Könyv - gépek nélküli vezetés baleset
„Balesetek történnek, mert a jelenlegi vezetők vezetni az utakon tegnap holnap gépek, hogy gyorsítsák a holnapután”
Vittorio De Sica - olasz színész és rendező.
A téma, amelyre fogjuk mondani - létfontosságú, inkább szomorú. Miért? Mivel ez lesz kb Frontális ütközés - Baleset, amely ma gyakran állítják, ártatlan emberek életét és felruházza emberi fogyatékos. És, mint mindig, a hibás esik a vállán az egyik út - ritka esetekben, az ilyen balesetek történnek miatt „ismeretlen erők”. Mindenesetre baleset vannak bűnösök. De ha beszélünk a kis incidens az utakon, ez nem olyan rossz, de a frontális ütközés - ez egy igazi katasztrófa, tragédia, borzalom, katasztrófa (valaki még egyetemes léptékű).
Szóval, mielőtt tovább olvasod ezt a fejezetet, szeretnék kérni egy kis szívességet: Olvass el mindent lesz írva az alábbiakban, különös gonddal! Vedd mindezt komolyan. Elvégre, ha megtanulod az összes információt ebben a fejezetben, hogy a jövőben lesz képes megmenteni az életét nem csak saját maguk és szeretteik, hanem más emberek, akik szintén úthasználók, valamint nem tervezi túl korán bemegy egy „másik világ”.
„Olvass el mindent lesz írva az alábbiakban, különös gonddal”
Minden hibája ...
Mivel a legtöbb baleset az oka frontális ütközés vakmerő akciók a vezető és közlekedési jogsértések. A szünet ma sok gépkocsi-tulajdonosok, annak ellenére, hogy a jogsértők most alkalmazása súlyos büntetéseket, akár a nélkülözés a vezetői engedély vagy szabadságvesztés (ha a súlyos balesetek halálos kimenetellel).
Érdemes megjegyezni, hogy az éjszaka folyamán, frontális ütközés miatt előfordul, hogy a fáradtság és álmosság vezetők. Sok autósok szeretnek lovagolni éjjel az utakon, de ez nem igazán aludni valamilyen okból nem zavarja. Természetesen, ha valakinek a teherautó-sofőr, majd szemben a hatóságok nem tapossák - nem érdekli az itt aludt ma, vagy nem -, és egy éjszakai repülési kell kijutni. De sok vezető járók saját megy éjjel útra. És akkor a tragédia zajlik, és az éjszakai úton.
„... az oka egy frontális ütközés vakmerő a vezető tevékenységét és a forgalom megsértését”
Példaként tudjuk csökkenteni a standard helyzet ismétlődik az úton minden nap. A sofőr természetesen nem igazán aludni a nap folyamán, majd a dolgát az éjszakai úton. Fáradt volt a nap, rosszul aludni akar, de ez a kérdés, hogy sürgős, és meg kell oldani, nem csak reggel, és még mindig azt egy másik városban - konferencia ülésén üzletemberek, vagy csak összegyűjtése az autósok. Általában az oka az út egyáltalán nem érdekelt. A fő hangsúly a közúti és a vezető fáradtság.
És így, a vezető mozog csendesen az út mentén, néha dobja gazku eljutni a cél a korai és van ideje a „dremanut” legalább egy pár percig, de az álmosság van fölényben. A szemek maguk zárva vannak, kéz nyugodt, és fokozatosan az autó megy a szemközti sávba. És akkor, a szerencse találkozik, utazás kocsi, de még mindig terhelve. traktoros zoom mozgó fej az autó, és nem veszik észre, hogy a férfi vezette az autót elaludt. Az eredmény egy frontális ütközés.
Mindig is akartam, hogy miért a „kezelni”. Mert, ha a vezető elaludt a volánnál, ő is megállt a vezetést. Ember csak alszik. Milyen tudatos kontroll létezhet?
De nem hiszem, hogy „elaludt a volán mögött,” az egyetlen oka a frontális ütközések. Meet fejjel, és az oka, hogy az elemi bevezetés a csúszós úton. És nem kell havas vagy jeges utakon. Elég kicsi ahhoz, hogy jelentősen csapadék nedves úton. De ha egy megcsúszhat, ami frontális ütközés, csak más okból - gyorshajtás egy adott útszakaszon. Ez gyorshajtás válik fő bűnös semmilyen súlyos balesetek. Például a csúszós úton indíthat, ha a vezető utazik az ívelt úton nagy sebességgel, vagy hogy kiütés előzés vagy megkerülve az akadályokat.
„Úgy gyorshajtás lesz a fő bűnös semmilyen súlyos baleset”
Egy másik gyakori oka a frontális ütközés - egy vakító magas gerendák. Azt felmerült ez a probléma, talán az egyik tapasztalt vezető. Egyetértek azzal, hogy az első alkalommal, amint a jogokhoz és a vásárolt személygépkocsi, néha elfelejti kikapcsolni a fényt. Ez volt, nem volt szükséges, hogy megtagadja. Maga nem lehet becsapni. Ilyen esetekben van egy frontális ütközés, bizonyára nem kell magyarázni, mert a elképzelni nem nehéz - ugyanaz, hogy menjen az autó csukott szemmel (képletesen szólva).
A másik ok - manőverező körülmények között korlátozott látási. Az korlátozott látási lehet érteni köd, eső vagy hó erős, drága füst tűz tőzeg, stb Ebből az alkalomból, akkor ismét felülvizsgálja a fejezet a vezetési köd, ahol mindent részletesen, hogyan kell viselkedni az úton rossz látási viszonyok.
Kiütés előzés - egy okkal több, „lobovuhu”. By the way, ez az oka annak, ma tartozik egyik fő bűnösök frontális ütközések. És ez okozza a születés kezdődik modern lazaság és tapasztalatlan vezetők (különösen kezdők).
Nem minden meghal
Bár a frontális ütközés utal, hogy a legsúlyosabb baleset azt jelentette, hogy szenvednek a baleset még nem minden. Most ment a vezető és az utas az első. A hátsó utasok lehet megszabadulni a zúzódások, horzsolások, törések és agyrázkódás - de fognak élni, határozottan. De ülve ember frontális ütközések általában vagy azonnal meghalt, vagy a kórház miatt a sérülések. És ez még csak nem is nézi, amit a modern mérnökök autógyártók próbálják növelni a biztonsági teljesítmény új autók. De eddig senki nem jött ki egy teljesen biztonságos minden tekintetben autót.
Különleges veszély, hogy a vezető és az utas a hátsó utasok. Tehát sok országban általános, hogy a személy ül a hátsó ülésen egy autó nem szükséges a biztonsági öv. És a frontális ütközés, a hátsó utasok halmoztak teljes súlyát a vezető és az első utas. Meg kell jegyezni, hogy a becsapódáskor, az emberi test előre mozog a tehetetlenség (azaz abban az irányban, amelyben a mozgó gép). És az ütközés pillanatában az utasok mögött ül testtömeg nőtt többször. Ebben a témában, a svédek jött valami, mint egy játékos figyelmeztetés: vezetsz mögött egy elefánt! Természetesen a „elefánt” nem kell szó szerint venni.
”. Még senki nem jött ki egy teljesen biztonságos minden gép paramétereit "
Talán azt gondolta, hogy ha lobovuhu elsősorban befolyásolja a vezető és az utasok mögött ül csak akkor kapnak fényt, és kompatibilis a trauma az élet? Valójában nem. Nem fárasztó egy ember ül a hátsó ülésen, amikor a baleset repül át a törött kocsi ablakán. Gyakran egy frontális ütközés esetén az utasok a hátsó ülésen kiderült, hogy a motorháztető az autó / s.
Hogyan kerüljük el a frontális ütközés?
És így, a fő oka annak, hogy megértsük a baleset. Arról is beszélt, aki szenved a legjobban, amikor lobovuhu. Most kell menni, hogy megoldja az alapvető kérdés, amely érdekelt a milliók, és talán több milliárd vezetők szerte a világon. Minden vezető azt akarja, hogy ellenőrizzék a helyzetet. És bár első pillantásra úgy tűnik, minden olyan elviselhetetlenül nehéz és kihívásokkal teli, de nem túl nehéz megtanulni, hogyan lehet elkerülni frontális ütközés. Különösen, hogy a módszerek olyan egyszerű, és az oldatot banális, hogy az olvasás, a fejezet végén akkor nagyon meglepett. Akkor biztos, hogy gondolkozzanak „Miért csak én nem csinálom, és nem is hiszem, ilyen egyszerű szabályok? De mindez tudtam egyszerre. "
És így, hogy elkerüljék a frontális ütközés, akkor először is azt, sebességkorlátozásokat. Külön szeretnénk figyelni, hogy a vidéki utakon és autópályákon. Az a tény, hogy ez az ilyen területeken lobovuhu út a legveszélyesebb. Veszély kifejezve nagy sebességű áramlását a járművek. Minél nagyobb a sebesség, annál súlyosabb következményekkel jár a frontális ütközés. Ezért kívánatos, hogy megszabaduljon a nemtörődömség örökre, és mozgassa az utakon csak a sebesség, amely lehetővé tette a közlekedési jelzőtáblák és a közlekedési szabályok.
Mindig vegye figyelembe az időjárási körülményeket. Ne menj előzni, amikor a sűrű köd, ha a látási korlátozódik csupán néhány méterre, a havazás, erős jeges vagy „fal” heves esőzések. Ne rohanjon. Sokkal jobb, hogy mozogni és nyugodtan várja meg, amíg az időjárási körülmények és a láthatóság az úton, hogy stabilizálódik. Csak akkor lehet, hogy az előzés - ne felejtsük el, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a manőver biztonságos közlekedők.
„Minél nagyobb a sebesség, annál súlyosabb következményekkel jár a frontális ütközés”
Továbbá, nem számíthat előzés szerencse. Amint az előző fejezetben, a gondolat, a hasonlóság „van ideje! Proskachu! „El kell hagynia az agy örökre. Még gondolni elfelejteni. És ha ez a gondolat csak akkor jelenik meg a fejemben, Crack Me tenyér a homlokán - menjünk, és repülnek ki az agyban. Ha látja, hogy nyilvánvalóan nem volt ideje, ne is próbálja menni előzés - várni a megfelelő pillanatot. És persze ne feledjük, a híres mondat: „nem biztos ne előzni. ”.
Mielőtt bekapcsolná a közúti kerekítés mindig lelassul. Pass minden kerekítés tapadó oldalon a jobb. Soha ne próbálja meg átadni egy útszakaszon kapaszkodott a választóvonal. Ne feledje: „Minden viszont a kerekítés az úttest igényel lassul!”.
Figyeljünk a viselkedése a többi közlekedőt. Például, ha a járművezető egy közeledő autó elaludt a volánnál, akkor észrevehetjük, hogy azonnal - közeledő kezd lassan lassan át a határvonalat, vagy lefelé az árokba. Ha az előzetes értesítés, akkor a frontális ütközés, akkor képes lesz arra, hogy mentse magát, hogy leállítja vagy elkerülésével hatása. Azt is idegesen „sípol” - hirtelen alszik, és felébred a vezető képes lesz a balesetek megelőzése érdekében.
Nem szükséges vezetni nagyon fáradt és álmos. Ellenkező esetben, akkor valószínű, hogy a tettes lesz egy szörnyű katasztrófa, hogy Ön - nos, ha lesz még életben van. Sleep elég csak útnak.
Elkerülhetetlen volt,
Mintha ez nem volt szomorú, de ne a frontális ütközés nem mindig lehetséges. Ezért minden vezető kell előre elkészített az ütést, és tudja, hogyan kell viselkedni abban az esetben, hogy hamarosan történni egy szörnyű baleset.
Az első dolog, hogy megpróbálja a lehető leggyorsabban, hogy lassítson. Ezt meg lehet tenni, és a pedál és a kézifék, és nem mindent egyszerre. A lényeg itt van egy gyors megállás. A kevésbé lesz a sebesség, annál könnyebb lesz a találatot. De az akció ebben a helyzetben kell venni, ha a szembejövő autó még mindig elég távolságot.
Ha ütközés gyors, az első dolog, gyorsan mozog méterre a pedálok és csúsztassa őket közelebb a helyet. Így, ha megszünteti a lehetőségét a súlyos sérülés vagy törések az alsó végtagok.
„Minél kevesebb a sebesség, annál könnyebb lesz sztrájk”
Ha lehetséges, lejutni az anyósülésen az első, úgy, hogy az a személy, amit keres le, és nem érte el a szintet a szélvédőre. Erre azért van szükség, hogy a darabokat, és részei az autó, ami repül a törött ablakon, nem bántani. A legtöbb vezető meghalni frontálisan ütközött a sérülések miatt kapott fragmentum vagy töredék auto üveg.
Ügyeljen arra, hogy a biztonsági öv. Ha látja, hogy ütközés várható, és elfelejtette, hogy csat-ig, majd azonnal megtenni, és a lehető leghamarabb, úgy, hogy ideje, hogy a fenti lépéseket.
Van egy tipp, amely segít, hogy távol a frontális ütközés, ami látszólag nem lehet elkerülni. Azonban ez a módszer nem segít teljesen a balesetek elkerülése érdekében. Önmagában, az eljárás a következő lépéseket tartalmazza:
Amikor az elkerülhetetlen frontális ütközés, meg kell próbálni, hogy forgassa a kormánykereket jobbra, úgy, hogy a szembejövő autó nekiütközött akkor egy érintőleges oldalfal az autó. Azaz, nagyon egyszerűen fogalmazva, meg kell helyettesíteni oldalon, de ez nem teszi lehetővé a közvetlen csapást, és csak a dia (tangens).
És végül szeretném mondani, hogy ha már úgy döntött, hogy kikerülje a frontális ütközés, a kormánykerék mindig csavarja ki a jobb. Ne feledje: Ha a lehetőségét ütközés frontálisan csak csavarja le a kereket a jobb oldalon! Miután a szembejövő sofőr visszatér az élet az utolsó pillanatban. És mit gondolsz, hol fog fordulni? Természetesen a szalag, ami kapcsolatban van akkor a bal oldalon.
Ez a könyv tilos reprint más források is, jelezve a forrás. Ha bármilyen kérdése van, kérjük, forduljon a jogtulajdonos ([email protected]).