatát vízálló anyagból, vagy film, és állítsa be a test és a napellenző támogatja, hogy hozzon létre egy légréteg.