Konstruktív formák felépítmények

Miután létrehozó hídkapcsolás és fő célja, méretek tervezője választja típusától keresztmetszeti fesztávolságú szerkezetek, és abban az esetben, az előre gyártott elválasztó rendszer meghatározza struktúrák a szerelési elemek.

Itt és a folyamatos gerendák konzolos gerendák és keretek a keresztmetszetek közbenső támaszok negatív hajlító nyomatékot, ahol az abszolút érték hajlamosak, hogy több pozitív pillanatok a közepén a ível. Negatív pillanatok okozhat megjelenése kompressziós zóna alján részén.

Ha a keresztmetszet egy pozitív pillanat a tömörített zóna része egy nagy darab az úttest szélessége, fogadó nyomóerő. Az intézkedés alapján a negatív pontokat az alsó része a szakasz belép a kompressziós zóna, ami ajánlatos, hogy dolgozzon ki annak érdekében, hogy tervezzen volt költséghatékony.

Kidolgozása a biztonsági öv alsó vezet keresztmetszete a doboz alakú, széles körben használt fesztávolságú szerkezetek közepes és nagy fesztávolságú. Az alsó lemez a doboz-keresztmetszeti felület préseljük gerenda részek, ahol vannak negatív hajlító nyomatékok és lehetővé teszi a kényelmes helyet az előfeszítő megerősítés egy vagy két sorban a területeken pozitív pillanatok. A nagy előnye a zárt doboz szakasz merevségét a torziós. Összehasonlítva nyitott részén azonos méretű lehet nagyobb merevséget tízszeres. Ez jelentősen javítja a teljesítményt a felépítmény az intézkedés alapján az excentrikus terhelés.

Hiánya zárt szelvényű - néhány nagy gyártó bonyolultságát. Ezt a hátrányt leküzdeni sikeresen a modern gyártási módszerek elemeit felépítmények.

Válassza ki a megfelelő keresztmetszetű eljárástól függ a hídszerkezetek. Így, viszonylag kis közökkel, ahol alapvető elemek folyamatos gerendák használt blokkok felépítmények elemi gerendák gyártott szabványos zsaluzat, használt tipikus keresztmetszete gerendák egyszerű - I-gerenda vagy T-bar. T-szakasz a projektben használt folyamatos gerendák gyűjtött mobil állványzat.

A folyamatos, konzolos és a keret a felépítmények, épített módon felületi szereléshez vagy mellékletet betonozás, azzal jellemezve, hogy doboz szakaszok. Ezek a szakaszok használják a ível a folytonos szerkezet, gyártani hosszirányú csúszó módon.

Forma zártszelvények változhat. Felépítmények alatt út úttest szélessége 15-20 m. Odnokorobchatoe lehet használni egy keresztmetszeti fejlett konzolok (ábra. 7,11, a). A falak ebben a szakaszban gyakran ferde, ami jelentősen csökkenti a szélességét és támogatások körét. A nagyobb szélessége a híd, valamint, hogy csökkenteni kell a szélessége a keret tagok a gyártási körülményektől, hajózási és szerelése felépítmények használt blokkok metszete a két vagy több kartonok. Így, mint általában, kombinált rögzítő konzolok hosszanti varratot széle a felső lap szomszédos dobozok (ábra. 7,11, b). Ha a feltételek a gyártás és szállítása tömb lehetővé teszi jelentős szélessége kell alkalmazni egy doboz ellátható egy további fala (ábra. 7,11 in), csökkenti a span az úttest födémek. Ezt követően válik sokkal egyenletesebb a lemez szélessége normál feszültségek során előforduló hajlítás a span.

Ábra. 7,11 - Shapes zártszelvények

A keresztmetszet kialakítható különálló négyszögletes dobozokat csatlakoztatva reteszhorony ízületek, amelyben egy előfeszített szelep (ábra. 7,11 g).

A folyamatos, konzolos és keretrendszerek, a negatív pillanatok éri jelentős értékű, különösen az építőiparban a felépítmény félúton a támaszok a Midspan. Pozitív hajlító pillanatokra önsúlya ezek a rendszerek nem merülnek fel. Növelni támogatja és eljáró szakaszainak keresztirányú erőket. A legtöbb esetben megfelelő, konkrét intézkedések javítják az ellenállást a szakaszok priopornyh negatív hajlító nyomatékot és keresztirányú erők.

A teherbíró képessége tartó szakaszokat összehasonlítva a keresztmetszet a span növelhető növelésével a vastagsága a bordák, hogy egyszerre csökkenti a fő húzófeszültség és enyhén növeli a terület a tömörített zónák. Ha a fő rész egy T-alakú vagy I-gerenda, a támaszok egy fenéklemez amely szélesíti az alsó szalag, vagy rövid szakaszon, alakítását doboz alakú. Ha a keresztmetszet a doboz alakú járat, az alátámasztási növeli a vastagsága az alsó lemez és a falak a doboz.

Ezek a technikák felhasználhatók állandó magasságon szakasza a gerenda teljes hosszában, például a gyártás folyamatos fesztávolságú szerkezetek töltésekre megközelítések majd hosszirányú elcsúszását, amikor a nyaláb opirajut alsó öv a perekatochnye támogatást. Állandó keresztmetszeti magassága célszerű, egyszerűsített gyártási folyamat (használja egy külső zsaluzat minden része a span), és néha az építészeti okokból.

Hatékony módszer - növeli a magasságát a szakasz a támaszok. Amikor ez a pár belső váll nagyobb lesz, ezért lehetséges, hogy csökkentsék a vastagsága az alsó lemez és a száma dolgozó megerősítése fölött támogatást.

Mert nagy fesztávolságú gyakran többféleképpen is javítja a teherbírás a támogató szakaszok. Együtt a növekedés a keresztmetszeti magassága az alsó oldal közlésével gerendák vagy kereszttartók sokszögű vagy görbe vonalú, vázlat növeli a fenéklemez és a falvastagság.

A folyamatos és a konzol felépítmények, viszonylag kis közökkel jellemző szemcseátmérője sokszög körvonalát az alsó eszköz Vutova támogatja. Ebben az esetben, nem növeli a magasságát a hűvösebb 1 20-40% -os lejtéssel Vutova 3 (. Ábra 7,12, a). Nagyobb ível (60 m. Vagy több), konzolos gerendák és gerendák keret profilmagasság a hordozón gyakran emelkedett 1,7-3,8-szer képest a keresztmetszet a span (ábra. 7,12, b).

Ábra. 7.12 - Ways, hogy növelje a keresztmetszet magassága a támogatás

Görbe vonalú körvonala alsó felületéhez keresztrudak és gerendák (ábra. 7,12, c) adja a legésszerűbb változás megfelelő szekciót a borítékot a diagram a pillanatok, és több kívánatos építészeti okokból. Annak ellenére, hogy néhány komplikációk és zsaluzat blokkok nem szabványos formában a szerelvény a fénysugár vagy keresztléc, az alsó oldal egy görbe vonalú körvonal gyakran használják.

Ennek keretében folyamatos rendszerben, és növeli a tehetetlenségi nyomaték az alátámasztási jelentősen megváltoztatja hajlítónyomaték, amely a közepén a span csökken, míg az oszlopok - növekszik.

Amikor kiválasztjuk a magassága a keresztmetszete folyamatos és konzolos gerenda és felülvilágítók keretek néhány lehetőség alapján előzetes számítások és összehasonlítjuk őket egymással, megtalálni a leginkább költséghatékony megoldást. A kezdeti kinevezés keresztmetszeti mérete, akkor használja a következő irányelveket. Mivel a folyamatos ível a hidak alatt a vasútvonal, helyén kialakított a beton nélkül előfeszítés, a magassága a keresztmetszet fesztávközi 1 / 16-1 / 20L. Bridges autópálya építési ugyanabban a magasságban gerendák ≈1 / 20-1 / 35l.

A közúti hidak feszített vasbeton egy span 60 m., És egy éles növekedést a magassága gerendák vagy kereszttartók a keretek Fém-szekcionált magassága a hordozón általában 1 / 15-1 / 25L.

magassága a szekció fesztávközi függ a span a rendszer. A folyamatos gerendák használt magasságának 1 / 27-1 / 40l-es, sőt akár 1 / 47L. A konzolos rúd és a keret hidak overhead gerendák, magassága függ a folyosón a felfüggesztett gerendák. A konzolos és a keret hidak a fesztávolság középpontjában csukló szakaszok kijelöl egy kis magasságú (1 / 37-1 / 64) l.

Teherelosztás keresztirányban, hogy a tengelye a híd, és ellenállnak az erők célja, hogy deformálja a keresztmetszete a fényszóró, a berendezés el van látva keresztirányú membránok, és ezek hiányában - miatt hajlítási műveletet a lemezen, valamint az egyszerű gerendák. Box rész, mint a zárt hurok nagy a merevsége, ha dolgozik a torziós, és ezáltal olyan kapcsoló mezőbe a teljes hajlítási művelet alatt is aszimmetrikus terhelés helyét. Ezért, amikor a doboz-szakasz gyakran nem elégedett a keresztirányú nyílás hossza mentén a span, korlátozott diafragmák lábakon és az ízületek, ahol a csavar vagy a fény, az átviteli nagy koncentrált erők.

Amikor ível több mint 70-80 m. T-rúd vagy kettős-tee keresztmetszeti alakja a legtöbb esetben nem gazdaságos, összehasonlítva a mezőben, legalább területeken negatív nyomatékok. A felfüggesztett gerendák helyénvaló alkalmazni az I-gerenda keresztmetszeti alakja.

A teljes vastagsága a falak felépítmények keresztmetszetben feletti támogatást, ha ível a 100 m. Lehet rendelni kb tartományban 1 / 15-1 / 20, és a jelenlétében biaxiális előfeszítő profilmagasság a 1/30.

Egy viszonylag kis közökkel és tee vagy kettős T-szakasz borda térköz blokkok végrehajtani tervez 2-5 m, növeli a nagyobb lefedését.

A falakat a zártszelvények, attól függően, hogy a span a híd útpálya szélessége és tartólemez a parttól 10-15 m. Rendeltetése zárt szakasz méretét úgy kell venni, hogy a hajlítási feszültség egyenetlenül oszlik el a gerenda szélessége a lemez. A diagram a ezeket az igénybevételeket van maximumokat helyeken a falakat felfeküdjön az lemez. Felszültsége távolság növekedésével a falakon. Így a tényleges maximális feszültség lényegesen magasabb lehet, mint a kapott számítási feltételezve az egyenletes eloszlását feszültségek. Ezért szükséges, hogy egyenletesen oszoljanak szét a falon a lemez szélessége, továbbá, hogy gondoskodjon comb - lemezeket fal megvastagodása. Kívánatos, hogy megfeleljen a vonal belső lemez felülete és a falak Vutova íveket használva.

Csökkentése érdekében a bevonat vastagságának felkészülés útszakaszon felső lemez keresztirányban torzítások kölcsönöz elegendő víztelenítés. A span épületek alatt vasút, mint általában, van két fal a távolság az út között 1,8-2,4 m.

A vastagsága a födém az úttest meghatározzuk a feltételeit munkáját hajlítási keresztirányban, illetve területek pozitív hajlítónyomatékot tekintve munka komprimáló szakaszból álló összes pin. Kívánatos, mindkét esetben a födém vastagsága mintegy azonos volt, lehetőség van egy viszonylag rövid bordák közötti távolság.

falvastagság számítással határozzuk meg gerendák vagy tartók a fő feszültségek, amelynek nagysága függ a keresztirányú erők. Olyan területeken, ahol a kis keresztirányú erőket a falvastagság előírt körülmények minőségű betonozás.

A vastagsága az alsó lemez a területeken negatív hajlító nyomatékot határoztuk lemezeket dolgozni kompressziós csak egy része a keresztmetszet. A jelentős span gerendák vagy tartók az alátámasztási fenéklap egy meglehetősen nagy vastagságú (40-70 cm), és különösen a nagy fesztávolságú -. 120 cm területeken pozitív hajlító nyomatékot vastagsága az alsó lemez lehet egy minimális megengedett tervezési előírások.

Az üzletág folyamatos tervez, konzolos és a keret rendszerek előregyártott beton szerelési elemek rendelt követelményeinek gyártása és szerelése technológia. A mérete és súlya az elemek függ a módszer azok előállítására és ellátási a telepítési és összeszerelési az adó daruk.

A kis közökkel (legfeljebb 40-50 m) számos esetben célszerű használni a szerszámozási hogy alkalmazhatók a növényekre és a szeméttelepek gyártásához egyszerű gerendák. Ebben az esetben, a folyamatos span szerelési hosszirányú varratok és keresztirányú varratok szerelés felett elhelyezett támaszok ível vagy szakaszonként minimális hajlító nyomatékot (ábra. 7,13). Az első esetben a könnyebb szerelés technológia, mivel a szerelési blokkok lehet szerelni egy daru támogatás állandó, de a közös található a szakaszban a legnagyobb nyomaték kapott bonyolult. A második esetben, az összeg a vasalás találkozásánál lényegesen kisebb, de a telepítés támogatnia kell a végén a gerendák segítségével ideiglenes alátámasztás vagy más módon alkotnak kötést.

Ábra. 7.13 - Lehetséges helyszín mező ízületek

Ahhoz, hogy növeli a törési szívósság ízületek, kívánatos, hogy hozzon létre a saját pre-stressz, bár vannak példákat az összetett struktúrák készült feszített gerendák csatlakozik ízületek nélkül előfeszítés.

Konzolos ível kis öblök tagja lehet csak a hosszanti varratok. Ebben az esetben, a konzolos és a szuszpenziót gerendák készülnek teljes egészében a telepítési csuklók kapcsolják össze. Elterjedt a folyamatos, konzolos és a keret rendszerek kapott kereszt mintaoltalom megosztását ragasztóval keresztirányú kötések nélkül hosszanti ízületek. Ha a keresztmetszet áll több doboz, gondoskodjon hosszanti ízületek a lemez. A keresztirányú ragasztó ízületek peremezve munka megerősítése és lehet tekinteni, mint egyformán erős alap design. A távolság a kötések által meghatározott beépítési terhelhetőségét daruk. Rational blokk súlya általában 40-60 m, bár vannak példák a szerelési blokkok félúton akár 180 m.

Néha használják másodlagos csuklós rögzítő előregyártott elemek lehetővé teszik betonozás elemek rázóasztalt tétele és a speciális gyártósorok szánt lemezek. Elem doboz szakasz van osztva több sík panelek (ábra 7.14.) - egy felső lemeze az úttest, a falak és az alsó lemez. A gyárban, ezek lemezeket külön gyártják és szerelik össze egy tartó eleme a zárt szakasz egy építkezésen. Az összeállítás végezhetjük speciális állványzat a strandon, vagy a felfüggesztés mobil állványzat mellé a korábban összeállított része a felépítmény.

Ábra. 7,14 - doboz alakú keresztmetszete, tagjai sík lapok